關于電池制造業(yè)而言，硅并非是什么新型材料，許多電池公司都會使用硅基材料改善電池性能，硅的能量存儲能力相較石墨強了十倍之多。但由于硅的穩(wěn)定性較差，因此在充放電過程中會對電池充能造成極大影響，大大縮短了電池壽命。

韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發(fā)了硅基陽極材料，用于替代當前電動汽車動力鋰電池普遍使用的石墨材料。據(jù)悉，硅基陽極可大幅提升動力鋰電池性能。

KIST的研究人員對硅采用了干燥處理，將其與玉米淀粉、水進行混合，然后加熱混合物。通過食品干燥辦法中簡單且常用的熱處理工藝，將這一碳化硅復合物進行密封，其能量存儲能力是石墨陽極材料的四倍。有望實現(xiàn)“充電5分鐘將電量充至80%”的目標。

KIST希望將這一項目快速落地并實現(xiàn)商業(yè)化，為整個電動汽車行業(yè)的推進貢獻力量。與此同時，電動汽車領域中，電池的能量密度也一直在提升，這意味著車輛的續(xù)航里程也在持續(xù)提升。特斯拉推出的新款車型ModelY，續(xù)航里程就達到了315英里(約合507公里)。一旦KIST的項目實現(xiàn)商業(yè)化，生產比ModelY續(xù)航里程更長的車輛可能將是一件輕松的事。