充電器

充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段模式兩種。二階段充電模式：先恒壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以后，電池電壓會上升到充電器的設(shè)定值，此時轉(zhuǎn)換為涓流充電。三階段充電模式：充電開始時，先恒流充電，迅速給電池補充能量;等電池電壓上升后轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時電池能量緩慢補充，電池電壓繼續(xù)上升;達到充電器的充電終止電壓值時，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。

電池

電池是供應(yīng)電動汽車能量的隨車能源，鋰離子電池電動汽車使用的就是最新型的鋰離子電池。

使用提示：控制器主控板為電動汽車主回路，具有較大工作電流，會發(fā)出較大熱量。因此，電動汽車不要停放在陽光下曝曬，也不要長時間淋雨，以免控制器出故障。

1.低于市場平均批發(fā)價的電池堅決不買。

2.沒經(jīng)過2年以上的市場考驗的產(chǎn)品。

3.沒有電動汽車廠家配車的電池堅決不買。

4.高價電池，假如不是大廠生產(chǎn)的，堅決不買。

5.改變國家標(biāo)準尺寸的電池堅決不買。

6.5A放電，30秒時電壓高于12.68V的堅決不買，90%以上是短命電池。

檢測電池的最簡單方法：5A放電，30秒時電壓低于12.63，前3分種電壓不降反升，反升越多，質(zhì)量越好。

控制器

控制器是控制電機轉(zhuǎn)速的部件，也是電動汽車電氣系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過流保護功能。智能型控制器還具有多種騎行模式和整車電氣部件自檢功能?？刂破魇请妱悠嚹芰抗芾砼c各種控制信號處理的核心部件。

轉(zhuǎn)把、閘把

轉(zhuǎn)把、閘把等是控制器的信號輸入部件。轉(zhuǎn)把信號是電動汽車電機旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動信號。閘把信號是當(dāng)電動汽車剎車時，閘把內(nèi)部電子電路輸出給控制器的一個電信號;控制器接收到這個信號后，就會切斷對電機的供電，從而實現(xiàn)剎車斷電功能。

助力傳感器

助力傳感器是當(dāng)電動汽車處于助力狀態(tài)是檢測騎行腳蹬力回腳蹬速度信號的裝置?？刂破鞲鶕?jù)電驅(qū)動功率，以達到人力與電力自動匹配，共同驅(qū)動電動汽車旋轉(zhuǎn)。

電機

電動自行車最重要的配件是電機，一輛電動自行車的電機基本決定了這輛車的性能和檔次。當(dāng)今電動自行車所使用的電機大都是高效稀土永磁電機，其中重要又分高速有刷+齒輪減速電機、低速有刷電機和低速無刷電機三種，目前以高速有刷+齒輪減速電機性能最好，價格也貴;低速有刷電機要便宜一些，但性能要差一些;無刷電機由于對控制器質(zhì)量要求極高，上市的品牌不多，普通消費者購買時最好選擇品牌。