自從第一批新能源汽車上市之后，到現(xiàn)在為止也有了六七年的時(shí)間。關(guān)于廣大的車主朋友來說，這些綠牌車的電池，差不多壽命已經(jīng)到了。因此大家假如還想接著使用的話，換電池?zé)o疑是唯一的選擇。畢竟時(shí)間長了之后，不僅續(xù)航里程縮短，還很容易造成自燃的危險(xiǎn)情況。

不過關(guān)于很多車主而言，看完電池的價(jià)格之后，也是忍不住嘆氣。畢竟我們也都了解，電動(dòng)汽車的成本當(dāng)中有70%，都在電池身上。換電池的話，差不多就屬于一輛新車的價(jià)格了。這關(guān)于很多消費(fèi)者而言，在買車的時(shí)候也是有所顧慮的。

其實(shí)我們可以算一筆賬，當(dāng)初的時(shí)候電動(dòng)汽車享有一定的價(jià)格補(bǔ)貼，但是跟同級別的燃油車相比，價(jià)格還是偏高的。因此這幾年當(dāng)中，省下的油錢差不多也是剛剛彌補(bǔ)這樣一個(gè)差價(jià)。而如今更換電池的話，可能就又賠本了。

如今使用鋰離子電池的產(chǎn)品有很多，像我們?nèi)粘Ｄ軌蚪佑|得到的手機(jī)、電腦、相機(jī)乃至純電動(dòng)汽車等等。由于手機(jī)、電腦、相機(jī)等產(chǎn)品更早出現(xiàn)在市場中，所以它們的電池表現(xiàn)也代表了絕大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)于電池的第一印象。由此延伸到我們的純電動(dòng)汽車，在使用過程中，電池組會不會像這些數(shù)碼產(chǎn)品相同出現(xiàn)衰減呢?什么樣的使用狀況會造成電池組的損耗呢?今天就來一一為你解答。

首先，我們要了解，電池組是存有使用壽命一說的，無論是鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池或是其他，不同的電池類型在使用壽命上有一定差異罷了。一般來說，決定電池?fù)p耗的一大因素會是充放電次數(shù)，但要注意的是，這并不是唯一因素。關(guān)于純電動(dòng)汽車的電池組損耗，國家也有相關(guān)的法律法規(guī)予以明文規(guī)定，在電池組的容量衰減到80%以下時(shí)，汽車廠商要無條件為消費(fèi)者更換新的電池組。

其次，我們來聊聊什么樣的使用狀況會造成電池組的損耗，甚至是異常損耗。一，頻繁的使用快充會造成電池的異常損耗。大電流大功率的充放電是會加劇電池組損耗的;二，長時(shí)間的停放。電池組在長時(shí)間停放時(shí)會出現(xiàn)電池組過放，電池電量耗盡，這也會在一定程度上造成電池組的異常損耗;三，頻繁的大電流輸出，亦就是我們在全電門輸出時(shí)，此時(shí)的電池組損耗亦會比一般工況條件下更大。