特殊材料應(yīng)用

現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池PACK水平差距懸殊，行業(yè)內(nèi)真正能夠滿足下游整車廠商需求的優(yōu)質(zhì)PACK廠商寥寥無(wú)幾，這就導(dǎo)致一些技術(shù)能力強(qiáng)、設(shè)計(jì)方案優(yōu)秀、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的自動(dòng)化集成商受鋰電生產(chǎn)企業(yè)的青睞。

新能源汽車包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、其他新能源汽車等。

其工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，而德耐隆是實(shí)現(xiàn)心臟持久動(dòng)力的肌膜組織。其中新能源汽車所用的蓄電池是鋰電池，車用鋰電池對(duì)新能源汽車的發(fā)展與普及，至關(guān)重要。

安全動(dòng)力電池專用德耐隆Telite材料的關(guān)鍵技術(shù)包括導(dǎo)熱、隔熱、保溫，低應(yīng)力緩釋技術(shù)，新型阻燃技術(shù)三大技術(shù)，在協(xié)助動(dòng)力電池進(jìn)行熱管理、降低溫差、實(shí)現(xiàn)熱平衡；撞擊、跌落、爆炸瞬間完成沖擊力緩釋；實(shí)現(xiàn)在高溫、過(guò)充、刺穿防爆中的阻燃隔熱效果等方面將取得決定性的作用。

德耐隆一直致力于為新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)良好的保溫隔熱方案，同時(shí)也在與傳統(tǒng)車企的接觸中，我們也在思考德耐隆Telite技術(shù)是否能為轉(zhuǎn)型的車企、新興的動(dòng)力電池企業(yè)貢獻(xiàn)微薄之力。作為動(dòng)力電池中的關(guān)鍵材料，有德耐隆Telite材料在鋰離子電池的導(dǎo)熱、阻燃、減震、防爆等方面得到了良好的應(yīng)用。德耐隆是一種高分子材料，具有耐高低溫、電氣絕緣、耐腐蝕、抗氧化性、生理惰性等性能優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品可以根據(jù)這些特性、動(dòng)力電池市場(chǎng)不同的類型以及客戶的需求，開發(fā)出形態(tài)各異的產(chǎn)品。

下面這些特性使德耐隆Telite保溫隔熱材料在各種電子設(shè)備和汽車應(yīng)用中脫穎而出，并有助于您應(yīng)對(duì)未來(lái)大容量鋰電池系統(tǒng)和其他電動(dòng)汽車部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的相關(guān)挑戰(zhàn)：

·電池溫度的準(zhǔn)確測(cè)量和監(jiān)控；

·電池組溫度過(guò)高，熱量的有效排放；

·低溫條件下的快速加熱，使電池能夠正常工作；

·有害氣體產(chǎn)生時(shí)的有效通風(fēng)；

·保持電池組溫度場(chǎng)的均勻分布。

一般而言，熱失控發(fā)生之后，會(huì)往下傳播。比如第一節(jié)熱失控之后會(huì)有傳熱，開始傳播，然后整組像放鞭炮似的一個(gè)一個(gè)接下來(lái)。針對(duì)這種傳播，可以建立一個(gè)模型，包含中間溫度升高率、化學(xué)能電能的產(chǎn)熱、傳熱對(duì)流等。整個(gè)熱電耦合的模型，可以用量熱儀來(lái)做一個(gè)相關(guān)的定量分析。

有了傳播模型，研發(fā)人員可以設(shè)計(jì)如何來(lái)阻斷和抑制，這需要加隔熱層。但是，加隔熱層并不簡(jiǎn)單，一方面加厚了體積大，另一方面隔熱層跟冷卻又是矛盾的。這些都是需要解決的問(wèn)題。

總之，在熱失控?cái)U(kuò)展和抑制方面，研發(fā)人員要從安全保護(hù)設(shè)計(jì)和電池管理兩個(gè)方面著手。