成立于2001年4月的大連新源動(dòng)力股份有限公司，是中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)，也是東北唯一一家從事燃料電池研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)。公司副總經(jīng)理、總工程師侯中軍，從事燃料電池核心技術(shù)研究已有15年。作為第二批國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，侯中軍一直有一個(gè)愿望，就是能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)早日縮短我國(guó)燃料電池與國(guó)際先進(jìn)水平的差距，讓中國(guó)制造的燃料電池早日具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

燃料電池，是將燃料具有的化學(xué)能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來(lái)。具有能量轉(zhuǎn)化效率高、負(fù)荷響應(yīng)快、運(yùn)行質(zhì)量高、零污染等特點(diǎn)。

2003年，侯中軍畢業(yè)于中科院大連化學(xué)物理研究所，取得博士學(xué)位。他原本打算去美國(guó)繼續(xù)深造，但化物所和他的導(dǎo)師希望他能夠到剛剛組建不久的大連新源動(dòng)力股份有限公司就職，從事燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓，侯中軍欣然同意。如今回首當(dāng)年的選擇，侯中軍說(shuō)，在新源動(dòng)力的這13年，他經(jīng)歷了我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型上升、科技成果轉(zhuǎn)化最快最好的時(shí)期，通過(guò)主持公司研發(fā)生產(chǎn)工作，他積累了豐富的企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，這些成就感都是去美國(guó)搞研究無(wú)法獲得的。

多年來(lái)，侯中軍一直致力于推動(dòng)我國(guó)燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓，他策劃建立了涵蓋研究—開(kāi)發(fā)—制造的企業(yè)創(chuàng)新管理體系，發(fā)展了近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主持完成了多項(xiàng)863課題，參加973項(xiàng)目1項(xiàng)。他主持開(kāi)發(fā)的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，先后獲遼寧省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)、機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)等；燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)獲“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書”；他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得了45項(xiàng)燃料電池領(lǐng)域技術(shù)成果，參與完成專利200余項(xiàng)，累計(jì)發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，主持或參與制定國(guó)家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)。

侯中軍領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)所開(kāi)發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)裝車后圓滿完成了2007年上?！癱hallengebibumdum”新能源汽車大賽、2008年北京奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)燃料電池汽車的示范運(yùn)行任務(wù)等；2010年為上海世博會(huì)燃料電池汽車示范提供了穩(wěn)定可靠的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)?！笆濉逼陂g，侯中軍帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池模塊，成功實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，是我國(guó)第一款量產(chǎn)燃料電池模塊。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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侯中軍告訴記者，目前，燃料電池汽車的發(fā)展主要受制于沒(méi)有供氫網(wǎng)絡(luò)、沒(méi)有加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，但燃料電池汽車具有的優(yōu)勢(shì)卻是純電動(dòng)汽車無(wú)法比擬的，加氫只需幾分鐘，能跑五六百公里，和現(xiàn)在的汽車一樣方便快捷。他認(rèn)為，目前燃料電池生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，未來(lái)幾年將是燃料電池汽車的市場(chǎng)導(dǎo)入期，在這個(gè)階段，汽車將通過(guò)各種渠道和商業(yè)模式逐步滲透市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2020年以后，燃料電池汽車將完全商業(yè)化。

侯中軍坦承，我國(guó)的燃料電池研發(fā)制造與歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家還存在差距，但隨著近年日本等國(guó)的企業(yè)生產(chǎn)出了能在市場(chǎng)上賣的燃料電池汽車后，國(guó)內(nèi)燃料電池汽車的市場(chǎng)前景越來(lái)越好，大連新源動(dòng)力作為我國(guó)燃料電池自主研發(fā)、自主產(chǎn)業(yè)化的高地和標(biāo)桿，有能力在三年內(nèi)縮短與國(guó)際領(lǐng)先水平的差距，將我國(guó)燃料電池技術(shù)提升到具有國(guó)際先進(jìn)水平。這是他多年奮斗的目標(biāo)，也是他拒絕“北上廣”同類企業(yè)高薪聘請(qǐng)留在大連的最主要原因。侯中軍說(shuō)：“帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同提升我們國(guó)家的燃料電池技術(shù)，同時(shí)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)整個(gè)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的提升，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)水平，這種成就感不是高薪能夠給予的。”