1.電壓維護(hù)：過充，過放，這要依據(jù)電池的資料不同而有所改變，這點看似簡略，但要細(xì)節(jié)上來看，仍是有經(jīng)歷學(xué)識的。

過充維護(hù)，在咱們以往的單節(jié)電池維護(hù)電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力鋰電池紛歧樣，假設(shè)你要想延伸電池壽命，你的維護(hù)電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。比方錳鋰離子電池，能夠選擇4.18V~4.2V。由于它是多串?dāng)?shù)的，整個電池組的壽命容量首要是以容量最低的那顆電池以準(zhǔn)，小容量的總是在大電流高電壓作業(yè)，所以衰減加速。而大容量每次都是輕充輕放，天然衰減要慢得多了。為了讓小容量的電池也是輕充輕放，所以過充維護(hù)電壓點不要選擇太高。這個維護(hù)延時能夠做到1S,防止脈沖的影響然后維護(hù)。

過放維護(hù)，也是與電池的資料有關(guān)，如錳鋰離子電池一般選擇在2.8V~3.0V。盡量要比它單顆電池過放的電壓稍高點。由于，在國內(nèi)出產(chǎn)的電池，電池電壓低于3.3V后，各顆電池的放電特性徹底紛歧，因而是提早維護(hù)電池，這樣對電池的壽命是一個很好的維護(hù)。

總的一點便是盡量讓每一顆電池都作業(yè)在輕充輕放下作業(yè)，必定是對電池的壽命是一個協(xié)助。

過放維護(hù)延滯時刻，它要依據(jù)負(fù)載的不同而有所改變，比方電動工具類的，他的發(fā)動電流一般都在10C以上，因而會在短時刻內(nèi)把電池的電壓拉到過放電壓點然后維護(hù)。此時無法讓電池作業(yè)。這是值得注意的當(dāng)?shù)亍?/p>

2.電流維護(hù)：它首要體現(xiàn)在作業(yè)電流與過電流使開關(guān)MOS斷開然后維護(hù)電池組或負(fù)載。

MOS管的損壞首要是溫度急劇升高，它的發(fā)熱也是電流的巨細(xì)及自身的內(nèi)阻來決定的，當(dāng)然小電流，對MOS沒什么影響，但是大電流呢，這個就要好好做些處理了，在經(jīng)過額定電流時，小電流10A以下，咱們能夠直接用電壓來驅(qū)動MOS管。大電流，必定是要加驅(qū)動，給MOS足夠大的驅(qū)動電流。以下在MOS管驅(qū)動有講到

作業(yè)電流，在規(guī)劃的時分，MOS管上不能存在超越0.3W的功率。計算工式：I2*R/N。R為MOS的內(nèi)阻，N為MOS的數(shù)量。假設(shè)功率超越，MOS會發(fā)生25度以上的溫升，又因它們都是密封的,就算有散熱片，長時刻作業(yè)時，溫度仍是會上去，由于他沒當(dāng)?shù)乜缮?。?dāng)然MOS管是沒任何問題，問題是他發(fā)生熱量會影響到電池，畢竟維護(hù)板是與電池放在一同的。

過流維護(hù)(最大電流)，此項是維護(hù)板必不行少的，十分要害的一個維護(hù)參數(shù)。維護(hù)電流的巨細(xì)與MOS的功率息息相關(guān)，因而在規(guī)劃時，要盡量給出MOS才干的余量。在布板的時分，電流檢測點必定要選好位置，不能只接通就行，這要經(jīng)歷值。一般主張接在檢測電阻的中間端。還要注意電流檢測端的攪擾問題，由于它的信號很簡略遭到攪擾。

過流維護(hù)延時，它也是要根不同的產(chǎn)品做相應(yīng)的調(diào)整。在此不多說了。

3.短路維護(hù)：嚴(yán)格來講，他是一個電壓比較型的維護(hù)，也便是講是用電壓的比較直接關(guān)斷或驅(qū)動的，不要經(jīng)過剩余的處理。

短路延時的設(shè)置也很要害，由于在咱們的產(chǎn)品中，輸入濾波電容都是很大的，在觸摸時第一時刻給電容充電，此時就適當(dāng)于電池短路來給電容充電。

4.溫度維護(hù)：一般在智能電池上都會用到，也是不行少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的缺乏。咱們首要是檢測電池的溫度來斷開總開關(guān)來維護(hù)電池自身或負(fù)載。假設(shè)是在一個恒定的環(huán)境條件下，當(dāng)然不會有什么問題。由于電池的作業(yè)環(huán)境是咱們不行控的，太多太雜亂的改變，因而欠好選擇。如在北方的冬天，咱們定在多少適宜?又如夏天的南邊區(qū)域，又定多少適宜?明顯規(guī)模太寬不行控的因素太多，仁者見仁，智者見智的去選擇了。

5.MOS維護(hù)：首要是MOS的電壓，電流與溫度。當(dāng)然便是牽扯到MOS管的選型了。MOS的耐壓當(dāng)然要超越電池組的電壓，這是必須的。電流講的是在經(jīng)過額定電流時MOS管體上的溫升了一般不超越25度的溫升，個人經(jīng)歷值，只供參閱。

MOS的驅(qū)動，或許會有的人會講，我有用低內(nèi)阻大電流的MOS管，但為何還有蠻高的溫度?這是MOS管的驅(qū)動部分沒有做好，驅(qū)動MOS要有足夠大的電流，詳細(xì)多大的驅(qū)動電流，要依據(jù)功率MOS管的輸入電容來定。因而，一般的過流與短路驅(qū)動都不能用芯片直接驅(qū)動，必定要外加。在大電流(超越50A)作業(yè)時，必定要做到多級多路驅(qū)動，才干確保MOS的同一時刻同一電流正常翻開與關(guān)閉。由于MOS管有一個輸入電容，MOS管功率,電流越大，輸入電容也就越大，假設(shè)沒有足夠的電流，不會在短時刻做出完好的操控。尤其是電流超越50A時，電流規(guī)劃上更要細(xì)化，必定要做到多級多路驅(qū)動操控。這樣才干確保MOS的正常過流與短路維護(hù)。

MOS電流平衡，首要講的是多顆MOS并起來用時，要讓每一顆MOS管經(jīng)過的電流，翻開與關(guān)閉時刻都是共同的。這就要在畫板方面下手了，它們的輸入輸出必定要對稱，必定要確保每一個管子經(jīng)過的電流是共同這才是意圖。

6.自耗電量,這個參數(shù)是越小越好，最理想的狀況是為零，但不行能做到這一點。便是由于人人都想把這個參數(shù)做小，有很多人的要求更低，甚至離譜，咱們想想，維護(hù)板上有芯片，它們是要作業(yè)的，能夠做到很低，但是牢靠性呢?應(yīng)該是在功能牢靠徹底OK的情況下再來考量自耗電的問題。有些朋友或許進(jìn)入了誤區(qū)，自耗電分為全體的自耗電和每一串的自耗電。

全體自耗電，假設(shè)在100~500uA都是沒什么問題的，由于動力鋰電池的容量自身就很大。當(dāng)然電動工具的別的分析。如5AH的電池，放電500uA，要放多長時間，因而對整個電池組來講是很弱小的。

每串自耗電才最要害的，這個也不行能為零，當(dāng)然也是在功能徹底可行情況下進(jìn)行，但有一點，每一串的自耗電量必定要共同，一般每一串的不同不能超越5uA。這點咱們應(yīng)該了解，假設(shè)每一串的自耗電紛歧時，那么在長時刻擱置下，電池的容量必定會發(fā)生改變的。

7.均衡：均衡這一塊是此文章的論說的要點。目前最通用的均衡方法分為兩種，一種便是耗能式的，另一種便是轉(zhuǎn)能式的。

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