跟著新能源轎車的續(xù)航旅程受到限制，如何進(jìn)步續(xù)航才干影響了整個(gè)商場(chǎng)。而在電池工作，三元鋰電池憑借著許多的優(yōu)勢(shì)敏捷的占有了3C、轎車等商場(chǎng)，并逐步取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池。關(guān)于傳統(tǒng)電池來說，三元鋰電池具有壽數(shù)長(zhǎng)，節(jié)能環(huán)保無污染，保護(hù)成本低，充放電完全，重量輕等等優(yōu)勢(shì)，在一些宣傳的材料里，有人認(rèn)為三元鋰電池壽數(shù)長(zhǎng)，真的是這樣嗎？它的生命循環(huán)周期終究多少次呢？讓我們來揭開真相。

什么是三元鋰電池？

在自然界中，鋰元素是最輕的、原子質(zhì)量最小的金屬，鋰化學(xué)性質(zhì)生動(dòng)，極易失掉電子被氧化為L(zhǎng)i+，規(guī)范電極電位為-3.045V，電化學(xué)當(dāng)量為0.26g/Ah，鋰元素的這些特色決議了它是一種具有很高比能量的材料。三元鋰電池是指選用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。它充沛綜合了鈷酸鋰出色的循環(huán)功能、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性及低成本等特色，運(yùn)用分子水平混合、摻雜、包覆和表面潤(rùn)飾等方法組成鎳鈷錳等多元素協(xié)同的復(fù)合嵌鋰氧化物，是目前被廣泛研討和運(yùn)用的一種鋰離子可充電電池。

理論壽數(shù)僅是中等水平

三元鋰電池壽數(shù)是在運(yùn)用到一定程度后，容量衰減程度比例所核算的，直接到容量壽數(shù)為零停止。業(yè)界算法一般是三元鋰電池充滿電之后放電一次，這叫循環(huán)壽數(shù)。在運(yùn)用進(jìn)程中，鋰電池內(nèi)部發(fā)作不可逆化學(xué)反應(yīng)會(huì)構(gòu)成電池容量的下降，比方運(yùn)用不當(dāng)?shù)臓顩r，或許極高溫或許極低溫狀況下運(yùn)用。比方電解液的分解，活性材料的失活，正負(fù)極結(jié)構(gòu)的坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量削減等等。實(shí)驗(yàn)標(biāo)明，更高倍率的放電會(huì)導(dǎo)致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會(huì)靠近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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三元鋰電池理論壽數(shù)為1200次完全充放電，也就是完全循環(huán)壽數(shù)，按運(yùn)用頻率來說，三天一次完全充放電，一年120次完全充放電，三元鋰電池運(yùn)用壽數(shù)抵達(dá)十年，即使運(yùn)用進(jìn)程中有損耗或許充放電天數(shù)削減，也能夠抵達(dá)八年，注意，這兒說的是容量壽數(shù)，在八年之后三元鋰電池的容量還會(huì)有百分之六十以上，這是規(guī)范性地址。

三元鋰電池的理論壽數(shù)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中歸于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰傳聞能夠抵達(dá)1萬(wàn)次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其出產(chǎn)的三元電芯規(guī)范書中許諾大于500次(規(guī)范條件下充放電)，但是電芯在配組做成電池包后，由于共同性問題，主要是電壓和內(nèi)阻不可能完全相同，其循環(huán)壽數(shù)大約為400次。廠家推薦SOC運(yùn)用窗口為10%~90%，不主張進(jìn)行深度充放電，否則會(huì)對(duì)電池的正負(fù)極結(jié)構(gòu)構(gòu)成不可逆的危害，若是以淺充淺放來核算的話，循環(huán)壽數(shù)至少有1000次。其他，鋰電池若是經(jīng)常在高倍率和高溫環(huán)境下放電，電池壽數(shù)會(huì)大幅下降到缺少200次。