鉛酸蓄電池基本知識

1、基本定義

電能可由多種形式的能量變化得來，其中把化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池，電池有原電池和蓄電池之分，放電后不能用充電的方式使內部活性物質再生的叫原電池，也稱一次性電池，放電后可以用充電的方式使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能的電池，叫蓄電池，也稱二次電池。

2、常用技術術語

充電：蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電；

放電：蓄電池對外電路輸出電能時叫做放電；

浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯，對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間斷供電要求的設備，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài)；

電動勢：外電路斷開，即沒有電流通過電池時在正負極間量得的電位差，叫電池的電動式；

端電壓：電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓；

安時容量：電池的容量單位為安時，即：

電池容量Q（安時）=I放×t放

I放為放電電流（安）t放為放電時間（小時）

二、鉛酸蓄電池

1、定義

鉛酸蓄電池是蓄電池的一種，主要特點是采用稀硫酸做電解液，用二氧化鉛和絨狀鉛分別做為電池的正極和負極的一種酸性蓄電池。

2、分類

按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：有普通式、少維護式、免維護式蓄電池。

按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產品有：

起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發(fā)電電能儲存。

3、基本構造：鉛酸蓄電池主要由以下部分構成：

1、硬橡膠槽2、負極板3、正極板4、隔板5、鞍子6、匯流排

7、封口膠8、電池槽蓋9、連接條10、極柱11、排氣栓

正負極板

鉛酸蓄電池的極板，依構造和活性物質化成方法，可分為四類：涂膏式極板，管式極板，化成式極板，半化成式極板。涂膏式極板由板柵和活性物質構成的。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流、使電流均勻分布。板柵的材料一般鉛銻合金，免維護電池采用鉛鈣合金。正極活性物質主要成分為二氧化鉛，負極活性物質主要成份為絨狀鉛。

隔板

電池用隔板是由微孔橡膠、玻璃纖維等材料制成的，它的主要作用是：防止正負極板短路；使電解液中正負離子順利通過。阻緩正負極板活性物質的脫落，防止正負極板因震動而損傷。

電解液

電解液是蓄電池的重要組成部份，它的作用是傳導電流和參加電化學反應，電解液是由濃硫酸和凈化水（去離子水）配制而成的，電解液的純度和密度對電池容量和壽命有重要影響。

電池殼、蓋

電池殼、蓋是裝正負極板和電解液的容器，一般由塑料和橡膠材料制成。

排氣栓

排氣栓一般由塑料材料制成，對電池起密封作用，阻止空氣進入，防止極板氧化。同時可以將充電時電池內產生的氣體排出電池，避免電池產生危險，使用前必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿、以保證氣體溢出通暢。