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電瓶修復(fù)方法簡(jiǎn)介

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2307次  |  2019年08月13日  

電瓶修復(fù)方法簡(jiǎn)介


蓄電池壞損是可以修復(fù)的,就象人病了需要看病一樣,如果只是一般的壞損,如硫化,采取適當(dāng)?shù)姆椒ň涂梢孕迯?fù);如果是致命的壞損,如極板鉛粉脫落、穿孔、彎曲等,屬物理性能喪失,是無(wú)法修復(fù)的。這就要求在修復(fù)蓄電池時(shí),首先要確認(rèn)蓄電池的損傷程度和原因,對(duì)癥的進(jìn)行修復(fù)。


(一)電瓶檢測(cè)


第一步、檢查蓄電池外表狀態(tài):


檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等,如果有這種現(xiàn)象,說(shuō)明電瓶已經(jīng)壞死;


第二步、檢查蓄電池電壓是否正常:


⑴在充電進(jìn)行時(shí)(二個(gè)小時(shí)后),分三次檢測(cè)每節(jié)單塊電瓶的電壓,每次間隔20分鐘,如果有單塊電池的電壓超過(guò)15V達(dá)不到13V的,說(shuō)明這節(jié)電瓶出現(xiàn)問(wèn)題;


⑵在放電進(jìn)行時(shí),用萬(wàn)用表分三次測(cè)量每節(jié)單體電瓶的電壓,每次間隔10分鐘,如果某單塊電瓶的電壓下降的比其他幾節(jié)電瓶快,并且低于10V,加上這節(jié)電池放電時(shí)間最短,那么這節(jié)電池就是問(wèn)題電池。


⑶檢測(cè)單塊電瓶的靜態(tài)電壓(浮電)。當(dāng)電壓為零時(shí),有兩種可能:一種是電瓶完全斷路,電路不通,電壓為零;另一種就是電瓶放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng),電壓低至1-2V,甚至為零。


第三步、檢查蓄電池電解液是否“失水”、發(fā)黑:


檢查電解液是否變質(zhì)或“失水”。對(duì)蓄電池充電3-6個(gè)小時(shí)后,用手觸觸摸每節(jié)電瓶外殼側(cè)面,如果電瓶發(fā)熱燙手,這節(jié)電池已經(jīng)壞死;如果只是發(fā)熱,溫度在40度左右,同時(shí)充電時(shí)充電器一直亮著紅燈,說(shuō)明電池嚴(yán)重“失水”;另外也可以打開(kāi)電瓶的蓋子,檢查“失水”狀態(tài)。


電解液是否發(fā)黑可以直接判斷電池極板的好壞。打開(kāi)蓄電池上面的蓋子,可以看見(jiàn)有六個(gè)園孔,檢查每個(gè)孔內(nèi)電解液的顏色,如果呈黑色,說(shuō)明極板鉛粉已經(jīng)脫落,這節(jié)電池壞死。


(二)蓄電池修復(fù)方法淺談


蓄電池修復(fù)并不難。如對(duì)整組蓄電池(串聯(lián))同時(shí)進(jìn)行修復(fù)難度就大(電池硫化的除外),只要電池組內(nèi)有一節(jié)電池屬物理?yè)p傷,使用修復(fù)儀器效果就不明顯,但是要分開(kāi)電池組,一節(jié)一節(jié)電池單獨(dú)的進(jìn)行修復(fù),不僅可以檢測(cè)電池壞損類(lèi)型,也可以采取不同的方法進(jìn)行修復(fù),所以修復(fù)電池關(guān)鍵是修復(fù)單體電池(一般為12V),下面就簡(jiǎn)單的介紹幾種:


1、脈沖修復(fù)法:


蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法。在修復(fù)蓄電池時(shí),脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要,采取的瞬間電壓為60V—300V之間,如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過(guò)大,專(zhuān)門(mén)由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對(duì)電池極板會(huì)造成損傷),脈沖電壓高,蓄電池修復(fù)時(shí)間短,脈沖電壓低,蓄電池修復(fù)時(shí)間相對(duì)就長(zhǎng),盡管脈沖瞬間電壓很高,但平均電壓并不高,對(duì)人體沒(méi)有傷害,十分安全。從固體物理上來(lái)講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿,粗大的硫酸鉛就會(huì)呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。如果對(duì)高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓,也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個(gè)高電壓足夠短,并且進(jìn)行限流,在打穿絕緣層的條件下,充電電流不大,也不至于形成大量析氣。電池析氣量強(qiáng)正相關(guān)于充電電流和充電時(shí)間,如果脈沖寬度足夠短,占空比足夠大,就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下,同時(shí)發(fā)生的微充電來(lái)不及形成析氣。這樣就實(shí)現(xiàn)了脈沖消除硫化。


市場(chǎng)上有專(zhuān)門(mén)的脈沖發(fā)生器銷(xiāo)售,但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要,這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄,脈沖頻率和幅度不夠就達(dá)不到消除硫酸結(jié)晶的效果,頻率和幅度太大則會(huì)出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板,并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象;同時(shí),脈沖波形也有很多種,在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無(wú)損電池的前提下,能夠有效的擊穿絕緣層,將粉碎后的硫酸結(jié)晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊一樣,面對(duì)一塊大石塊,是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效?一看便知。


2、強(qiáng)電修復(fù)法:


強(qiáng)電修復(fù)法就是采取充電時(shí)的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法,多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時(shí)采用。其一、高電壓修復(fù)法:這種方法主要是采取電池標(biāo)稱(chēng)電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進(jìn)行充電,充電時(shí)間要掌握分寸,不易過(guò)長(zhǎng),否則電池會(huì)因析氣發(fā)熱。此方法對(duì)短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,但使用不當(dāng),對(duì)電池極板壓點(diǎn)也會(huì)造成傷害。其二、大電流修復(fù)法:這種方法主要是采取高于平時(shí)充電電流1.5-2.0倍的充電電流來(lái)修復(fù)蓄電池,如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進(jìn)行充電,利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。


3、全充全放電修復(fù)法:


全充全放電修復(fù)法就是對(duì)蓄電池采取完全充滿(mǎn)電后,再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對(duì)輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,同時(shí)此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì),提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池,內(nèi)阻較高的電池,此法的關(guān)鍵是放電一定要充分,并且是對(duì)每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨(dú)的充分放電,全充全放電1-2次,蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用,最少半年使用一次,最多三個(gè)月使用一次。


4、補(bǔ)水修復(fù)法:


對(duì)蓄電池“失水”采取補(bǔ)水的方法便可修復(fù),其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡(jiǎn)單,只用打開(kāi)蓄電池上蓋,可以看見(jiàn)有六個(gè)圓孔,向每個(gè)圓孔注射一定量的蒸餾水,再浸泡24小時(shí)以上就可以了。補(bǔ)水只可以補(bǔ)充蒸餾水,不可以添加其他成分的水,包括純凈水,因?yàn)槠渌煞值乃杏懈鞣N金屬分子,加入電瓶?jī)?nèi)后容易引起自放電而損壞電池。


5、重新配組修復(fù)法:


電動(dòng)車(chē)電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組,電池壞損是多方面的,可能電池會(huì)同時(shí)存在幾個(gè)方面的損傷:對(duì)于硫化的電瓶,修復(fù)后使用效果較好;但是對(duì)于極板軟化以及斷隔的電瓶,即時(shí)可以修復(fù),因?qū)傥锢碛矀?,可再利用價(jià)值不大,修復(fù)后的使用時(shí)間也極短,再修復(fù)的效果將會(huì)更差。最好的方法就是把修復(fù)價(jià)值不大的電瓶“以舊換舊(換成容量還有80%以上的舊電池)”,再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。


個(gè)人檢測(cè)修復(fù)蓄電池的具體操作方法,我們?cè)凇缎铍姵匦迯?fù)方案》中會(huì)進(jìn)行詳細(xì)指導(dǎo),方法簡(jiǎn)單易行。


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蓄電池是有使用壽命的,電池修復(fù)只是保持其達(dá)到正常的設(shè)計(jì)壽命。宣揚(yáng)電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素?fù)p傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長(zhǎng)使用壽命多少倍,這些都是不科學(xué),也是不切合實(shí)際的。無(wú)任任何因素的電瓶損傷,對(duì)蓄電池壽命都有影響,問(wèn)題是如何減少電瓶的損傷,如何降低對(duì)蓄電池壽命的影響,下面就簡(jiǎn)單的介紹幾種電動(dòng)車(chē)電池日常保養(yǎng)方法,供用戶(hù)參考。


一、到“天天用車(chē),天天充電”。鉛酸蓄電池沒(méi)有記憶,至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因,蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓,蓄電池?!疤濍姟?,電池極板極易受傷,我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)有高達(dá)70%的電動(dòng)車(chē)電池容量減少電極板是被放電時(shí)的強(qiáng)電流(啟動(dòng)電流)拉傷所致(電摩尤其明顯),電極板拉傷屬于電池物理?yè)p傷,這種損傷無(wú)法修復(fù)。因此“天天用車(chē)、天天充電”,保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。


二、定時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。用戶(hù)普遍以為,免維護(hù)蓄電池不用加水,其實(shí)這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量,有熱量就會(huì)有水分蒸發(fā),盡管水蒸發(fā)的過(guò)程十分緩慢,但時(shí)間一長(zhǎng),累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個(gè)月左右應(yīng)該給蓄電池補(bǔ)水一次,這樣蓄電池的使用壽命才會(huì)延長(zhǎng)。


三、電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)巧用力。電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)電流很大,尤其是大功率電機(jī)的電摩,啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板,最好的方法就是在啟動(dòng)前象騎自行車(chē)一樣的騎行后,再啟動(dòng)電動(dòng)車(chē)電源。當(dāng)然很多電摩沒(méi)有騎行裝置,這就沒(méi)有辦法了。


四、每季對(duì)電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時(shí)間后必然會(huì)有一些活性物質(zhì)下沉,如果活性物質(zhì)不及時(shí)激活,勢(shì)必會(huì)對(duì)蓄電池的容量造成一些影響,因此,在經(jīng)常使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候,要做到每季對(duì)蓄電池深度放電一次。


五、經(jīng)常觀察充電器的好壞。新電池充電過(guò)程一般都是6-8個(gè)小時(shí),充滿(mǎn)電后充電器會(huì)亮綠燈,如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就要檢查充電器電壓保護(hù)裝置是否壞損,如果壞損就需要及時(shí)的調(diào)換充電器,否則極易充壞蓄電池。另外,充電器不要購(gòu)買(mǎi)快速的充電器,快速充電同樣對(duì)蓄電池極板有傷害。


六、長(zhǎng)期不使用蓄電池時(shí)每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起蓄電池硫化和“虧電”。


七、防止蓄電池爆曬。爆曬會(huì)使電池溫度升高,因此要注意。


八、盡早使用電瓶保護(hù)器。電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器,因脈沖不間斷的消除電瓶硫化,使極板始終保持“潔凈”,從而達(dá)到延長(zhǎng)電瓶使用壽命的效果,但對(duì)大電流損傷電池極板作用不大(如有的電摩使用帶脈沖的充電器,結(jié)果電瓶延壽效果不明顯),必須增加新技術(shù)加以改進(jìn)。


以上分三個(gè)部分比較全面地介紹了電瓶損傷、修復(fù)、保養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)和知識(shí),這是根據(jù)我們多年的經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)反饋信息寫(xiě)成的,文章用語(yǔ)簡(jiǎn)單、外行一看就懂。同時(shí),我們也從一個(gè)側(cè)面真誠(chéng)地向讀者揭開(kāi)電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)技術(shù)的神秘面紗,也就是電瓶修復(fù)可以采取很多方法,但不是對(duì)所有損傷的電瓶都有效,硫化和小毛病的電瓶經(jīng)修復(fù)后有效;極板輕度軟化、短路、斷隔經(jīng)修復(fù)后可能會(huì)短暫的有效,就象回光返照一樣,使用時(shí)間不長(zhǎng)又會(huì)降到了原處;還有些損傷很?chē)?yán)重的電池,修復(fù)基本無(wú)效,介紹這些知識(shí),主要是便于讀者初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)行業(yè),在電瓶保養(yǎng)和修復(fù)上作出正確的選擇。


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最后借此機(jī)會(huì)向讀者簡(jiǎn)單的介紹一下我們的產(chǎn)品,產(chǎn)品信息保證真實(shí),如果對(duì)電瓶延壽和修復(fù)有興趣的朋友不妨可以看看:


我公司從事電瓶延壽和修復(fù)產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)已有6年多經(jīng)歷,根據(jù)電動(dòng)車(chē)電瓶的損傷情況,產(chǎn)品技術(shù)總在不斷的改進(jìn),產(chǎn)品分為蓄電池延壽修復(fù)器和蓄電池修復(fù)機(jī)兩大類(lèi),延壽器以電瓶延壽為主,修復(fù)為輔,主要提供給個(gè)人用戶(hù)使用;修復(fù)機(jī)具有電瓶快速修復(fù)的特點(diǎn),以商家使用為主。延壽器有兩大品系,分為易能王和易行寶,易能王是內(nèi)置式的,直接安裝在蓄電池上長(zhǎng)期使用;易行寶是外接式的,主要在充電和行使中使用。延壽修復(fù)器從2V——60V共13種規(guī)格,電動(dòng)車(chē)上使用的主要是36V和48V,現(xiàn)在出品的是三代改進(jìn)型產(chǎn)品,主推產(chǎn)品為易能王。


蓄電池延壽修復(fù)器與眾不同的特點(diǎn):


一、延壽效果特別突出。三代改進(jìn)型產(chǎn)品采用雙向復(fù)合脈沖在消除硫化的基礎(chǔ)上獨(dú)家增加了抗大電流新技術(shù),這使電動(dòng)車(chē)電池、包括電摩電池延壽真正成為現(xiàn)實(shí)(用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的修復(fù)功能褒多貶少,但對(duì)延壽功能卻普遍認(rèn)同)。


二、蓄電池組是否硫化,1-7天便可判斷。由于延壽修復(fù)器是以延壽為主、修復(fù)為輔,這就決定了產(chǎn)品的脈沖、電流電壓不可能太大,也決定了在短時(shí)間內(nèi)不可能馬上修復(fù)好硫化的蓄電池。如果電動(dòng)車(chē)蓄電池組是硫化和輕度的損傷,使用蓄電池延壽修復(fù)器,1-7天便可以看出效果;如果使用延壽修復(fù)器7天沒(méi)有效果,這時(shí)可以肯定的判斷電池組內(nèi)有至少一節(jié)電池屬物理?yè)p傷。當(dāng)然,對(duì)于效果不明顯的蓄電池,我們都會(huì)提供一套具體操作的修復(fù)方案,按照修復(fù)方案指導(dǎo)的方法操作,蓄電池容量也可以較快的得到提升。


同時(shí)值得提醒的是:即使使用延壽修復(fù)器暫時(shí)效果不明顯,但也能遏制蓄電池容量下降的趨勢(shì),保持蓄電池的容量在3-9個(gè)月的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有明顯的下降。


三、本產(chǎn)品還有平衡電池電壓、減少電瓶失水、保護(hù)車(chē)載電器、改善電動(dòng)車(chē)工作性能等多項(xiàng)功能。


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