在近日召開(kāi)的中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)上，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡(jiǎn)稱(chēng)“新基建”）再次被提上議程。會(huì)議提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大“新基建”板塊，再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“E車(chē)匯”ID：Eautofan作者：楊朔）

事實(shí)上，在2018年年末的經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，就已經(jīng)首次提出了新型基建。在這當(dāng)中明確指出：基建的重心不再是房地產(chǎn)，而是“城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施，以及5G、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

想必大家都了解“新基建”，加個(gè)新字，就是為了跟房地產(chǎn)新老劃斷，重新含義基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這一次，趕在資本甩開(kāi)膀子前，政府準(zhǔn)備要挽著袖子下場(chǎng)了。

“新基建”涉及諸多方面

新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，或者“新基建”，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的一個(gè)相對(duì)概念。

以往的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重要指的是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目，因此也被稱(chēng)之為“鐵公基”，它們?cè)谖覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)用途。不過(guò)，在新的社會(huì)發(fā)展條件下，以“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求。

和傳統(tǒng)基建相比，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵更豐富，涵蓋范圍也更廣。抗擊疫情的硬仗還沒(méi)打完，“疫”后重建的硬仗已經(jīng)打響了。而“穩(wěn)經(jīng)濟(jì)”這場(chǎng)硬仗的殺手锏，就是“大基建”。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，到三月一日為止，全國(guó)已經(jīng)有13個(gè)省市公布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目投資計(jì)劃清單，這份投資清單共包括10326個(gè)項(xiàng)目，總投資金額大概在34萬(wàn)億。其中相當(dāng)大的比例，都屬于新基建。

疫情后的就業(yè)形勢(shì)，堪稱(chēng)“極其嚴(yán)峻”，“新基建”第一帶來(lái)的就是無(wú)數(shù)的新增就業(yè)崗位。

根據(jù)智聯(lián)招聘的數(shù)據(jù)顯示，復(fù)工第一周（2.3-2.7）的招聘職位數(shù)較2019年同期下降72%；BOSS直聘研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年春節(jié)后十天，100人以下的小微公司新增人才需求銳減61%。

根據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)，2020年應(yīng)屆畢業(yè)生將達(dá)到874萬(wàn)人，同比新增40萬(wàn)人，這一屆的應(yīng)屆畢業(yè)生堪稱(chēng)史上最難。

而近兩年國(guó)家經(jīng)濟(jì)下降，勢(shì)必要進(jìn)行企穩(wěn)，其中最為關(guān)鍵的則是穩(wěn)住民生飯碗，沒(méi)看大洋彼岸的美國(guó)，每屆總統(tǒng)選舉的殺手锏首先都是穩(wěn)住就業(yè)率嗎？所以，新基建關(guān)于現(xiàn)在的我國(guó)，無(wú)疑有著“速效救心丸”的用途。

而5G、新能源車(chē)充電樁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)中心，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也將推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)業(yè)化的升級(jí)，進(jìn)一步推動(dòng)向著數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的大方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同樣受到重大利好

其實(shí)從國(guó)家發(fā)展的這些方向也可以看到，除了城際高速鐵路和城際軌道交通，剩余的5G基建、特高壓、充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，汽車(chē)行業(yè)均可以吃到政策的紅利，在這當(dāng)中最為吃香的，也就是國(guó)家近年來(lái)大力發(fā)展的新能源汽車(chē)。

發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是我國(guó)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。一直以來(lái)，全國(guó)各大城市都在大力推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為新能源汽車(chē)的“加油站”，充電樁產(chǎn)業(yè)正加速崛起，這一次也將充分得到利好。

根據(jù)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）規(guī)劃，到2025年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)銷(xiāo)量的25%左右，保守預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到700萬(wàn)輛。截至2019年十月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為114.4萬(wàn)個(gè)，同比上升66.7%——盡管上升看似非常迅猛，但充電樁的缺口依然很大。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新基建一方面具備“企穩(wěn)”的用途，帶來(lái)部分投資拉動(dòng)，新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)受益于本輪新基建的啟動(dòng)，技術(shù)優(yōu)、市場(chǎng)應(yīng)用積累深的充電樁設(shè)備生產(chǎn)公司將迎來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。

而5G則相對(duì)應(yīng)用廣泛，上下游產(chǎn)業(yè)鏈條也非常廣，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的各大新興產(chǎn)業(yè)均要以5G作為產(chǎn)業(yè)支撐。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，5年內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的直接投資將在1萬(wàn)~1.5萬(wàn)億元。同時(shí)，5G的垂直行業(yè)應(yīng)用將推動(dòng)公司內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)化、信息化改造，未來(lái)5年僅網(wǎng)絡(luò)化改造部分的投資規(guī)模就大約有5千億元左右。

華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線(xiàn)首席營(yíng)銷(xiāo)官周躍峰也表示，雖然目前的5G的技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)重要服務(wù)于手機(jī)這樣的形態(tài)和家庭寬帶的接入，但是已經(jīng)可以看到，在汽車(chē)方面，尤其是新能源汽車(chē)，5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為新的風(fēng)口，這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)也必然帶動(dòng)數(shù)額巨大的投資舉動(dòng)。

除此之外，大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、人工智能等幾個(gè)板塊，也正在與新能源汽車(chē)相互融合，目前依托于大數(shù)據(jù)中心，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)從產(chǎn)、銷(xiāo)、用等方面科學(xué)管理充電運(yùn)營(yíng)、建立安全監(jiān)控系統(tǒng)，以云平臺(tái)服務(wù)提升用戶(hù)體驗(yàn)，都將其一一涵蓋，而這些也能夠解決新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)，使得其發(fā)展能夠更近一步。

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)成為了新的風(fēng)口，而新基建剛好供應(yīng)了助推劑，作為國(guó)家穩(wěn)定大宗消費(fèi)以及工業(yè)基礎(chǔ)，汽車(chē)行業(yè)尤其是新能源行業(yè)有機(jī)會(huì)乘上政策的東風(fēng)，更上一層樓。