電動(dòng)汽車業(yè)內(nèi)的朋友可能已經(jīng)知道了，前幾天某品牌電動(dòng)汽車一口氣召回了4248臺(tái)存在熱失控風(fēng)險(xiǎn)的電動(dòng)汽車，這次召回是該品牌廠商主動(dòng)向國家市場監(jiān)督管理總局備案的，說明這批產(chǎn)品存在的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)達(dá)到了不得不解決的程度，否則廠商不會(huì)冒著形象被毀的風(fēng)險(xiǎn)，付出如此大的成本去召回。

熱失控到底多恐怖，會(huì)讓廠商如此忌憚？今天就分析一下熱失控的起因、經(jīng)過以及后果，來認(rèn)識(shí)動(dòng)力電池熱失控的整個(gè)過程。

熱失控起因

熱失控顧名思義，就是電池內(nèi)部熱量聚集，最終達(dá)到無法控制的地步，導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。電池?zé)崾Э氐脑蚝芏?，可以分為?nèi)因和外因兩個(gè)方面；內(nèi)因包括電芯結(jié)構(gòu)問題、電極、隔膜材料問題、生產(chǎn)工藝問題，內(nèi)因是鋰電池的先天缺陷，前面提到的某品牌電動(dòng)汽車召回，極有可能是電芯本身原因?qū)е聼崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)的。

熱失控的外因包括撞擊、破損、散熱不良、過充過放、外部短路，以上幾種情況會(huì)破壞鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，或者是鋰電池內(nèi)部材料發(fā)生分解，導(dǎo)致在短時(shí)間內(nèi)聚集大量熱量，聚集的熱量又繼續(xù)帶動(dòng)其它電池重復(fù)這個(gè)過程，最后導(dǎo)致電池包熱失控。

熱失控經(jīng)過

鋰電池一旦出現(xiàn)熱失控，宏觀表現(xiàn)是電池包局部出現(xiàn)溫度異常，故障的電芯內(nèi)阻變大，這一過程如果伴隨著電動(dòng)汽車的充電或者放電，根據(jù)焦耳定律，熱失控早期的電芯會(huì)因?yàn)橥ㄟ^電流而發(fā)熱，加速故障電芯熱失控速度，可謂是在火上澆油。

熱失控早期一旦未得到控制，熱量會(huì)持續(xù)聚集，故障電芯周圍的電芯溫度也很快升高，例如電芯溫度一旦超過60度，電芯內(nèi)部的物質(zhì)會(huì)反應(yīng)分解，產(chǎn)生枝晶或者分解產(chǎn)生氧氣。此時(shí)電池內(nèi)部具有可燃物、助燃劑、溫度這三種條件，電芯就容易發(fā)生起火爆炸，最終影響到其它電池。

熱失控結(jié)果

電動(dòng)汽車如果不幸出現(xiàn)熱失控的情況，輕則出現(xiàn)電池包漏液、冒煙，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致起火、爆炸，最后車被燒成灰燼。目前對(duì)于鋰電池起火沒有有效的阻止措施，只能任由電動(dòng)汽車燃燒直至熱失控過程結(jié)束。

熱失控如果出現(xiàn)在高速行駛或者充電時(shí)，會(huì)迅速波及到整個(gè)電池包，短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)明火，嚴(yán)重的可能威脅到人身安全，或者引燃附近其它車輛，出現(xiàn)二次事故。

熱失控的后果簡單來說，輕則會(huì)引起電池包冒煙、漏液，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電池包火災(zāi)或爆炸，電動(dòng)汽車電池出現(xiàn)熱失控，帶來的影響也是非常惡劣的，這就是該廠商主動(dòng)召回的原因。