鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：846次 | 2019年06月06日
鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動(dòng)自行車動(dòng)力電池主導(dǎo)地位
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)助力車專業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍?jiān)谡劦诫妱?dòng)自行車“鋰電化”趨勢(shì)時(shí)向本網(wǎng)表示，未來鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動(dòng)自行車動(dòng)力電池主導(dǎo)地位。陸金龍表示，盡管動(dòng)力鋰離子電池具有重量輕、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但其價(jià)格昂貴、可回收率等缺點(diǎn)卻制約著鋰離子電池在電動(dòng)自行車領(lǐng)域的發(fā)展。
由于鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，且75%原料可循環(huán)使用，因此價(jià)格相對(duì)低廉，更適合電動(dòng)自行車消費(fèi)者的購(gòu)買能力。因此盡管未來鋰離子電池的比例將會(huì)有所增加，但鉛酸蓄電池仍將在電動(dòng)自行車動(dòng)力電池方面占主導(dǎo)地位，且二者將齊頭并進(jìn)、不可相互替代。
