立夏是農(nóng)歷二十四節(jié)氣中的第7個節(jié)氣。斗指東南，維為立夏，萬物至此皆長大，故名立夏也。立夏至，夏天也就正式開始了。夏--高溫的代名詞?？崾?、暴雨，夏天的天氣多半是這樣的簡單粗暴。

立夏之后，氣候的劇烈變化，不僅僅是人，就連沒有生命跡象的物都生出煩躁來。稍不注意，就有“罷工”的可能。電動車作為當下普及度極高的一種小型交通工具，不僅方便，而且省錢，但是很多人反映，進入夏季以后，電動車就時不時的要鬧“小情緒”。如何平息這些“小情緒”呢？

高溫考驗

一、高溫暴曬要不得

炎熱的夏季，讓你去太陽底下曬上一會兒，多半是要中暑的。電動車雖說是物，但是直面暴曬，也是要出問題的，比如，這種時候電池報廢的幾率就非常高了，高溫下電動車電池起火的情況也是屢見不鮮，所以夏季電動車停放一定要注意避免高溫暴曬。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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二、高溫充電要不得

家在農(nóng)村的電動車用戶們，經(jīng)常會把電動車放在自家院子里充電，要是隔別的時候那倒也是可以，但是擱在熱死人的夏季，加之電動車在充電時也會產(chǎn)生熱量，兩種狀況一結(jié)合就導(dǎo)致了電池以及充電器的溫度過高，一不小心就可能出現(xiàn)燙化電池塑殼，甚至起火的現(xiàn)象，所以充電的時候一定要注意在放在陰涼通風(fēng)處充電。

三、切忌行駛后馬上充電

很多電動車用戶會選擇在行駛后馬上對電池進行充電，然而這其中就存在一個問題：電動車在行駛之后，電池的溫度非常高，加之夏季氣溫高，這時候如果直接充電就會導(dǎo)致電池的溫度一路走高，甚至超過臨界點，最終導(dǎo)致自燃。

四、充電器忌亂用

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電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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電動車用戶或多或少都會有這樣的經(jīng)歷：電動車的電量不足了，這時候充電器又沒帶在身邊，于是借用別人的來充。乍一看沒毛病啊，其實這是不科學(xué)的。不同的電池，匹配的是不同的充電器，混合使用會造成電池短路或者充電不足，尤其在炎熱的夏季，亂用充電器對電池的危害更大。

暴雨考驗

除卻高溫，進入夏季，讓人煩惱的還有說變就變的天氣，暴雨那是夏季“必備單品”。就這種情況，筆者還是要奉上三句箴言：行車前要檢查，雨中低速慢行，雨后及時護理。