研究機構彭博新能源財經(BNEF)最新發(fā)布的年度鋰離子電池組價格調研報告(下稱報告)顯示，2019年全球市場鋰離子電池組平均價格為156美元/千瓦時，較2018年下降13%，比2010年的1100美元/千瓦時已下降了87%。該機構預測，到2023年，電池均價將接近100美元/千瓦時。

2019年全球鋰離子電池組的價格下降主要歸功于電動車銷量上升、電池訂單增加和高能量密度正極材料的快速推廣應用，加之新的電池包結構設計的引入和更低的生產成本，都在短期內推動電池價格的下降。

本周舉行的2019彭博未來能源亞太峰會發(fā)布的報告預測：2024年全球鋰離子電池累計需求量將超過2TWH，而價格將降至100美元/千瓦時以下。這個價格被視作電動車與燃油車實現購置平價的臨界點，但它也會因銷售地區(qū)和汽車種類而變化。報告還具體研究了車廠和電池廠如何才能持續(xù)降低電池價格。

彭博新能源財經的資深儲能分析師兼報告作者James Frith表示，根據我們的預測，到2030年，電池市場年規(guī)模將達1160億美元，這還不包括對供應鏈的投資。但隨著電池和電池組價格不斷下降，購買者花一樣的錢將能獲得比今天更高的價值。

該機構分析發(fā)現，低廉的電池價格正帶動更多行業(yè)走向電動化，比如電動商用車、電動貨運車正越來越受歡迎。而對面向大眾市場的電動乘用車來說，低廉的電池價格仍將是推動產品應用的最關鍵指標之一。

2020年后，鋰離子電池價格的降低將主要通過削減生產支出、引入電池組新設計和變革供應鏈等途徑達成。

彭博新能源財經儲能負責人Logan Goldie-Scot表示，由于生產設備的工藝改進，以及正極材料和電芯的能量密度提高，電池的制造成本也在降低;擴大現有生產設備的生產能力也為公司提供了一條低成本的擴大產能的途徑。