上海市政協(xié)常委陳芳源等委員近日在上海市兩會(huì)上表示，目前已有鋰離子電池一批2012年之前推廣的新能源汽車進(jìn)入動(dòng)力鋰電池回收期。2018年起，我國(guó)逐漸面對(duì)動(dòng)力鋰電池大規(guī)?；厥绽脝栴}。鋰離子電池隨著新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，2020年之后將有大量動(dòng)力鋰電池退役。

據(jù)我國(guó)汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年，國(guó)內(nèi)累計(jì)退役的動(dòng)力鋰電池將超過20萬(wàn)噸（24.6GWh），假如按70%可用于梯次利用計(jì)算，大約有累計(jì)6萬(wàn)噸電池要報(bào)廢處理。新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)也顯示，到2025年退役電池累計(jì)約116GWh，約有78萬(wàn)噸。

國(guó)聯(lián)證券馮瑞鋰離子電池廠家齊指出，已布局動(dòng)力鋰電池回收利用的公司具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有望在未來(lái)的動(dòng)力鋰電池報(bào)廢高峰期獲取更多紅利，如格林美鉅大鋰電、天奇股份等。