當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開(kāi)始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。

高鎳體系動(dòng)力電池大規(guī)模市場(chǎng)化應(yīng)用正在進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

從車企配套來(lái)看，搭載寧德時(shí)代811體系電池的寶馬X1(參數(shù)|圖片)PHEV已經(jīng)上市，而包括吉利幾何A、蔚來(lái)ES6、廣汽新能源AiON.S等多款即將量產(chǎn)的車型也宣布配套高鎳電池。

從動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)看，除了寧德時(shí)代之外，第二梯隊(duì)的企業(yè)也都在加速推進(jìn)高鎳體系的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及測(cè)試驗(yàn)證。

在此背景下，由于高鎳體系動(dòng)力電池在生產(chǎn)制造上對(duì)于水分、環(huán)境等的要求極為嚴(yán)苛，因此，對(duì)于其中核心的干燥工藝也提出了更高的要求。

即將與6月21日舉行的第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，鐳煜科技研發(fā)制造中心經(jīng)理龍國(guó)斌將做題為“高鎳體系下動(dòng)力電池的干燥工藝革新”的主題演講。

當(dāng)動(dòng)力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開(kāi)始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。

材料端方面，從之前的NCM523到NCM811，隨著三元材料高能量密度越高，鐳煜科技就開(kāi)始針對(duì)材料環(huán)節(jié)的干燥進(jìn)行相關(guān)研發(fā)和布局。

目前，鐳煜科技向市場(chǎng)推出的粉料干燥自動(dòng)化系統(tǒng)具備自動(dòng)抖料稱重，連續(xù)進(jìn)出料的功能，實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)；粉料接觸式加熱，溫度一致性高，使各區(qū)域粉料粉體受熱均勻并充分干燥；低能耗，同等產(chǎn)能下，降低50%-60%；可維護(hù)性高，可實(shí)現(xiàn)快速換型生產(chǎn)。

電芯干燥方面，為了解決干燥一致性的問(wèn)題，鐳煜科技推出了開(kāi)卷式干燥產(chǎn)品——極片bakingrolltoRoll高真空極卷干燥系統(tǒng)。

據(jù)悉，該產(chǎn)品主要特點(diǎn)在于：干燥速度可達(dá)120m/min，幅寬900mm；無(wú)斷帶、無(wú)極耳打皺風(fēng)險(xiǎn)，有害物質(zhì)完全隔離；真空干燥充分，干燥效果好，產(chǎn)能高，能耗低，相對(duì)產(chǎn)能下能耗低于8倍以上；兼容性更強(qiáng)，干燥一致性99.99%，干燥效果遠(yuǎn)優(yōu)越于目前干燥設(shè)備；有效釋放極卷應(yīng)力；不會(huì)造成脫粉和極片韌性降低。

接觸式干燥技術(shù)已經(jīng)日漸成熟，優(yōu)勢(shì)凸顯，已被電池廠商接受。面對(duì)高鎳等高容量材料的革新，常規(guī)的干燥技術(shù)如普通運(yùn)風(fēng)式、普通隧道式等都已基本上不能滿足要求，粉料干燥——極片干燥——電芯干燥需使用接觸式干燥技術(shù)。因?yàn)榧夹g(shù)永遠(yuǎn)都在不斷革新，供應(yīng)鏈上下游應(yīng)保持緊密溝通，不斷分享，不斷投入研發(fā)。