上證報中國證券網(wǎng)訊(記者陳其玨)研究機構彭博新能源財經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的年度鋰離子電池組價格調研報告(下稱“報告”)顯示，2019年全球市場鋰離子電池組平均價格為156美元/千瓦時，較2018年下降13%，比2010年的1100美元/千瓦時已下降了87%。該機構預測，到2023年，電池均價將接近100美元/千瓦時。

2019年全球鋰離子電池組的價格下降主要歸功于電動車銷量上升、電池訂單增加和高能量密度正極材料的快速推廣應用，加之新的電池包結構設計的引入和更低的生產(chǎn)成本，都在短期內推動電池價格的下降。

本周舉行的“2019彭博未來能源亞太峰會”發(fā)布的報告預測：2024年全球鋰離子電池累計需求量將超過2TWH，而價格將降至100美元/千瓦時以下。這個價格被視作電動車與燃油車實現(xiàn)購置平價的臨界點，但它也會因銷售地區(qū)和汽車種類而變化。報告還具體研究了車廠和電池廠如何才能持續(xù)降低電池價格。

彭博新能源財經(jīng)的資深儲能分析師兼報告作者James Frith表示，“根據(jù)我們的預測，到2030年，電池市場年規(guī)模將達1160億美元，這還不包括對供應鏈的投資。但隨著電池和電池組價格不斷下降，購買者花一樣的錢將能獲得比今天更高的價值?！?/p>

該機構分析發(fā)現(xiàn)，低廉的電池價格正帶動更多行業(yè)走向“電動化”，比如電動商用車、電動貨運車正越來越受歡迎。而對面向大眾市場的電動乘用車來說，低廉的電池價格仍將是推動產(chǎn)品應用的最關鍵指標之一。

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2020年后，鋰離子電池價格的降低將主要通過削減生產(chǎn)支出、引入電池組新設計和變革供應鏈等途徑達成。

彭博新能源財經(jīng)儲能負責人Logan Goldie-Scot表示，“由于生產(chǎn)設備的工藝改進，以及正極材料和電芯的能量密度提高，電池的制造成本也在降低；擴大現(xiàn)有生產(chǎn)設備的生產(chǎn)能力也為公司提供了一條低成本的擴大產(chǎn)能的途徑。”