特斯拉作為全球電動汽車和自動駕駛中的領(lǐng)軍車企之一，一直致力于尋找突破方法降低電池成本。并且，為了進(jìn)一步降低電池的成本，特斯拉準(zhǔn)備自己親自研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。

日前，有外媒披露了特斯拉生產(chǎn)電池計劃的詳細(xì)內(nèi)容。據(jù)稱，特斯拉這個業(yè)務(wù)制定了一個野心勃勃的目標(biāo)，那就是每千瓦時鋰離子電池的成本要下降到100美元（約合人民幣700元）的關(guān)口之下，特斯拉將會采取各種措施降低鋰離子電池成本。

眾所周知，電動汽車中最昂貴的零件為動力鋰電池。當(dāng)下電動汽車價格普標(biāo)高于燃油車的原因就是因為鋰離子電池制造成本太高。此前電動汽車的鋰離子電池成本占到了電動汽車整車成本的六成。不過，如今這一比例正逐步下探至四成，甚至更少。

據(jù)悉，特斯拉自己制造鋰離子電池的計劃為“RoadRunner項目”，特斯拉準(zhǔn)備使用機器大規(guī)模制造電池，通過大規(guī)模量產(chǎn)的方式降低單價水平。其中，電池容量單價為每千瓦時／100美元，被稱為動力鋰電池的價格目標(biāo)。特斯拉希望能夠降到這一價格之下，因為這一價格可實現(xiàn)電動汽車和燃油車達(dá)到相同的制造成本。

此前，特斯拉通過和日本松下合作，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的電池成本。不過，如今，隨著特斯拉電池業(yè)務(wù)的多元化，及市場的多樣性，特斯拉選擇通過自己制造電池的方式，來實現(xiàn)成本最優(yōu)化。

此外，有消息人士對媒體透露，特斯拉CEO埃隆馬斯克正在推動一種新的電池組技術(shù)，該電池組種帶有特斯拉制造的電池。并且，特斯拉計劃在四月的“電池投資者日”活動中，將對外展示安裝了新電池的ModelX和ModelS。

作者：若風(fēng)