隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，如今世界各地的汽車也變得越來越多了，但也因尾氣排放的問題，環(huán)境受到污染。由此世界各地的人們，為環(huán)保不得不尋找新的方式，來代替燃油汽車。由此就出現(xiàn)了一款清潔能源想法，并且電動汽車就是十分好的選擇。不過特斯拉很是不同，特斯拉電池是將幾千節(jié)小電池拼合在一起，許多網(wǎng)友紛紛調(diào)侃：這不是5號電池么或許就是因他與眾不同，成就了如今的特斯拉！

據(jù)悉，將幾千節(jié)電池作為新能源汽車動力鋰電池，至今只有他這一家在出售。并且特斯拉電池組使用的是松下制造的18650規(guī)格三元鋰離子電池。并采用七十四顆電池通過并聯(lián)的方式在進(jìn)行串聯(lián)，將100組達(dá)400伏的額定電壓模式。至今在國內(nèi)所出售的新能源汽車一般才去的都是直接串聯(lián)的電池組模式。

據(jù)悉，新能源汽車運(yùn)行的過程都會有熱量出現(xiàn)，但因單體的電池個頭相對較大，它的散熱總是不好處理。相對來講，因單節(jié)小電池組合的電池組就十分容易處理，將帶有冷卻液管道安裝在每組的電池模里邊，令每一塊電池都能與水管接觸，將它所帶出來的熱量揮發(fā)，將溫差把握在一定的程度中。

據(jù)悉，鋰離子電池的技術(shù)到目前為止，仍然稱不上十分的安全以及而完善，并且鋰離子電池自爆自燃事情也是有出現(xiàn)，若一塊單體電池，只要出現(xiàn)爆燃事件，那后果也不能想象的，一瞬的爆炸就可以威脅到車內(nèi)人的安全。如今分體式的電池組，單節(jié)電芯容量相對小，雖有緩解時間，卻依然阻止不了危險的發(fā)生，不過為車內(nèi)的人們帶來逃生時間。

或許你會認(rèn)為由許多小電池組成的電池組很是落后，像遙控器里的5號電池，但它意義是很關(guān)鍵的。由此看出特斯拉想問題還是很周全的、十分到位，這也是特斯拉可以在新能源電動汽車領(lǐng)域與眾不同的理由吧！

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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并且照如今的技術(shù)來看，蓄電池還是存在少量缺陷在一定次數(shù)充放電后急劇惡化，以致于電池出現(xiàn)壽命急劇下降，并且電池壽命縮短想必也是消費者不想見到的。

因特斯拉沒掌握電池技術(shù)，只可用成品，或許當(dāng)時它也想換大蓄電池，不料先一步將電控技術(shù)研發(fā)出！此外，與18650電池相比鐵、鋰離子電池等都要好些！