動力鋰電池安全規(guī)劃指南

動力鋰電池系統(tǒng)安全規(guī)劃，從根本上圍繞上述內(nèi)部組件組成和可能攻擊的安全風(fēng)險(xiǎn)來展開，確定合理的政策和結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)具體的產(chǎn)品開發(fā)操作。

電力電池安全規(guī)劃指南

1)化學(xué)品安全

電池的熱攻擊是失控的，可能攻擊電解液泄漏，著火和燃燒，但其破壞力遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上炸藥。使用炸藥,在很短的時(shí)間內(nèi)的能量釋放,如此強(qiáng)大,和熱失控的電池,能量釋放是一個(gè)漸進(jìn)的過程,結(jié)合電動汽車電池組由許多平行的電池,通常只有一個(gè)或幾個(gè)電池缺陷,滿足預(yù)警和處置。

關(guān)于電池來說，如何保證在各種操作條件和應(yīng)用條件下的化學(xué)和熱穩(wěn)定性，以確保沒有爆發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)，這是要考慮和處理的問題。要求注意事項(xiàng)包括:

附加范圍內(nèi)的正常工作條件

長途運(yùn)輸和長期儲存

極條件，如過充、過放、揉捏、穿刺、著火等

在各種情況下，都要確定合理的電池安全規(guī)劃政策，并貫穿于電池的發(fā)展過程中。

關(guān)于動力鋰電池系統(tǒng)的其他部件，化學(xué)安全也涉及到由電解液或冷卻劑泄漏、鹽霧腐蝕、阻燃性和有害氣體排放引起的化學(xué)腐蝕(可能構(gòu)成內(nèi)部短路)。

2)電氣安全

關(guān)于動力鋰電池組內(nèi)部的電氣和電子系統(tǒng)，電氣安全是首要考慮的因素。有必要考慮以下與電有關(guān)的安全風(fēng)險(xiǎn):

絕緣協(xié)調(diào)

等電位(地面)

短路保護(hù)

絕緣狀態(tài)監(jiān)測

高壓連接器聯(lián)鎖

高、低壓隔離

電磁兼容性(EMC)

故障自我診斷

電氣安全,不要只考慮強(qiáng)制保護(hù),如各種各樣的電纜和連接器的絕緣進(jìn)行維護(hù)、高低壓連接器鎖緊裝置,和良好的電磁兼容性,等等,還要考慮如何做缺陷診斷和自動保護(hù),如絕緣狀態(tài)監(jiān)測、高壓聯(lián)鎖測試、接觸電阻測試、等,確保在早期的缺陷攻擊自動干預(yù),風(fēng)險(xiǎn)最小化。

3)機(jī)械安全

機(jī)械安全重要針對整個(gè)箱體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)件，以確保在各種機(jī)械載荷和外部因素的用途下，動力鋰電池組的特性不會發(fā)生明顯的變化，消除產(chǎn)品的安全隱患。要求注意事項(xiàng)包括:

保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)(如IP6K9K)

振動

磕碰

揉

秋天

碎片的影響

重錘

滾動

金屬穿刺

燃料火災(zāi)(適用于混合動力車輛)

4)功能安全

功能安全是針對電池處理系統(tǒng)(BMS)，確保電池處理系統(tǒng)在任何隨機(jī)缺陷、系統(tǒng)缺陷或常見故障原因下，都不會導(dǎo)致安全系統(tǒng)缺陷，進(jìn)而造成人員傷亡、環(huán)境破壞、設(shè)備行業(yè)損失;即保證BMS的安全維護(hù)功能無論在正常情況下還是存在特定缺陷的情況下都能正常工作。

如前所述，假如溫度檢測功能失效，那么是否有機(jī)制保證動力鋰電池系統(tǒng)不會出現(xiàn)過熱或熱失控的危險(xiǎn)，這就是要處理的功能安全問題。

為了確保安全的BMS必須到達(dá)功能水平,有必要的基礎(chǔ)上電氣/電子/可編程電子與系統(tǒng)中其他技能相結(jié)合,充分考慮系統(tǒng)的使用環(huán)境,影響安全功能發(fā)揮有用的識別的危害效應(yīng),然后制定合理的安全策略,安全策略分化一層一層地后,安全要求,實(shí)現(xiàn)/分配給系統(tǒng)中的每個(gè)組件。

與功能安全相關(guān)的內(nèi)容在這里沒有描述。有一個(gè)有關(guān)功能安全的世界規(guī)范，ISO26262，已經(jīng)被重要的外國汽車公司執(zhí)行和應(yīng)用。我國有關(guān)功能安全的國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛功能安全》，也正在進(jìn)行熱鬧的起草，預(yù)計(jì)將于2016年正式公布，他還參與了規(guī)范的討論和起草操作。