首先來(lái)說(shuō)說(shuō)積碳的清理，不管你平時(shí)多么愛(ài)惜車(chē)，車(chē)子的積碳是必不可少的，少量的積碳對(duì)車(chē)的影響倒不是很大，但是日積月累不去清理，就十分的影響駕駛體驗(yàn)了，比如說(shuō)油耗大、怠速時(shí)抖動(dòng)、加速無(wú)力等等，嚴(yán)重的可能會(huì)直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以一般像4S店售后人員或者汽修廠的老師傅都建議3到5萬(wàn)公里去清理一次，當(dāng)然這個(gè)時(shí)間段只是按照正常的來(lái)說(shuō)，重要還是你用車(chē)的習(xí)慣以及周?chē)沫h(huán)境，像有的人經(jīng)常跑山區(qū)，再加上駕駛習(xí)慣不好，估計(jì)1到2萬(wàn)公里就要清理一次積碳。

其次，再來(lái)說(shuō)說(shuō)防凍液，也就是大家常說(shuō)的冷卻液，其重要的用途就是寒冷季節(jié)的時(shí)候防止凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，夏季時(shí)可以防止車(chē)輛開(kāi)鍋現(xiàn)象，一般來(lái)說(shuō)大部分的家用車(chē)都是2年或者4萬(wàn)公里更換一次，當(dāng)然也有一些車(chē)型是4年或者6萬(wàn)公里更換一次，不然過(guò)了這個(gè)時(shí)間后防凍液就會(huì)失效，那么后果就不用我多說(shuō)了。另外，大家千萬(wàn)不要經(jīng)常用水去代替防凍液，當(dāng)然也不能和其它品牌混用，不然時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)腐蝕，那么水箱就可能發(fā)生滲漏。

最后，來(lái)說(shuō)說(shuō)大家經(jīng)常忽略的汽車(chē)蓄電池，一般按照咱們正常駕駛來(lái)說(shuō)，基本上都是2、3年或者4萬(wàn)公里去更換一次，那假如說(shuō)你平時(shí)使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘敲从蒙?年也不成問(wèn)題，而假如說(shuō)你使用和維護(hù)不當(dāng)?shù)脑挘敲纯赡軒讉€(gè)月你就要更換了。影響閥控式密封蓄電池使用壽命的因素很多，既有電池設(shè)計(jì)和制造方面的因素，又有用戶(hù)使用和維護(hù)條件方面的因素。就前者而言，正極板柵耐腐蝕性能和電池的水損耗速度乃是兩個(gè)最重要的因素。由于正板柵的厚度加大，采用PbCaSn--Al四元耐蝕合金，則根據(jù)板柵腐蝕速度推算，電池的使用壽命可達(dá)10～15年。然而從電池使用結(jié)果來(lái)看，水損耗速度卻成為影響密封電池使用壽命的最關(guān)鍵性因素。

關(guān)于AGM密封蓄電池而言，由于采用貧液式設(shè)計(jì)，電池容量對(duì)電解液量極為敏感。電池失水10%，容量將降低20%;損失25%水份，電池壽命結(jié)束。然而膠體密封蓄電池采用了富液式設(shè)計(jì)，電解液密度比AGM密封蓄電池低，降低了板柵合金腐蝕速度;電解液量也比后者多15%～20%，對(duì)失水的敏感性較低。這些措施均有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。