現(xiàn)在市場上的高續(xù)航電動車越來越多，300Km已屬落后，400Km以上屢見不鮮。雖然相對于燃油車，純電動車少了引擎的嘶吼，但安靜和平順的駕駛體驗也讓不少人鐘情。尤其是限行城市，如果續(xù)航里程足夠，用作家庭用車實在是太合適了。插座君就總結(jié)了下目前市場上15萬元左右的高續(xù)航純電動車。

比亞迪元EV535

這款車可以說是明星車型，燃油車一度滯銷到停產(chǎn)，但純電版本卻屢次榜上有名。元EV535接替原有的EV360，在續(xù)航上有了大幅度的提升，達到了410Km，補貼后售價10.99-13.99萬。

作為比亞迪王朝戰(zhàn)隊里最小的一員，元的車身尺寸為4360*1785*1680mm，軸距為2535mm。前臉采用了"Dragonface"的家族式設(shè)計，雙色車身，背后一個可愛的"小書包"。新車采用了一套三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，將電機、電控、減速器整合在一起。電機最大功率分別為70kW/120kW，電池容量為53.22kWh，能量密度達到160kWh/kg。

比亞迪秦EV450

比亞迪秦這款車也算是老相識了，熟悉的外觀無須插座君過多介紹。車身尺寸為4740*1770*1490mm，軸距為2670mm。新版本換裝了全新的三元鋰電池，采用自產(chǎn)式的永磁同步電機，最大功率為160kW，電池電量為60.48kWh，能量密度到達140.97Wh/kg，綜合續(xù)航里程達400Km。該車百公里加速7.9S。該車補貼后售價為14.99-16.99萬元。

歐拉iQ

這是長城旗下新能源品牌的首款車型，是一款跨界車型，外觀看上去像SUV和轎車的結(jié)合體，車身尺寸為4460*1735*1567mm，軸距為2650mm。該車前臉采用封閉式的波紋前中網(wǎng)和矩陣式排列的LED大燈，雖然很多人吐槽這個前臉，但至少辨識度還是蠻高的。

最近，該車發(fā)布了出行版車型，新車搭載了博格華納永磁同步電機和單檔減速箱，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩為280Nm，補貼后售價為12.00萬元。除了在配置上有所調(diào)整外，出行版的最大續(xù)航里程達到了401km。

北汽新能源EU5

EU系列算是北汽新能源旗下比較高端的系列了，EU5的外觀和內(nèi)飾設(shè)計和EU車型有所不同。前臉以封閉式設(shè)計取代了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵，一條鍍鉻飾條貫穿左右大燈，配合左右C字型裝飾，看起來更加運動。定位準中型車，EU5的車身尺寸為4650*1820*1510mm，軸距為2670mm。

新車搭載了一臺最大功率為160kW的永磁同步電機，最大扭矩為300N·m，最高車速達155km/h。該車搭載的三元鋰電池容量分別為53.66/60.23kWh，因此綜合續(xù)航里程分別為416/460Km，補貼后全國統(tǒng)一售價為12.99萬元~16.18萬元。

北汽新能源EX3

這款于上月剛剛上市的新車，是國內(nèi)同級別首款續(xù)航超500km的量產(chǎn)車型。雖然外觀總是容易引起吐槽，但不得不說，你還是記住了它，或許這也是一種優(yōu)勢。EX3的車身尺寸為4200*1780*1638mm,軸距2585mm，貼后售價12.39萬元-16.39萬元。

新車搭載了北汽新能源自主研發(fā)的新一代永磁同步電機,最大輸出功率160kW,最大扭矩300N?m，其搭載的三元鋰電池容量達到了61.3kWh，能量密度為212Wh/kg，百公里加速7.9S。

有人喜歡引擎迷人的聲浪，也有人喜歡低調(diào)安靜的加速，而這幾款15萬以下且續(xù)航較長的車型，有時也確實讓人左右為難。當然，這并非全部，市場上優(yōu)秀的車型層出不窮，萬紫千紅才是春，這些車型中，你最中意哪一個？