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什么是氫燃料動(dòng)力電池?氫燃料動(dòng)力電池是怎么樣的工作原理?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1259次  |  2021年04月21日  

從化學(xué)角度講的話就是氫氣和氧氣燃燒生成水的反應(yīng),不過,這個(gè)過程中并不是燃燒過程,只是通過電子轉(zhuǎn)移到電解質(zhì)生成水,從而出現(xiàn)電能,效率比燃燒反應(yīng)高出很多的。


從反應(yīng)角度講的話:基本原理是電解水的逆反應(yīng),把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后,放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極。


說白了就是原電池反應(yīng)。這個(gè)解釋起來如下了:


氫氧燃料動(dòng)力電池以氫氣作燃料為還原劑,氧氣作氧化劑,通過燃料的燃燒反應(yīng),將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾姵兀c原電池的工作原理相同。


氫氧燃料動(dòng)力電池工作時(shí),向氫電極供應(yīng)氫氣,同時(shí)向氧電極供應(yīng)氧氣。氫、氧氣在電極上的催化劑用途下,通過電解質(zhì)生成水。這時(shí)在氫電極上有多余的電子而帶負(fù)電,在氧電極上由于缺少電子而帶正電。接通電路后,這一類似于燃燒的反應(yīng)過程就能持續(xù)進(jìn)行。

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工作時(shí)向負(fù)極供給燃料(氫),向正極供給氧化劑(氧氣)。氫在負(fù)極上的催化劑的用途下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中,而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載就接在外部電路中。在正極上,氧氣同電解液中的氫離子吸收抵達(dá)正極上的電子形成水。這正是水的電解反應(yīng)的逆過程。


氫氧燃料動(dòng)力電池不要將還原劑和氧化劑全部?jī)?chǔ)藏在電池內(nèi)的裝置氫氧燃料動(dòng)力電池的反應(yīng)物都在電池外部它只是供應(yīng)一個(gè)反應(yīng)的容器2H2+O2==2H2O氫氣和氧氣都可以由電池外供應(yīng)。


燃料動(dòng)力電池是一種化學(xué)電池,它利用物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)釋出的能量,直接將其變換為電能。從這一點(diǎn)看,它和其他化學(xué)電池如鋅錳干電池、蓄電池等是類似的。但是,它工作時(shí)要持續(xù)地向其供給反應(yīng)物質(zhì)燃料和氧化劑,這又和其他普通化學(xué)電池不大相同。由于它是把燃料通過化學(xué)反應(yīng)釋出的能量變?yōu)殡娔茌敵?,所以被稱為燃料動(dòng)力電池。


具體地說,燃料動(dòng)力電池是利用水的電解的逆反應(yīng)的發(fā)電機(jī)。它由正極、負(fù)極和夾在正負(fù)極中間的電解質(zhì)板所組成。


最初,電解質(zhì)板是利用電解質(zhì)滲入多孔的板而形成,2013年正發(fā)展為直接使用固體的電解質(zhì)。工作時(shí)向負(fù)極供給燃料(氫),向正極供給氧化劑(空氣,起用途的成分為氧氣)。

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氫在負(fù)極分解成正離子H+和電子e-。當(dāng)氫離子進(jìn)入電解液中,而電子就沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載就接在外部電路中。在正極上,空氣中的氧同電解液中的氫離子吸收抵達(dá)正極上的電子形成水。


這正是水的電解反應(yīng)的逆過程。此過程水可以得到重復(fù)利用,發(fā)電原理與可夜間使用的太陽能電池有異曲同工之妙。


燃料動(dòng)力電池的電極材料一般為惰性電極,具有很強(qiáng)的催化活性,如鉑電極、活性碳電極等。利用這個(gè)原理,燃料動(dòng)力電池便可在工作時(shí)源源不斷地向外部輸電,所以也可稱它為一種發(fā)電機(jī)。一般來講,書寫燃料動(dòng)力電池的化學(xué)反應(yīng)方程式,要高度注意電解質(zhì)的酸堿性。在正、負(fù)極上發(fā)生的電極反應(yīng)不是孤立的,它往往與電解質(zhì)溶液緊密聯(lián)系。


如氫氧燃料動(dòng)力電池有酸式和堿式兩種:若電解質(zhì)溶液是堿、鹽溶液則負(fù)極反應(yīng)式為:2H2+4OHˉ-4eˉ==4H20正極為:O2+2H2O+4eˉ==4OHˉ若電解質(zhì)溶液是酸溶液則負(fù)極反應(yīng)式為:2H2-4eˉ=4H+(陽離子),正極為:O2+4eˉ+4H+=2H2O在堿溶液中,不可能有H+出現(xiàn),在酸溶液中,不可能出現(xiàn)OHˉ。


為何不用燃?xì)獬鲎廛囅嗤冒l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)呢?重要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的效率過低,達(dá)不到40%的效率。


燃料動(dòng)力電池的發(fā)電效率可以達(dá)到50%以上,這是由燃料動(dòng)力電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的,直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能,不要經(jīng)過熱能和機(jī)械能(發(fā)電機(jī))的中間變換。


而永磁電機(jī)的效率可以輕易達(dá)到95%以上,就是說,50%×95%=47.5%,這樣能量利用率可以達(dá)到47.5%以上,不要小看這么一點(diǎn),最新的凱美瑞號(hào)稱發(fā)動(dòng)機(jī)效率達(dá)到史上最高,也不過是41%,這個(gè)數(shù)據(jù)本人還是很質(zhì)疑的,之前最高效率也就38%,發(fā)動(dòng)機(jī)如此成熟的今天怎么輕易能提高3%?而且傳動(dòng)還有損耗,最終給輪胎的肯定不到40%。


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