在日前舉辦鋰離子電池的法蘭克福車展上，寶馬集團(tuán)首次展示了旗下氫燃料電池概念車。寶馬認(rèn)為，氫燃料電池汽車是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要補(bǔ)充，寶馬集團(tuán)也在研發(fā)多種電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，包括插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及未來將要實(shí)現(xiàn)的氫燃料電池汽車。

2022年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃基于寶馬X5進(jìn)行小批量量產(chǎn)下一代氫燃料電池電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并最早于2025年開始為客戶供應(yīng)燃料電池汽車，具體上市時(shí)間重要取決于市場(chǎng)需求和整體市場(chǎng)狀況。

據(jù)悉，燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)零排放移動(dòng)出行，同時(shí)具備與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相近的使用特性：加氣時(shí)間不到4分鐘，長(zhǎng)距離的行駛里程，同樣的舒適性和牽引力，并且受氣候條件影響較低，這意味著客戶在夏季和冬季均可享受長(zhǎng)距離的電動(dòng)續(xù)駛里程。當(dāng)然，這些要相對(duì)應(yīng)的氫燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。鋰離子電池目前在鉅大鋰電大多數(shù)國(guó)家，這種供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施仍處于早期發(fā)展階段。

為了加快氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)工作，2013年，寶馬集團(tuán)就開始與豐田汽車公司聯(lián)手共同開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。自2015年夏季以來，寶馬集團(tuán)的研發(fā)部門開始在寶馬5系GT氫燃料電池車隊(duì)上使用與豐田聯(lián)合開發(fā)的氫動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。2016年，兩家公司簽署了產(chǎn)品開發(fā)合作協(xié)議。自此，寶馬和豐田一直致力鋰離子電池廠家于未來出行的燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和氫燃料電池汽車的可擴(kuò)展模塊化組件開發(fā)。