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中科電氣預(yù)計(jì)前三季凈利逾1億

10月14日晚間，中科電氣（300035）發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10150萬(wàn)元-12325萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)40%-70%；其中，預(yù)計(jì)7-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3501萬(wàn)元-4157萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)60%-90%。中科電氣表示，報(bào)告期業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是公司鋰電負(fù)極業(yè)務(wù)兩家子公司（中科星城、格瑞特）產(chǎn)能釋放，銷量提升，收入增加。

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南都電源第三季度業(yè)績(jī)同比下降高達(dá)60%

浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司（一下簡(jiǎn)稱“南都電源”）10月15日發(fā)布2019年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告，披露的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為3.03億—3.9億，同比下降10%—30%。其中，公司預(yù)計(jì)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為0.51億元—1.38億元，同比下降4.51%—60.89%。

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2030年我國(guó)需建2萬(wàn)座加氫站

北京低碳清潔能源研究院院長(zhǎng)助理、新能源中心主任繆平表示，2030年我國(guó)氫燃料電池車將達(dá)到200萬(wàn)輛，相對(duì)應(yīng)的氫氣需求是400萬(wàn)～800萬(wàn)噸之間，需要2萬(wàn)個(gè)加氫站?？娖奖硎?，如果用工業(yè)電來(lái)電解水制氫，成本較高，最理想的途徑是用棄電制氫。數(shù)據(jù)顯示，2017～2018年我國(guó)可再生能源棄電約有1000億度，如果都用來(lái)制氫，可以產(chǎn)出1860萬(wàn)噸左右氫氣。

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國(guó)網(wǎng)信通繼光軟件簽約國(guó)軒高科

共同開拓儲(chǔ)能市場(chǎng)

10月15日下午，國(guó)網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)安徽繼遠(yuǎn)軟件有限公司與國(guó)軒高科股份有限公司在合肥簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定將在儲(chǔ)能領(lǐng)域開展深入合作。繼遠(yuǎn)軟件黨委書記、董事長(zhǎng)陳超，國(guó)軒高科黨委書記、董事長(zhǎng)李縝出席簽約儀式。雙方將利用各自所在領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，在業(yè)務(wù)合作、資源整合、信息共享等方面開展儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展的目標(biāo)。大力發(fā)展儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷削峰填谷，提高電網(wǎng)系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性，減少電網(wǎng)系統(tǒng)備用需求及停電損失。

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新能源汽車銷量低迷

上游公司三季報(bào)業(yè)績(jī)“跟跌”

國(guó)內(nèi)新能源汽車的月度銷量已經(jīng)三連跌，“陣痛”已經(jīng)體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈上游公司的業(yè)績(jī)上。在已公布三季度業(yè)績(jī)預(yù)告或財(cái)報(bào)的鋰電板塊上市公司中，僅恩捷股份、億緯鋰能、先導(dǎo)智能等少數(shù)公司的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其余公司業(yè)績(jī)同比均有所下降。根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量為8萬(wàn)輛，同比下降34.2%。此前7月、8月的銷量分別為8萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比分別下降4.7%和15.8%。反映在產(chǎn)業(yè)鏈上游，則是相關(guān)上市公司三季報(bào)業(yè)績(jī)大多出現(xiàn)了下滑。

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雷諾或?qū)⒂?025年推出無(wú)鈷固態(tài)電池

近年來(lái)，鋰電池安全事故頻發(fā)，多個(gè)電動(dòng)汽車品牌屢次發(fā)生“自燃”事件，引發(fā)公眾對(duì)鋰電池安全性的擔(dān)憂。在此背景下，越來(lái)越多的企業(yè)把目光投向了更輕、更安全且充電更快的固態(tài)電池。日前，雷諾汽車高級(jí)副總裁吉爾斯·諾曼德就公開表示，到2025年，雷諾旗下電動(dòng)汽車可能會(huì)使用鈷含量為零的固態(tài)電池。據(jù)悉，新一代的固態(tài)電池產(chǎn)品將由電池公司IonicMaterials提供技術(shù)支持，該公司將在美國(guó)密歇根州Romulus電池工廠制作固態(tài)電池，并擬于今年年底前進(jìn)行OEM測(cè)試。