摘要：LG化學負責電池事業(yè)部分拆的工作小組得出結論，由于各種業(yè)務障礙和困難的市場條件，分拆后公司將無法盈利。

據(jù)韓媒消息，LG化學的電池業(yè)務分拆計劃被無限期推遲，此前負責電池事業(yè)部剝離事宜的TF工作小組也已經(jīng)解散。

報道稱，LG化學負責電池事業(yè)部分拆的工作小組于上周得出結論，由于各種業(yè)務障礙和困難的市場條件，分拆后公司將無法盈利。

高工鋰電跟蹤到，去年十二月末，LG化學傳出擬在2020年七月分拆電池業(yè)務，這一消息讓業(yè)內一度沸騰。雖然LG化學隨后否認了這一消息，但是空穴來風，業(yè)內關于LG化學電池業(yè)務分拆的猜測及討論并未因此冷卻。

考慮到LG獲得全球重要汽車制造商的訂單量，LG的電池業(yè)務被認為是整個集團非常有希望的下一個上升引擎。LG化學在歐洲的客戶涵蓋通用汽車、福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾汽車和戴姆勒等，同時也成為了特斯拉的電池供應商之一。

LG化學計劃在2020年底之前將其總生產(chǎn)量力提高到120GWh。盡管動力鋰電池上升前景良好，但由于對生產(chǎn)基礎設施的大量投資，該公司的利潤率仍低于預期。

從業(yè)務表現(xiàn)來看，LG 化學2019年的銷售額達到8.34萬億韓元(約合484億元人民幣)，而其電池部門則錄得4543億韓元(約合26億元人民幣)的營業(yè)虧損。

基于此，LG 化學也被傳出擬通過獨立子公司的身份開展電池業(yè)務，并希望在股票市場公開上市以吸引足夠的投資。

而此番LG化學傳出推遲電池業(yè)務分拆計劃的消息，則是源于新冠肺炎疫情的影響。

LG化學認為，新冠疫情正在影響全球最大的汽車市場美國的汽車工業(yè)，因為疫情可能導致零件供應或生產(chǎn)中斷。此外，疫情正在影響消費者的情緒，而且爆發(fā)的速度尚具不確定性，至少在今年上半年給重要汽車制造商的營業(yè)利潤和現(xiàn)金產(chǎn)生壓力。

隨著感染人數(shù)和受災國家數(shù)量的新增，動力鋰電池產(chǎn)量預計將進一步削減。

基于去年全球電動汽車銷量下降疊加新冠疫情的影響，相關機構也下調了對今年全球汽車銷售的預測。該機構表示，今年全球汽車銷量將下降2.5%，超過其先前預測的下降0.9%的幅度。

關于其電池供應鏈戰(zhàn)略，LG化學發(fā)言人表示，公司將按計劃生產(chǎn)電動汽車電池，以消除市場對電動汽車供應鏈短缺的擔憂。