作者：墨柯

針對動力電池回收需求，國家已通過《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》建立起政策框架，相關細則亦在推進。

據(jù)真鋰研究統(tǒng)計，動力電池退役未來三年將快速增長；根據(jù)不同材料體系鋰電池的回收價值，真鋰研究預計至2020年鋰電池回收市場規(guī)模將達160億元左右，2018-2020年復合增長率為40%。

一般而言，當新能源汽車搭載的動力電池容量衰減至80%左右時，動力電池將被淘汰，但此時的動力電池仍然能用于儲能設備，投放到商業(yè)住宅儲能站、電動汽車充電儲能站以及電信基站等場所。鐵鋰電池由于有價金屬含量相對較低，資源化回收成本較高，所以優(yōu)先選用梯次利用的方式進行回收。

三元電池中鋰的平均含量為1.9%、鎳12.1%、鈷2.3%;此外，銅部分、鋁部分等占比也達到了13.3%和12.7%。當前，電池金屬材料資源，尤其是鈷、鋰資源的供需不平衡正逐漸凸顯，三元電池的資源化回收，將成為創(chuàng)造收入和降低成本的一個主要來源，也有利于政府建設低碳經(jīng)濟和環(huán)境友好型社會。

目前國內(nèi)對回收經(jīng)濟效益較高的三元電池主要采用濕法冶金的技術，費維揚院士曾表示：“濕法工藝元素回收率高，操作條件相對溫和，但缺點是必須使用大量化學試劑，必須做好環(huán)保處理?！辈粩鄬で蟾统杀尽⒏臀廴镜目缮虡I(yè)化應用的工藝方法，一直是業(yè)內(nèi)探討的主題。以萬向一二三的科學家們?yōu)榇淼奈樗固乩砉W院針對三元電池回收最新的研究成果榮獲美國汽車研究會的團隊成就獎。

以下為詳細內(nèi)容：

5月16日，美國汽車研究會（USCAR）年度表彰大會在美國密歇根州特洛伊市的密歇根州立大學管理教育中心舉行。會上，以萬向一二三的科學家們?yōu)榇淼奈樗固乩砉W院（WPI）鋰離子電池回收項目榮獲USCAR年度團隊成就獎，旨在表彰團隊在鋰電池回收領域作出的杰出貢獻。

伍斯特理工學院（WPI）鋰離子電池回收項目是由美國能源部（DOE）組建，美國先進電池聯(lián)合會（USABC）統(tǒng)籌管理的項目。該項目由三個核心團隊組成，分別是伍斯特理工學院(WPI)，萬向一二三和BR公司。其中，WPI負責主導項目進程和三元正極材料合成，萬向一二三負責電池設計和生產(chǎn)，BR公司負責技術產(chǎn)業(yè)化。另外，美國國家實驗室，阿貢實驗室作為獨立的測試中心亦參與到該項目中，以確認項目結(jié)果的可靠性。項目首要關注回收和革新三元正極材料，其目的是為了實現(xiàn)鋰電池回收在商業(yè)上的可實施性。因此，團隊把三元111材料作為第一階段的主要研究對象，第二階段則主要關注三元622材料。2018年早期，WPI項目團隊已順利完成2016年1月起開始的第一階段研究，并取得了重大成果。由于第一階段的成功，美國能源部和先進電池聯(lián)合會決定繼續(xù)資助第二階段的研究。

萬向一二三的科學家們作為WPI項目團隊核心成員為其杰出的技術成就和成功實現(xiàn)技術和生產(chǎn)之間的轉(zhuǎn)化而贏得該榮譽。作為主要的電芯開發(fā)生產(chǎn)商，萬向一二三使得WPI項目的鋰電池回收技術大規(guī)模商業(yè)化的可能性得以驗證。在第一階段，萬向一二三幫助和指導WPI項目正極材料合成線在實驗室規(guī)模下實現(xiàn)；促使技術轉(zhuǎn)化在BR公司的量產(chǎn)中試線實現(xiàn)。除此之外，萬向一二三的科學家們依據(jù)性能基準篩選并鎖定WPI材料合成指標，證明三元111正極材料出色的循環(huán)壽命表現(xiàn)，并和阿貢國家實驗室合作保證電芯測試的連貫性。在萬向一二三與WPI和BR團隊的共同協(xié)作下，項目圓滿完成了第一階段研究，并且順利通過了美國先進電池聯(lián)合會和美國能源部的驗收。在第一階段研究結(jié)題之際，萬向一二三幫助該項目從美國先進電池聯(lián)合會和美國能源部獲得了資金支持，用于第二階段研究三元622電池回收，為項目提供不可或缺的技術支持，保證了項目的成功并降低了風險。

萬向一二三始終專注技術研發(fā)，堅持創(chuàng)新為第一生產(chǎn)力，著眼于鋰電池的回收再利用技術積累，以實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。伍斯特理工學院(WPI)鋰離子電池回收項目取得的階段性成果使得鋰電池回收技術全面產(chǎn)業(yè)化成為可能，標志著萬向一二三在電池回收領域取得突破性進展。隨著該項目的持續(xù)進行，鋰電回收技術將進一步完善，使得多種類型的回收電池，得到更為廣泛，更為商業(yè)化的應用。萬向一二三堅信，前期的技術投入以及經(jīng)驗積累，成熟優(yōu)先的技術，是可以補償目前經(jīng)濟性低的短板，并最終在未來鋰電回收市場成熟時實現(xiàn)其價值。