“除了電池以外，每項(xiàng)技術(shù)都在隨著時(shí)間的推移而進(jìn)步！為什么就沒有人能發(fā)明一種更好的電池呢？”如果我每次聽到這句話能得到一角錢的話，那么我現(xiàn)在已經(jīng)腰纏萬(wàn)貫了。

事實(shí)上，每個(gè)電子產(chǎn)品發(fā)燒友對(duì)于電池的理解都欠缺了三點(diǎn)。（二月份，美國(guó)公共服務(wù)電視臺(tái)PBS的一檔科學(xué)類電視節(jié)目NOVA推出了一期名為“尋找超級(jí)電池”的特別節(jié)目，我在其中擔(dān)任主持。在經(jīng)歷了一年的實(shí)驗(yàn)室訪問以及科學(xué)家訪談之后，我承認(rèn)我對(duì)這個(gè)物件已經(jīng)了然于胸了。）

第一點(diǎn)，你所想象的最多的可能是用在手機(jī)或者電腦里的電池。但是你可能會(huì)認(rèn)為，電池是對(duì)付能源、交通以及氣候變化這些更大的問題的關(guān)鍵一環(huán)，很多科學(xué)家其實(shí)也對(duì)此表示認(rèn)同。

比如，今天電能驅(qū)動(dòng)的汽車僅僅占了美國(guó)汽車銷售份額的1%。其中原因之一是其價(jià)格比汽油車貴。另外一點(diǎn)是緣于“里程焦慮”—消費(fèi)者擔(dān)心一旦他們遠(yuǎn)離家門，他們的電動(dòng)車就將耗盡電量。如今，正在研發(fā)當(dāng)中的更輕、更高容量的電池正試圖解決這些難題。

另一個(gè)問題是關(guān)于蓄電池板的。電能不像自來(lái)水，你不打開開關(guān)，它就會(huì)一直呆在水管里面。但當(dāng)你打開一盞電燈，電力就必須在那一刻實(shí)時(shí)產(chǎn)生。因此，電力公司一直都在致力于應(yīng)付洶涌而來(lái)的用電潮。在人們熟睡的夜間，幾乎沒人需要用電，而每逢下午五點(diǎn)，用電高峰就會(huì)到來(lái)，這正是人們下班回家的時(shí)候。這些電力公司經(jīng)常維護(hù)著昂貴、供應(yīng)不足、不時(shí)需要使用的備用電廠（也被稱為“高峰電廠”）來(lái)救急，比如在熱浪襲來(lái)之時(shí)。

連接著蓄電池板的電池可能可以擺脫這些荒誕的高峰。但或許更為重要的是，蓄電池板可以當(dāng)太陽(yáng)高照的時(shí)候捕捉太陽(yáng)能，在大風(fēng)來(lái)臨時(shí)捕捉風(fēng)能，來(lái)應(yīng)付我們真正需要的用途。因?yàn)榈侥壳盀橹?，我們還無(wú)法讓太陽(yáng)和風(fēng)力尊重人類的生活方式和日程。

第二點(diǎn)人們忽視的因素是“我們傾向于關(guān)心電池的容量；即一次充電，我的設(shè)備可以工作多久。但實(shí)際上，容量(能量密度)只是電池工業(yè)需要解決的問題其中之一。我們也想要電池變得便宜、在使用后對(duì)環(huán)境無(wú)害、壽命持久即可以重復(fù)充電數(shù)千次，密度緊致、質(zhì)地輕巧（尤其對(duì)電動(dòng)汽車而言）以及使用安全。一部爆炸的手機(jī)能毀了你的一整天，這點(diǎn)三星可以證明。

總的而言，一塊電池不能集這些特質(zhì)于一身。其次，人們也不需要這樣的有點(diǎn)如此全面的電池。比如，電池可能并不需要便攜或者緊致。液流電池將為這個(gè)行業(yè)帶來(lái)曙光，其化學(xué)物質(zhì)儲(chǔ)藏于大型容器之中，并依次流入一個(gè)反應(yīng)倉(cāng)。此外，還有飛輪儲(chǔ)能電池，其用鋼等金屬制成的原盤，重量可達(dá)數(shù)千磅，夜間在一個(gè)無(wú)摩擦的腔體中每分鐘旋轉(zhuǎn)數(shù)千次。夜間也是維持這種機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的能源最為便宜的時(shí)候，在白天，工程師可以將這些由運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能量重新提取。

第三點(diǎn)是：幾十年來(lái)，電池一直在變得更好。我們未曾注意到這點(diǎn)的原因是我們的設(shè)備運(yùn)行速度更快了、更加強(qiáng)大且更加耗電。毫無(wú)疑問，如果你把一部現(xiàn)代的iPhone手機(jī)的電池放到一部1995年的手機(jī)上面，其一次充電就夠用滿一年。

1.不平衡

修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

2.失水

修復(fù)方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這時(shí)可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過(guò)排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應(yīng)該是濕潤(rùn)的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補(bǔ)水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會(huì)不足。無(wú)經(jīng)驗(yàn)者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

特別提示：補(bǔ)水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器，使用方便而且方便計(jì)量。補(bǔ)水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應(yīng)拔去金屬針頭，套一節(jié)塑料管后使用。

3.硫酸鹽化

修復(fù)方法：將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù)，采用模糊數(shù)字控制理論，通過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電的同時(shí)不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

4.極板軟化

修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，活化修復(fù)。

5.短路

修復(fù)方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出!電動(dòng)車電池，可以迅速短路正負(fù)極，將短路的地方燒斷!

6.開路

修復(fù)方法：100A檢測(cè)電池電壓0V為開路，用單個(gè)測(cè)量的方法，測(cè)量出開路的地方，焊好。

用萬(wàn)用表可以測(cè)量出電池開路的地方!