孚能科技創(chuàng)始人王瑀在近日受訪時(shí)，談到2018年簽下的與德國(guó)戴姆勒合作重要細(xì)節(jié)：7年訂單總額超百億歐元。

2018年3月，孚能科技通過了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過程質(zhì)量審核，成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。

2018年11月，孚能科技與戴姆勒簽訂了2021-2027年動(dòng)力電池供貨合同，約定動(dòng)力電池總規(guī)模140GWh，相當(dāng)于280萬(wàn)輛純電動(dòng)車動(dòng)力電池裝機(jī)量，平攤每年供貨規(guī)模20GWh。

2018年12月5日孚能科技召開戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布確認(rèn)已與戴姆勒簽訂從2021-2027年供貨協(xié)議，供貨時(shí)間7年。

今年6月，孚能科技啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，三個(gè)月后也就是9月3號(hào)便提交第一期輔導(dǎo)工作總結(jié)報(bào)告，9月16日IPO申報(bào)正式被受理，這樣的上市闖關(guān)速度，比此前寧德時(shí)代還要快。

有人認(rèn)為，獲得德國(guó)汽車巨頭戴姆勒集團(tuán)的青睞，才是業(yè)界將孚能科技與寧德時(shí)代“相提并論”的重要原因。

孚能科技此次擬發(fā)行股票數(shù)量不超過2.14億股，大部分募集資金將投入年產(chǎn)8GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（鎮(zhèn)江三期工程）。

2018年以來(lái)，孚能科技陸續(xù)啟動(dòng)了鎮(zhèn)江一期和鎮(zhèn)江二期項(xiàng)目，在本次募集資金到位后啟動(dòng)三期項(xiàng)目，合計(jì)產(chǎn)能24GWh。其中，一期和二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2020年陸續(xù)達(dá)產(chǎn)。

此前，孚能科技在江西贛州的三期項(xiàng)目產(chǎn)能達(dá)到15GWh，預(yù)計(jì)2019年末產(chǎn)能將達(dá)到25GWh，2020年達(dá)到35GWh。預(yù)計(jì)2022年國(guó)內(nèi)規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到39GWh。

未來(lái)5年，孚能科技還計(jì)劃在國(guó)內(nèi)、歐洲和美國(guó)逐步建立生產(chǎn)基地，完善產(chǎn)業(yè)布局。

孚能科技去年正式啟動(dòng)了歐洲生產(chǎn)中心項(xiàng)目，并在德國(guó)斯圖加特開設(shè)辦事處，此后成立了FarasisEnergyEurope。孚能科技計(jì)劃在德國(guó)薩克森-安哈爾特州建立電池工廠，并通過FarasisEnergyEurope為新電池廠投入逾6億歐元，預(yù)計(jì)將于2022年末完工，初始產(chǎn)能為6GWh，以后逐年提升至10GWh，可配套6-8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

2019年1-8月，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量排名中，孚能科技以0.65GWh位列第七位。與寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神等仍有一定差距。

作為軟包電池的代表企業(yè)，孚能科技面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力也正在加劇。近年來(lái)，寧德時(shí)代、力神、國(guó)軒高科等動(dòng)力電池龍頭企業(yè)都在推進(jìn)三元軟包電池的研發(fā)，國(guó)軒高科在投資者關(guān)系活動(dòng)記錄中披露，其三元811軟包樣品已通過科技部中期考核，能量密度達(dá)302Wh/kg，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)裝車。

寧德時(shí)代去年登陸A股，比亞迪計(jì)劃電池業(yè)務(wù)2022年前上市，孚能科技即將在科創(chuàng)板IPO，在向動(dòng)力電池頭部陣營(yíng)進(jìn)軍的道路上，作為后來(lái)者能否打破現(xiàn)有格局，拭目以待。