鉅大LARGE | 點擊量：2662次 | 2019年06月11日
國內(nèi)軟包軟包動力電池分析
與世界商場比較，國內(nèi)軟包軟包動力電池動力電池范疇沒有出現(xiàn)好像LG一般有商場號召力的企業(yè)。雖然目前，孚能科技背著“黑馬”名號，但卡耐、萬向、捷威也并不示弱，格式存在很大的變數(shù)。一起，干流方形動力電池企業(yè)的入局將進(jìn)一步攪動這一江湖。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2018年新能源轎車方形電池裝機(jī)電量約42.24GWh，占比74.1%；軟包動力電池裝機(jī)總電量約7.62GWh，占全體總裝機(jī)電量的13.4%。
國內(nèi)軟包動力<atarget=_blankhref='http://www.dghoppt.cn/product.asp?keyword=%u805A%u5408%u7269%u9502%u7535%u6C60'><b>電池</b></a>商場動態(tài)剖析
雖然從電池類型占比總量來看，方形仍然占據(jù)干流地位。但軟包道路漸漸成為干流方形電池企業(yè)謀局的“下一步”，包括寧德年代、國軒高科、力神電池、億緯鋰能都已在此有所斬獲。并且有音訊指出，比亞迪也在密謀軟包，但限于技能及配套資料商場化開展較為緩慢。
目前，寧德年代軟包電池已經(jīng)供貨，GGII統(tǒng)計其2018年軟包裝機(jī)總量到達(dá)341696KMh，是軟包電池裝機(jī)量排名前20企業(yè)中僅有的一家方形電池企業(yè)；億緯鋰能已與戴姆勒簽署長達(dá)十年的供貨軟包合作協(xié)議；國軒高科和力神電池的國家級軟包研制項目均經(jīng)過科技部中期審查，正在加快量產(chǎn)進(jìn)程。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
看軟包動力電池風(fēng)起背面，這主要源于需求端商場的變化：新能源轎車商場增量逐漸轉(zhuǎn)移到以乘用車為主。雖然A/B/C級乘用車可選擇的動力電池類型有差異，但囿于高續(xù)航能力、安全性、能量密度、全體靈活性和高匹配性等，軟包動力電池成為乘用車車企最受青睞的電池類型。
國內(nèi)軟包動力<atarget=_blankhref='http://www.dghoppt.cn/product.asp?keyword=%u805A%u5408%u7269%u9502%u7535%u6C60'><b>電池</b></a>商場動態(tài)剖析
梳理上述4家方形電池企業(yè)進(jìn)擊軟包的競爭戰(zhàn)略來看，發(fā)現(xiàn)主要有兩派：
一是自主專項研制：寧德年代、國軒高科、力神電池主導(dǎo)。撥開時間軸，這三家方形電池企業(yè)啟動軟包的節(jié)點在2016年。彼時，寧德年代“新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技能開發(fā)”、合肥國軒高科“高比能量動力鋰電池的研制與集成使用”、力神電池“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技能攻關(guān)”均入圍科技部新能源轎車要點專項項目。
經(jīng)過兩年多的開展，各自都有了新開展。從能量密度來看，寧德年代為日產(chǎn)軒逸裝載的三元軟包電池體系能量密度為123.78wh/kg；國軒高科、力神電池研制的單體軟包電芯能量密度別離到達(dá)302wh/kg、303wh/kg。
產(chǎn)能方面，寧德年代在供貨和產(chǎn)能規(guī)劃方面走在前列。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前寧德年代正在湖西基地擴(kuò)產(chǎn)軟包產(chǎn)能，規(guī)劃設(shè)計7-8GWh。
國軒高科在本年1月份對外稱，公司經(jīng)過科技部中期項目審核后，已經(jīng)配套建設(shè)了產(chǎn)能為1GWh的軟包產(chǎn)線，估計下一年1月份具有出產(chǎn)能力。力神電池也投建相關(guān)軟包產(chǎn)線，但未公開產(chǎn)能規(guī)劃。
二是億緯鋰能選擇的“外聯(lián)”形式，即聯(lián)合一家世界干流軟包電池企業(yè)共同開發(fā)合作。依據(jù)億緯鋰能內(nèi)部人士介紹，億緯鋰能的軟包出產(chǎn)車間的廠房設(shè)計等，不只參閱了國外多家先進(jìn)軟包電池企業(yè)的經(jīng)歷，也是與世界團(tuán)隊聯(lián)合落實、投建。軟包產(chǎn)線的配套設(shè)備采購的是進(jìn)口設(shè)備，技能團(tuán)隊中也有世界軟包企業(yè)的專家加盟。
產(chǎn)能方面，2018年4月10日，億緯鋰能惠州基地年產(chǎn)1.5Gwh三元軟包動力電池已經(jīng)投產(chǎn)。依據(jù)公司與世界車企合作開展及商場狀況，億緯鋰能后期軟包產(chǎn)能會有新的調(diào)整。
年代激蕩，生計于間的動力電池企業(yè)既面對挑戰(zhàn)，往往又蘊(yùn)藏機(jī)遇。GGII剖析以為，新能源轎車下流商場需求的轉(zhuǎn)變，以及國內(nèi)軟包動力電池范疇龍頭缺位，這既給了軟包擁躉者突出的舞臺，也刺激著干流方形電池企業(yè)的神經(jīng)。
未來國內(nèi)軟包細(xì)分商場終究誰將執(zhí)牛耳，決定因素除技能攻關(guān)能力外，主機(jī)廠資源、產(chǎn)能供貨實力、出產(chǎn)自動化/智能化程度等綜合實力都同樣面對著檢測。
【自主研制派】
寧德年代
作為方形電池的龍頭，寧德年代一向注重軟包電池的研制布局，2017年承當(dāng)了“新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技能開發(fā)”項目，研制300Wh/kg以上的高比能高鎳軟包電池，計劃于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。
GGII統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，寧德年代在2018年8月份為日產(chǎn)軒逸純電動轎車裝機(jī)137臺，體系能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，裝機(jī)總電量5206KWh。最新數(shù)據(jù)指出，寧德年代2018年軟包總電量達(dá)341696KMh，居于第八位。
國軒高科
2019年1月初，國軒高科對外稱，公司承當(dāng)?shù)目萍疾繃?yán)重專項“高比能量動力鋰電池的研制與集成使用”項目，制備的三元811軟包樣品已于近期經(jīng)過科技部的中期檢查，能量密度達(dá)302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超越1500周，與之配套的1Gwh軟包線將于下一年1月具有出產(chǎn)能力。公司研制人員將繼續(xù)霸占技能難題，實現(xiàn)終究量產(chǎn)的目標(biāo)。
力神電池
經(jīng)過兩年的實施，力神電池的“高比能量動力鋰離子電池開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化技能攻關(guān)”項目已完成高鎳正極資料的開發(fā)，可逆克容量到達(dá)213mAh/g，首次功率到達(dá)91.4%；完成了硅碳復(fù)合負(fù)極資料開發(fā)，可逆克容量和首次功率別離到達(dá)754.8mAh/g、89.87%；開發(fā)了高比能量電池單體，比能量到達(dá)303Wh/kg，并建設(shè)了軟包電池出產(chǎn)線。
【外聯(lián)派】
億緯鋰能
2018年8月2日，億緯鋰能公司與全球高端乘用車車企戴姆勒(DaimlerAG)簽訂了《供貨合同》，在本合同簽署收效之日起至2027年12月31日期間，將為戴姆勒供給三元軟包電池。
本年4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5Gwh三元軟包動力電池在惠州工廠正式投產(chǎn)，軟包電池單體能量密度高達(dá)240Wh/Kg以上，成組功率85%，電池包平均能量密度可以到達(dá)150Wh/Kg，最高體系能量密度可達(dá)160Wh/Kg。
上一篇：電池為什么會不經(jīng)用
下一篇：鋰電均勻電壓怎樣進(jìn)步？
