新能源汽車非常受歡迎，而動(dòng)力鋰離子電池的使用壽命一般在20年左右。然而，使用3-5年后，性能會(huì)下降。一旦電池容量降低到初始容量的80%以下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就會(huì)大大降低。因此，新能源汽車使用的動(dòng)力鋰電池必須在三到五年內(nèi)更換。

那么，這些退役的動(dòng)力鋰電池將何去何從呢?誰(shuí)回收?誰(shuí)處理?

廣告說(shuō):把電池從玩具里拿出來(lái)，放到遙控器里。這是典型的級(jí)聯(lián)反應(yīng)。也就是說(shuō)，性能良好的動(dòng)力鋰電池可以在退役后繼續(xù)作為儲(chǔ)能電池使用。電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池退役后，可以賣給發(fā)電公司、電網(wǎng)或要通過(guò)電池儲(chǔ)存能量以供再利用的公司。

回收

目前，國(guó)內(nèi)電池廠商和新能源汽車廠商對(duì)回收后的過(guò)保護(hù)動(dòng)力鋰電池沒(méi)有統(tǒng)一的利用方法。

汽車專家張志勇表示，無(wú)論電池制造商在回收后采取何種形式，關(guān)鍵問(wèn)題是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)必須是強(qiáng)制性的，而不是形式主義的。同時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)制定統(tǒng)一的處理流程，并要求所有公司嚴(yán)格按照流程執(zhí)行。過(guò)去，國(guó)家對(duì)其他類型的電池回收也制定了相應(yīng)的政策，但效果并不理想。假如該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有國(guó)家強(qiáng)制措施，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)乃至自然環(huán)境都具有重要意義。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)可能會(huì)給新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)好處。張志勇說(shuō)。

電池分類

1.鉛酸電池

鉛酸蓄電池因其成本低、放電率高而成為一項(xiàng)成熟的技術(shù)。為迎接北京奧運(yùn)會(huì)，20輛由鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車供應(yīng)了運(yùn)輸服務(wù)。

然而，鉛酸電池的比能、比功率和能量密度都很低，所以鉛酸電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車不能有良好的速度和里程。

2.鎳鎘電池和鎳氫電池

雖然其性能優(yōu)于鉛酸電池，但它含有重金屬，廢棄后會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

鎳氫動(dòng)力鋰電池剛剛進(jìn)入成熟階段。它是混合動(dòng)力汽車中唯一經(jīng)過(guò)大規(guī)模驗(yàn)證和商業(yè)化的電池系統(tǒng)。目前，鎳氫動(dòng)力鋰電池?fù)碛?9%的市場(chǎng)份額，商業(yè)化的代表是豐田普銳斯。

鋰離子電池

傳統(tǒng)的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池技術(shù)相對(duì)成熟，但作為動(dòng)力鋰電池用于汽車時(shí)問(wèn)題較多。目前，越來(lái)越多的汽車制造商選擇鋰離子電池作為新能源汽車的動(dòng)力鋰電池。

鋰離子電池具有以下優(yōu)點(diǎn):

工作電壓高(比鎳氫電池高3倍);(165wh/㎏,三倍大小的鎳氫電池);體積小;光的質(zhì)量;長(zhǎng)循環(huán)壽命;自放電率低;沒(méi)有記憶效應(yīng);沒(méi)有污染,等等。

4.磷酸鐵鋰離子電池

磷酸鐵鋰離子電池也是一種鋰離子電池，它的能量不足鈷酸鋰離子電池的一半，但其安全性高，循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000次，放電穩(wěn)定，價(jià)格低廉，成為汽車動(dòng)力的新選擇。

5.燃料動(dòng)力電池

燃料動(dòng)力電池是將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的一種發(fā)電裝置。燃料和空氣被輸入燃料動(dòng)力電池，電就神奇地出現(xiàn)了。它看起來(lái)像一個(gè)帶有正極和負(fù)極、電解質(zhì)等的電池，但本質(zhì)上它不能儲(chǔ)電，而是一個(gè)發(fā)電廠。