據(jù)外媒報(bào)道，全固態(tài)電池（ASSB）開(kāi)發(fā)商SolidPower公司宣布完成A輪融資，融得2000萬(wàn)美金。該輪融資將讓該公司擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模至年產(chǎn)能達(dá)幾兆瓦小時(shí)電池，生產(chǎn)設(shè)施將于2018年底全面建成，并于2019年全面投入運(yùn)營(yíng)。SolidPower公司是科羅拉多大學(xué)博爾得分校（UniversityofColoradoBoulder）的衍生公司。

據(jù)了解，該初創(chuàng)公司名稱(chēng)為SolidPower（意：固態(tài)能源），是一家位于科羅拉多州的初創(chuàng)公司，而它是由科羅拉多大學(xué)波德分校（UniversityofColoradoBoulder）的電池研發(fā)項(xiàng)目所分立出來(lái)的。

公司表示已經(jīng)取得了固態(tài)電池的重大技術(shù)突破。通過(guò)融合鋰離子電池中的高能鋰金屬陽(yáng)極，生成固態(tài)的電池單元，新的電池單元能量密度將是傳統(tǒng)鋰離子電池的2至3倍。此前，該公司已經(jīng)獲得了行業(yè)里的巨頭，比如電池廠商A123Systems的投資，而最近，公司又獲得了寶馬的投資。寶馬計(jì)劃在汽車(chē)行業(yè)中推出使用固態(tài)電池的電動(dòng)汽車(chē)。

SolidPower聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官DougCampbell表示：“我們憑借全固態(tài)電池技術(shù)站在了“一切電氣化”的中心，全固態(tài)電池技術(shù)明顯成為“后鋰離子”技術(shù)的替代者。固態(tài)電池將改變電動(dòng)汽車(chē)、電子、特種和醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)，SolidPower的技術(shù)有望通過(guò)特別注重安全性、性能和成本的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品改變整個(gè)行業(yè)?！?/p>

在新聞發(fā)布會(huì)上，SolidPower列出了其固態(tài)電池的諸多優(yōu)勢(shì)：

1）較傳統(tǒng)鋰離子電池，能量密度是其2至3倍；

2）消除了流動(dòng)性、易燃性以及腐蝕性的電解質(zhì)，電池產(chǎn)品安全性大大提升；

3）通過(guò)最小化安全需求、取消冷卻組件、液體容納器等，極大的簡(jiǎn)化了電子單元、電池組的設(shè)計(jì)，降低生產(chǎn)成本；

4）可實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化、行業(yè)規(guī)范以及滾動(dòng)式生產(chǎn)，易生產(chǎn)性高。

SolidPower表示，A輪融資將用于工廠的批量化生產(chǎn)，該工廠將于2018年底完全建成并安全完畢，并將于2019年全面運(yùn)營(yíng)，可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)式生產(chǎn)。新工廠所生產(chǎn)出來(lái)的電池單元將用于多個(gè)行業(yè)，比如汽車(chē)、特種航天以及防務(wù)等等。當(dāng)人們追求高性能、移動(dòng)能源產(chǎn)品時(shí)，SolidPower表示公司有信心可以替代鋰離子電池。

Electrek點(diǎn)評(píng)

較傳統(tǒng)鋰離子電池而言，固態(tài)電池被認(rèn)為更安全，而且它還可能實(shí)現(xiàn)更高的能量密度。但是，固態(tài)電池也有著自己的局限性，比如溫度反應(yīng)區(qū)間以及電極電流密度等等。而且，目前尚沒(méi)有任何一家公司可以量產(chǎn)固態(tài)電池，并使得固態(tài)電池與鋰離子電池相比，具有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

因此，像往常一樣，當(dāng)某家公司宣布取得電池技術(shù)“重大突破”時(shí)，我們還是要持懷疑態(tài)度的，這些“重大突破”最終也可能會(huì)一事無(wú)成。恰如行業(yè)所言，固態(tài)電池是否能夠替代鋰離子電池已經(jīng)不是一個(gè)問(wèn)題了，問(wèn)題是這將在何時(shí)發(fā)生。

當(dāng)然，固態(tài)電池技術(shù)是值得追蹤的重要科技。但需要注意的是，現(xiàn)在固態(tài)電池并不一定使得電動(dòng)汽車(chē)與內(nèi)燃機(jī)車(chē)相比更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些新技術(shù)最終會(huì)到來(lái)，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。但是，與此同時(shí)，鋰離子電池技術(shù)的漸進(jìn)式進(jìn)步也足以使得電動(dòng)汽車(chē)稍具競(jìng)爭(zhēng)力。

部分汽車(chē)制造商，比如現(xiàn)代汽車(chē)與豐田汽車(chē)，看起來(lái)似乎正在等待固態(tài)電池到來(lái)的時(shí)機(jī)，并大肆投資電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，但這是對(duì)是錯(cuò)，或唯有時(shí)間才能見(jiàn)分曉。

本文摘自：網(wǎng)易汽車(chē)