1：電池很容易受天氣影響

就目前市面上在售的純電動(dòng)汽車(chē)型而言，重要采用的電池技術(shù)可以分為兩種，分別為三元聚合物鋰離子電池以及磷酸鐵鋰離子電池，均屬于鋰離子電池，只是兩者的差別重要在于正極材料的不同。不管是哪種電池技術(shù)，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池性能衰減的狀況。就比如相機(jī)電池、手機(jī)電池，在低溫環(huán)境下，不是耗電極快，就是直接沒(méi)電關(guān)機(jī)。當(dāng)然，純電汽車(chē)為了盡可能的保持電池性能，一般都會(huì)配有電池組恒溫系統(tǒng)，為整個(gè)電池組進(jìn)行加熱。但還是難以防止低溫所導(dǎo)致的電池組件性能衰減，所以，要盡量防止低溫下長(zhǎng)時(shí)間停放，最好選擇溫度較高的地下停車(chē)場(chǎng)或封閉場(chǎng)所。

2：養(yǎng)成隨用隨充的習(xí)慣

可能關(guān)于很多純電汽車(chē)的車(chē)主而言，他們都習(xí)慣性的會(huì)在晚上才為車(chē)輛充電，覺(jué)得把充電次數(shù)減少就可以延長(zhǎng)電池壽命。但其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)，首先，鋰離子電池的壽命其實(shí)與充電次數(shù)沒(méi)有多大關(guān)系。美國(guó)太空總署曾針對(duì)如何延長(zhǎng)電池壽命進(jìn)行過(guò)專(zhuān)項(xiàng)研究，研究的結(jié)果顯示，電池充電越滿(mǎn)、損耗也會(huì)越大；假如能使鋰離子電池的電量保持在中間狀態(tài)，電池的壽命將會(huì)更長(zhǎng)。再者，即便你晚上把電充滿(mǎn)了，第二天也會(huì)因?yàn)闇囟葐?wèn)題，導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生掉電現(xiàn)象，使得續(xù)航里程大打折扣。因此，養(yǎng)成隨用隨充、用完即沖的良好習(xí)慣，不僅可以杜絕續(xù)航不夠的問(wèn)題，還可以延長(zhǎng)電池壽命。

3：選擇溫度較高的環(huán)境下充電

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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由于冬天室外溫度較低，很容易導(dǎo)致內(nèi)部鋰離子活性下降，當(dāng)電池電芯低于0攝氏度時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)其溫度達(dá)到5度以上時(shí)，才會(huì)開(kāi)始給車(chē)輛充電，因此會(huì)導(dǎo)致充電效率較低。除此之外，在某些極端低溫狀態(tài)，電池系統(tǒng)有時(shí)會(huì)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，從而出現(xiàn)無(wú)法充電的情況。所以，不管是臨時(shí)停車(chē)還是充電，還是要盡量選擇溫度相對(duì)較高的地方，同時(shí)也可以選擇先在熱車(chē)狀態(tài)充上一會(huì)，先盡量提高鋰離子活性，這樣不僅可以減少續(xù)航里程方面的損失，還可以提高充電效率，節(jié)省一按時(shí)間。

4：盡量防止選擇快充

有很多車(chē)主，在充電時(shí)候?yàn)榱丝s短充電時(shí)間，都會(huì)不約而同的選擇以快充形式為車(chē)輛充電，但快充關(guān)于電池、電池管理系統(tǒng)以及充電設(shè)備等都會(huì)有更高的要求。有些品牌的純電車(chē)性在快充時(shí)為了縮短充電時(shí)間，電池系統(tǒng)是不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行電池均衡，這就非常容易出現(xiàn)虛電。那相對(duì)慢充而言，電池組會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)電池均衡，充電效果更好，虛電自然也會(huì)更少。

5：合理規(guī)劃行駛里程

一般來(lái)說(shuō)，純電汽車(chē)的續(xù)航里程在冬季里普遍會(huì)下降10%-20%，再加上如今充電樁普及范圍有限，在出行前一定要規(guī)劃好自己的行程，并且盡量為返程留有足夠的余量。假如要長(zhǎng)途行駛的，要適時(shí)尋找充電樁為車(chē)輛充電，不然半途沒(méi)電把自己撂倒，就非常麻煩了。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

其實(shí)，冬季開(kāi)純電汽車(chē)并沒(méi)有那么可怕，畢竟電動(dòng)汽車(chē)裝備的電池是工業(yè)級(jí)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)、制造時(shí)已經(jīng)考慮嚴(yán)苛氣候環(huán)境下的工作性能。不過(guò)為了盡可能地防止麻煩事出現(xiàn)，還是有所講究的，而上述幾點(diǎn)則是我們最要注意的地方，只要做到以上幾點(diǎn)，便可輕輕松松的在大冬天開(kāi)上心愛(ài)的純電汽車(chē)！