憑借低價(jià)優(yōu)勢(shì)，未經(jīng)上市便已收獲上萬(wàn)輛訂單的威馬EX5，受谷神電池的負(fù)面拖累近期大量掉粉。雖然威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌在微博上公開(kāi)回應(yīng)，其采用谷神電池的相關(guān)產(chǎn)品并非是交付給C端用戶的，但依舊難以力挽狂瀾。

行業(yè)觀察人士表示，谷神電池發(fā)生意外只是導(dǎo)致威馬汽車潛在客戶大量流失的導(dǎo)火索，實(shí)際上，威馬遲遲不愿透露產(chǎn)品所用電池明細(xì)以及車型詳盡配置，才是令消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生質(zhì)疑的關(guān)鍵所在，再加上EX5上市時(shí)間一直沒(méi)有明確、威馬線下售后體系也未落成，使得很多受其價(jià)格吸引的意向客戶在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的斟酌之后最終選擇了退訂。據(jù)其所知，目前有近三分之一的威馬意向客戶選擇放棄或進(jìn)一步觀望。

谷神電池起風(fēng)波威馬跑單

日前，有媒體報(bào)道，一輛使用不過(guò)3個(gè)月的野馬新能源汽車在充電時(shí)發(fā)生自燃，由于火勢(shì)過(guò)猛，該車被燒得只剩下空架子。對(duì)于這一事故的起因，雖然截至目前還未得到企業(yè)方面的官方說(shuō)明，但因?yàn)檫@款車所用電池是由谷神能源提供的，由此導(dǎo)致威馬EX5也飽受質(zhì)疑。

關(guān)注威馬EX5的消費(fèi)者在對(duì)這款車此前的了解中，更多的只知道其電池來(lái)源于寧德時(shí)代，直至4月底的北京車展上，有媒體發(fā)現(xiàn)，威馬汽車展臺(tái)上的兩輛EX5，一輛用的是寧德時(shí)代的電池，另一輛選用的浙江谷神能源。而后又有汽車類媒體曝出五款威馬汽車采用的電池供應(yīng)商列表顯示，產(chǎn)品型號(hào)為SZS6460A00BEV和SZS6460A04BEV的車款儲(chǔ)能裝置單體生產(chǎn)企業(yè)為寧德時(shí)代，而另外三款產(chǎn)品則采用了由浙江谷神能源提供的儲(chǔ)能裝置。這讓對(duì)威馬EX5滿懷期待的意向車主頗有不滿。

雖然列表中的五款產(chǎn)品與威馬汽車在北京車展前夕發(fā)布的旗下首款純電SUV——威馬EX5的五款車型是否相對(duì)應(yīng)還不得而知，但由野馬新能源汽車自燃引發(fā)的恐慌還是令威馬EX5的很多意向車主選擇了放棄。

作為社交平臺(tái)上幾個(gè)規(guī)模較大的威馬汽車群的群主，不便具名的高先生告訴記者，隨著野馬新能源汽車自燃事件的發(fā)酵，以及威馬EX5所用電池信息的曝光，近日來(lái)，已經(jīng)有近三分之一的EX5意向車主和潛在客戶退群，其中很大一部分人放棄購(gòu)買這款車，而剩下的一部分則退而觀望。

前后兩次宣布“訂單破萬(wàn)”?如何計(jì)算？

面對(duì)由谷神電池引發(fā)的信任危機(jī)，威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌于5月16日20:39通過(guò)微博公開(kāi)表示：“看到網(wǎng)友的討論了，公告中出現(xiàn)的相關(guān)產(chǎn)品信息不是威馬將在下半年交付給C端用戶的產(chǎn)品?！?/p>

然而陸斌的表態(tài)并沒(méi)有讓消費(fèi)者重拾信心，在這條微博下面，依舊有不少網(wǎng)友表示，已經(jīng)果斷退訂。

隨后的20:41，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在該條微博評(píng)論區(qū)助力，稱：“供應(yīng)鏈資源一直是威馬的優(yōu)勢(shì)所在，在核心配件供應(yīng)商的選擇上，威馬將堅(jiān)持以嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商伙伴。我們保證不僅要讓消費(fèi)者用得起，也一定讓消費(fèi)者用得爽?！?/p>

上述表態(tài)雖然留住了一部分意向客戶，但由于其并未公開(kāi)更多具體的電池信息，依舊讓網(wǎng)友心懷疑問(wèn)。如網(wǎng)友“高榮濤朋友”在評(píng)論中表示的：對(duì)于核心部件的信息，你自己不公開(kāi)，工信部公布的你又不承認(rèn)，難道是在藏貓貓嗎？大家既然支持你，你也要和大家坦誠(chéng)相見(jiàn)。

對(duì)此，陸斌的回復(fù)是：“沒(méi)到時(shí)候，我們有自己的節(jié)奏?！?/p>

而對(duì)于網(wǎng)友提出的：目前其開(kāi)啟預(yù)售的五款車型何時(shí)上目錄，其所有電池都不是谷神能源嗎？

陸斌僅回應(yīng)稱：“很快”。

另外還有一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，針對(duì)網(wǎng)友指出的，已經(jīng)有大批潛在客戶退訂，陸斌澄清道，的確不多。據(jù)悉，今年初，威馬汽車曾公布數(shù)據(jù)稱，2017年12月11日以來(lái)，威馬在官網(wǎng)開(kāi)放預(yù)訂入口，到第63天的時(shí)候訂單已突破一萬(wàn)臺(tái)。然而就在一周前，來(lái)自威馬汽車官微的最新消息，自4月20日開(kāi)啟預(yù)售至今，35天，有效訂單突破10000輛。

前后兩個(gè)“一萬(wàn)輛”的關(guān)系應(yīng)該如何理解？其是否印證了威馬EX5意向客戶存在大量流失？或許只有威馬自己心中有數(shù)。

多重問(wèn)題引發(fā)不滿一蹴而退

“野馬新能源汽車自燃只是誘發(fā)威馬汽車意向客戶跑單的導(dǎo)火索，事實(shí)上，在此之前，消費(fèi)者已經(jīng)積壓了多重顧慮和不滿。比如，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)欠缺信心、因威馬遲遲不公布EX5的上市時(shí)間和具體配置心生質(zhì)疑，以及因威馬迄今為止未建成線下售后體系而心生顧慮等?！睂ｉT從事新能源汽車市場(chǎng)調(diào)查的李峰（化名）通過(guò)與關(guān)注威馬汽車的眾多潛在客戶溝通了解到。

而通過(guò)微博也可以看出，關(guān)注威馬汽車的網(wǎng)友擔(dān)憂和疑惑的點(diǎn)也都集中在這幾個(gè)方面。

如李峰所言，絕大部分訂購(gòu)?fù)REX5的消費(fèi)者都是奔著其低價(jià)來(lái)的，基本不存在品牌認(rèn)可度和忠誠(chéng)度，而且在購(gòu)買行為上具有普遍的沖動(dòng)性、煽動(dòng)性和放大性等網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)特征，一旦發(fā)現(xiàn)所訂產(chǎn)品存在這樣或那樣的問(wèn)題很容易放棄，況且這是一輛車，既關(guān)乎駕乘者的生命安全，另外，其價(jià)格再低也要11萬(wàn)元起，對(duì)于威馬EX5的定位人群來(lái)說(shuō)，這并不是一筆無(wú)關(guān)痛癢的小額支出。

據(jù)李峰所知，目前威馬EX5的意向客戶中不乏觀望者，其中最核心的因素是，在EX5定位的價(jià)格區(qū)間里，幾乎找不到同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)者，這也是威馬的聰明之處，可以為其爭(zhēng)奪更長(zhǎng)的窗口期。

威馬被疑打擦邊球泡沫預(yù)警

為什么野馬自燃對(duì)威馬產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)如此之大？李峰認(rèn)為，除了上述原因之外，與威馬明里暗里形成的“人設(shè)”也有關(guān)系。

他表示，EX5未正式亮相前，圍繞威馬的前期宣傳是從其與華為的合作開(kāi)始的，后續(xù)則按著這一套路，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，不斷補(bǔ)報(bào)行業(yè)高端合作供應(yīng)商，其中包括它與寧德時(shí)代合作關(guān)系的確立等。而這些消息則漸漸為威馬筑造起了一個(gè)值得信賴的品牌形象。

“絕大多數(shù)消費(fèi)者沒(méi)注意到的是，這些信息的指向，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，百分之百是威馬釋放出來(lái)的，可是如果有有心人試圖尋找消息源就會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)直接痕跡可查?！崩罘灞硎荆ヂ?lián)網(wǎng)造車更善于利用網(wǎng)絡(luò)本無(wú)可厚非，但關(guān)鍵要看其出發(fā)點(diǎn)是什么。如果其僅是為了通過(guò)這種做法來(lái)制造泡沫甚至神話則是行業(yè)所不齒的。

此外，業(yè)內(nèi)人士還指出，包括威馬在內(nèi)的部分互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力存在的一個(gè)通病是，在產(chǎn)品沒(méi)有備案的情況下就大肆宣傳、草草發(fā)布，這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是極其不負(fù)責(zé)任的做法。

當(dāng)然，業(yè)內(nèi)之所以對(duì)威馬存有質(zhì)疑，還不僅僅是因?yàn)樯鲜鲈?，更重要的是其過(guò)低的售價(jià)難以負(fù)擔(dān)車輛的制造成本。新能源汽車的成本高是眾所周知的，其中一輛車的電池成本至少為7萬(wàn)—8萬(wàn)元，即便加上國(guó)補(bǔ)和地補(bǔ)，也hold不住其補(bǔ)貼后9.9萬(wàn)元售價(jià)，除非未來(lái)威馬在選配上做文章，可一旦“低開(kāi)高走”，其品牌力肯定受損。