從能源的交通發(fā)展趨勢(shì)看，全球有三個(gè)趨勢(shì)：第一個(gè)，電動(dòng)化；第二個(gè)，低碳化；第三個(gè)，智能化。

從電動(dòng)化的角度，大家知道，我們有油電混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、氫能燃料電池電動(dòng)汽車，三種都屬于電動(dòng)化。電動(dòng)化是動(dòng)力的革命，還不是能源源頭的革命。

動(dòng)力電動(dòng)化革命應(yīng)該說目前發(fā)展是很不錯(cuò)的，而且技術(shù)在逐步趨于成熟，比如純電動(dòng)車鋰離子電池應(yīng)該說是百年來電池技術(shù)的革命，因?yàn)樗谑陜?nèi)性能提高2倍以上、成本降低80%以上，這就是一場(chǎng)革命。

我們中國(guó)是抓住了這個(gè)機(jī)遇，如果沒有這個(gè)電池的革命，我們今天的新能源汽車不可能是這樣大規(guī)模推廣。大家現(xiàn)在看外面，在北京20%的車都已經(jīng)是純電動(dòng)汽車了。

另外一個(gè)很重要的，當(dāng)然就是氫能燃料電池，燃料電池技術(shù)尤其是車用質(zhì)子交換膜燃料電池技術(shù)，也取得了革命性的突破和進(jìn)展。大家很熟悉的當(dāng)然就是豐田的燃料電池技術(shù)，我相信在今后五年左右，燃料電池技術(shù)基本上會(huì)趨于成熟。

還有一種就是油電混合動(dòng)力，我們也是不能忽視的，也將會(huì)在市場(chǎng)上占據(jù)重要位置，也不是說燃油車馬上就沒有了，他會(huì)以混合動(dòng)力的形式在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)持續(xù)發(fā)展下去。

在這個(gè)前提下我們就能發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池、燃料電池配可再生能源的時(shí)候優(yōu)勢(shì)凸顯。這中間，純電動(dòng)汽車可能是更適合分布式可再生能源，尤其是我們鋰離子儲(chǔ)能電池跟分布式光伏，我個(gè)人認(rèn)為是一個(gè)絕佳的搭配，在未來發(fā)展的空間非常大。

另外一塊，就是集中式可再生能源，比如說現(xiàn)在青海，可再生能源已經(jīng)可以提供全青海的發(fā)電量。我們很多可再生能源基地都建在內(nèi)蒙、青海這一帶，包括我們張家口，這一帶為什么適合建它呢?因?yàn)樗庹諘r(shí)間長(zhǎng)，相比我們東面來講，它發(fā)電時(shí)間長(zhǎng)、成本更低，當(dāng)然有輸送的問題。

對(duì)于這些可再生能源集中式基地，我們要用鋰離子電池來儲(chǔ)存并不是一個(gè)最佳選擇，相比之下，把它變成氫氣是一個(gè)全球認(rèn)同的主要的可再生能源儲(chǔ)存手段，雖然有很多儲(chǔ)能手段，但是相比之下氫能是各方面比較具有優(yōu)勢(shì)的。

所以，可再生能源跟鋰離子電池和氫能燃料電池相結(jié)合有兩種途徑：分布式的儲(chǔ)能我們需要鋰離子電池和純電動(dòng)汽車；集中式、長(zhǎng)周期、大規(guī)模的儲(chǔ)能，我們需要?dú)淠芗叭剂想姵亍?/p>