鉅大LARGE | 點擊量：1463次 | 2019年09月21日
依托新能源汽車高景氣度，充電設(shè)備市場空間較大。2018年新能源乘用車銷量同比增速 76%，客車及物流車受補貼退坡影響銷量小幅下滑，預(yù)計中長期伴隨新能源公交車滲透率提升及路權(quán)政策對物流車應(yīng)用推動，整體銷量將實現(xiàn)穩(wěn)定增長。我們認(rèn)為充電設(shè)備規(guī)模的上限為充電設(shè)施與新能源汽車規(guī)模的發(fā)展速度相匹配，充電設(shè)備規(guī)模的下限為充電設(shè)施與電動車充電量的發(fā)展速度相匹配。預(yù)計 2020年充電樁累計規(guī)模在 140-177億元，2025年累計規(guī)模在 770-1290億元，2020-2025年新增市場 CAGR在 25%-50%之間。
日前，中國電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布《動力電池回收利用行業(yè)報告（2018）》。《報告》顯示，退役的動力電池將按照先實施梯級利用、后實施資源再生利用的方式進(jìn)行回收利用。據(jù)測算，由此帶來的電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達(dá)到65億元左右，其中梯級利用市場規(guī)模約41億，再生利用市場規(guī)模24億元。到2023年，市場規(guī)模合計將達(dá)到150億元，其中梯級利用的市場規(guī)模約57億元，再生利用市場規(guī)模約93億元。由此可見，動力電池的回收利用將快速形成一個巨大的新興市場。2018年是“退役年”？當(dāng)前輿論常用“
鋰電池的應(yīng)用廣泛，從民用的數(shù)碼、通信產(chǎn)品到工業(yè)設(shè)備到特種設(shè)備等都在批量使用，不同產(chǎn)品需要不同的電壓和容量，因此鋰離子電池串聯(lián)和并聯(lián)使用情況很多，鋰電池通過加裝保護(hù)電路、外殼、輸出而形成的應(yīng)用電池稱為P
