免維修蓄電池具有價(jià)格低廉、攜帶方便、容量大等特點(diǎn)，在應(yīng)急燈、手電、UPS電源、摩托車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車等多方面得到了應(yīng)用。但若使用不當(dāng)，會(huì)對(duì)蓄電池造成損害，以至報(bào)廢。其實(shí)只要作適當(dāng)修理，多數(shù)蓄電池的容量都可等到一定程度的恢復(fù)。

//一、常見問題及處理//

1、免維護(hù)蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電瓶）在充電時(shí)基本不出現(xiàn)氣泡，可以在密封狀態(tài)下，省去了加酸等維護(hù)工作。但電瓶在充放電過程中要完全不出現(xiàn)氣體是不可能的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的，為了釋放氣體，電瓶不能完全密閉。撬開電瓶上部的塑料蓋板，就可以看到每個(gè)小電池上面都有一個(gè)用橡皮帽蓋上的加液孔，蓄電池的水分可以通過橡皮帽蒸發(fā)出去。即使電瓶不使用，水分也會(huì)蒸發(fā)，造成電瓶容量下降，嚴(yán)重時(shí)電瓶就會(huì)干枯而不能充放電。關(guān)于這種電瓶，只要向電瓶添加蒸餾水或純凈水，再進(jìn)行幾次充放電循環(huán)，電瓶的大部分容量都可以恢復(fù)。

例：一個(gè)12V7.2Ah電瓶,使用時(shí)間不長(zhǎng),充電到14V后進(jìn)行放電，短路電流只有300多毫安。揭開上蓋檢查，液已近干枯，注入蒸餾水并進(jìn)行充放電循環(huán)兩次，容量恢復(fù)到84%，已能正常工作。

2、電瓶在放電時(shí)，電解液的硫酸濃度和和比重下降，完全放電后，在15℃時(shí)的比重降到1.11。一般充電時(shí)比重上升，夏天充滿電后的比重為1.25~1.26，冬天為1.27~1.28。因電瓶處在密封狀態(tài)，在使用時(shí)，只能根據(jù)電瓶的電壓來判斷是否已充好電或已放完電。6V和12V電瓶充足電時(shí)，電壓分別為6.8V~7V和13.6V~14V，完全放電時(shí)，6V和12V電瓶的電壓分別為5.3V和10.6V。電瓶假如過度放電或長(zhǎng)期處于半放電狀態(tài)，電瓶會(huì)硫化，硫化的電瓶不能用添加蒸餾水和常規(guī)充電的方法來消除，只有電解液硫酸的濃度比較低時(shí)充電，硫化才能消除。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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修復(fù)方法：

（1）假如電瓶硫化不嚴(yán)重，容量下降不多，可用小電流（0.05A或更?。?duì)電瓶長(zhǎng)時(shí)間充電。

（2）假如電瓶的硫化比較嚴(yán)重，可充電到最高電壓（6V電瓶充到7V，12V電瓶充到14V），用注射器把電瓶中的電解液抽出，然后注入蒸餾水，以稀釋電解液。充電1~2小時(shí)后再抽出電解液，注入蒸餾水，重復(fù)以上操作，直到抽出的電解液比重不再顯著上升時(shí)為止（一般2~3次即可）。此時(shí)盡量反電解液抽出，再根據(jù)環(huán)境溫度注入比重為1.25~1.28的硫酸，放完電再充滿電，檢查電液的比重。若比重較小，可再次抽出電解液并注入硫酸，使電解液的比重達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。注意注入電瓶?jī)?nèi)的電解液不宜多，待電瓶?jī)?nèi)海綿狀的物質(zhì)吸滿電解液即可，將多余的電解液抽出，修復(fù)工作即告完成。

例：一個(gè)SonyBP603Ah電瓶，是八十年代用于3/4英寸攝像機(jī)的電源，電瓶硫化嚴(yán)重。采用上述方法修復(fù)后，容量恢復(fù)到2.2Ah。

3、電瓶一般由幾個(gè)人電池串聯(lián)組成（6V電瓶用3個(gè)，12V電瓶用6個(gè)），要求串聯(lián)的幾個(gè)電池具有相同的容量和充放電特性。但雜牌和質(zhì)量較差的電瓶，各電池的一致性就比較差，電瓶充滿電后，從整個(gè)電瓶來看，電壓已經(jīng)充夠，質(zhì)量較差的電池已過充電。放電時(shí)，電瓶的電壓降到了5.3V和10.6V，但質(zhì)量差的電池已過度放電了。質(zhì)量較差的電池性能比較差，在這種情況下使用就更容易硫化，引起電瓶容量的下降并較早報(bào)廢。修復(fù)這種電瓶，首先應(yīng)把其中質(zhì)量差的電池找到。方法是在電瓶的上蓋對(duì)應(yīng)各電池連接橋（一般在兩個(gè)橡皮帽的中間或略靠邊）的部位鉆一個(gè)Φ6mm的孔，孔的深度剛好鉆到鉛質(zhì)的連接橋上（不可鉆通）。然后在連接橋上用Φ1.5mm的鉆頭鉆一個(gè)深度約2mm~3mm的小孔（也不要鉆通）。再用一段長(zhǎng)約40mm直徑約1.2mm并已完全鍍上焊錫的銅錢打入連接橋的小孔中，將熔化的松香或?yàn)r青滴在銅錢周圍（因硫酸對(duì)銅錢的腐蝕性很大，腐蝕出現(xiàn)的硫酸銅對(duì)電瓶有損害，在銅錢上鍍錫可使銅錢與連接橋的接觸比較緊密，并保護(hù)銅錢不被電解液腐蝕，滴上松香是為了進(jìn)一步保護(hù)銅錢不被電解液侵蝕）。12V電瓶最多可以打入5條銅錢，這就等于把每個(gè)小電池的正負(fù)極都引了出來，可以對(duì)每個(gè)小電池的電壓和電解液的比重進(jìn)行檢查。關(guān)于已經(jīng)硫化的小電池，可以采用上述方法分別進(jìn)行修復(fù)。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

4、有的電瓶的連接橋或電池對(duì)外部的引出線出現(xiàn)斷裂（多數(shù)情況是正負(fù)極的引出線斷裂），電瓶就不能工作了。變樣的電瓶，只有把斷裂的部位找到才能修復(fù)。采用上述的入鍍銅錢的方法，用萬用表找到電壓不正?；蜉敵鲭娏鬏^小的電池，斷裂點(diǎn)就在該電池上。找到以后，在斷裂處的塑料蓋上開一個(gè)孔，孔的大小以能用烙鐵伸入到斷裂處進(jìn)行焊接為度，不宜太大。焊接好后，經(jīng)檢查連接正常，用塑料或環(huán)氧樹脂把打開的孔封閉，再用上述方法進(jìn)行復(fù)活，電瓶就可以重新投入工作了。

5、電瓶?jī)?nèi)部如有短路故障，可用低壓大電流把短路點(diǎn)燒掉。假如出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落（表現(xiàn)為抽出的電解液中有褐色物質(zhì)），說明電瓶壽命已經(jīng)完結(jié)，這類電瓶就不必修理了。但假如僅是其中一兩個(gè)電池壽命終結(jié)，可把這一兩個(gè)電池短路起來，余下的電池尚可作為較低電壓的電瓶繼續(xù)使用。

//二、兩點(diǎn)說明//

1、雜質(zhì)（特別是鐵離子）對(duì)電瓶的危害很大，會(huì)造成電瓶自放電，縮短自身壽命。因此，在注入硫酸和水時(shí)，要注意純度。

2、比重計(jì)是修復(fù)電瓶必不可少的工具，但市售的比重計(jì)測(cè)量時(shí)要較多電解液，難以使用。筆者用中性筆的筆心和圓珠筆的筆帽做了一個(gè)微型簡(jiǎn)易比重計(jì)：把比重計(jì)放在純水中，記下比重計(jì)在水面的位置，這是比重為1.00的刻度位置；再把比重計(jì)放入已知濃度（在電瓶商店或維修店可買到稀硫酸，可請(qǐng)他們準(zhǔn)確測(cè)量出硫酸的比重，例如1.28）的硫酸液中，記下比重計(jì)在液面位置；將量出的比重為1.00~1.28的長(zhǎng)度刻在紙上，再把1.00~1.28之間的刻度28等分，比重計(jì)就做成了。

//蓄電池的故障與檢修//

充不綠燈

不轉(zhuǎn)燈原因有三：一，充電器參數(shù)不匹配，出現(xiàn)漂移;二，線路問題;三，是電池因素：失水，電池內(nèi)部有單格短路，硫化較為嚴(yán)重。排查方法：

1、檢查充電器是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求（有的人用48V的充電器來充36V的電池組），看是否電壓偏高（14.8V/個(gè)以上的）或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低

2、檢查充電回路保險(xiǎn)絲是否接觸良好，保險(xiǎn)絲座有無燒焦痕跡，檢查連線插接頭接觸是否良好，包含充電器的插頭的車上的插座。

3、查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。干涸的電池應(yīng)補(bǔ)加純水或1.05g/cm3的稀硫酸，進(jìn)行維護(hù)充放電進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)測(cè)量單格電壓，看是否有單格短路的存在。

4、還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。硫化嚴(yán)重的話，內(nèi)阻增大，充電就會(huì)引起嚴(yán)重發(fā)熱。

極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測(cè)量其端電壓的變化來判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，放電時(shí)電壓下降特別快。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。假如發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電法進(jìn)行修復(fù)。

蓄電池變形

1、故障原因：

蓄電池變形不是突發(fā)的，往往是有一個(gè)過程的。蓄電池在充電到容量的80%左右進(jìn)入高電壓充電區(qū)。這時(shí)，在正極先析出氧氣，氧氣通過隔板中的孔，到達(dá)負(fù)極。在負(fù)極板上進(jìn)行氧復(fù)活反應(yīng)：

2Pb+O2=2PbO+熱量

PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+熱量

反應(yīng)時(shí)出現(xiàn)熱量，當(dāng)充電容量達(dá)到90%時(shí)，氧氣發(fā)生速度增大，負(fù)極開始出現(xiàn)氫氣。大量氣體的新增使蓄電池安全閥打開，氣體逸出，最終表現(xiàn)為失水。

2H2O=H2é+O2é

隨著蓄電池循環(huán)次數(shù)的新增，水分逐漸減少，結(jié)果蓄電池出現(xiàn)如下情況：

（1）氧氣通道變得暢通，正極出現(xiàn)的氧氣很容易通過通道到達(dá)負(fù)極。

（2）熱容減小，在蓄電池中熱容最大的是水。水損失后，蓄電池?zé)崛荽蟠鬁p小，出現(xiàn)的熱量使蓄電池溫度升高很快。

（3）由于失水后蓄電池中超細(xì)玻璃纖維隔板發(fā)生收縮現(xiàn)象，使之與正負(fù)板的附著力變差，內(nèi)阻變大，充放電過程發(fā)熱量增大。經(jīng)過上述過程，蓄電池內(nèi)部出現(xiàn)的熱量只能經(jīng)過電池槽散熱。如散熱量小于發(fā)熱量即出現(xiàn)溫度上升，使蓄電池析氣電位降低，析氣量增大，正極大量的氧氣通過通道，在負(fù)表面反應(yīng)，發(fā)出大量的熱量使溫度快速上升。形成惡性循環(huán)導(dǎo)致熱失控，發(fā)生變形。

2、故障的檢查和處理

一組電池（3只）同時(shí)變形，先作電壓檢查。假如電壓基本正常。還應(yīng)測(cè)量單格電壓判斷是否短路，無短路則說明變形是過充電出現(xiàn)熱失控所致。應(yīng)著重檢查充電器的充電參數(shù)。電壓偏高（44.7V以上的）無過充保護(hù)或涓流轉(zhuǎn)換電流偏低的，要求更換充電器。

一組電池（3只）中只有1只或2只變形，有以下故障的可能性：

（1）是電池容量不一致，充電時(shí)造成某些電池過充電引起變形。容量不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能用戶將電池試驗(yàn)放電或自放電等。

（2）是某些電池出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱變形。

（3）是某些電池連線時(shí)反接造成充電發(fā)熱變形。對(duì)未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能，若無異常則不屬電池問題。

解決蓄電池變形的措施有：

*保證不漏液的前提下盡可能多加液，以延長(zhǎng)或防止熱失控的出現(xiàn)。

*防止出現(xiàn)內(nèi)部短路或微短路，及帶有微短路傾向。

*使用過程中應(yīng)防止過放電的發(fā)生，做到足電存放。

*嚴(yán)格檢查充電器，不得有嚴(yán)重過充現(xiàn)象。

*在高溫下充電，必須保證蓄電池散熱良好。應(yīng)采取降溫措施或減短充電時(shí)間的方法，否則應(yīng)停止充電。

自放電速度快

蓄電池在不工作的情況下，電量逐漸消耗的現(xiàn)象稱自行放電。自行放電不能完全防止，一般認(rèn)為每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超過此數(shù)值，為不正常自行放電。

1、自行放電原因

（1）極板材料或電解液中有雜質(zhì)，這樣雜質(zhì)與羈絆或不同雜志間就會(huì)出現(xiàn)電位差，形成閉合的局部電池而出現(xiàn)電流，使蓄電池放電。

（2）隔板破裂，造成局部短路。

（3）蓄電池蓋上有電解液或水，使正、負(fù)極間形成通路而放電。

（4）活性物質(zhì)脫落，使極板短路造成放電。

（5）蓄電池長(zhǎng)期存放，電解液中硫酸下沉，使上部密度小，下部密度大，引起自行放電。

2、處理方法

要減少自行放電，電解液必須力求純凈，使用中應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池蓋清潔，以免短路。如電解液不純，需將蓄電池用標(biāo)稱容量的1/10的電流放電至單格電壓1.7V為止，然后將電解液倒出，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進(jìn)行充電。

活性物質(zhì)脫離

1、活性物質(zhì)脫離的原因

（1）起始充電電流過大。因?yàn)闃O板活性物質(zhì)的還原是從導(dǎo)電最好的柵架處開始的，大電流充電時(shí)，該處硫酸鉛迅速還原，所以距柵架較遠(yuǎn)的硫酸鉛來不及起化學(xué)反應(yīng)，由于硫酸鉛體積較大，故與內(nèi)部已還原的活性物質(zhì)間的附著力就差，所以易從極板上脫落下來。

（2）充電終期電流過大。這樣回出現(xiàn)大量的氣泡，劇烈地沖擊極板表面，使已還原的比較松軟的二氧化鉛大量脫落。

（3）經(jīng)常性的過量充電。過充電的電流雖然不大，但因此時(shí)極板上硫酸鉛已全部還原為二氧化鉛和鉛，充電電流全部用到電解液上，這時(shí)出現(xiàn)的氣泡雖不太多，但同樣對(duì)極板表面出現(xiàn)沖擊用途使活性物質(zhì)脫落。

（4）放電電流過大，此時(shí)化學(xué)反應(yīng)激烈，會(huì)引起極板翹曲，從而造成活性物質(zhì)脫落。

2、處理方法

由于活性物質(zhì)脫落，會(huì)使極板短路，造成電池自行放電，必須將蓄電池拆開修理，建議更換。

容量降低－－電池極板不可逆硫酸鹽化

1、故障現(xiàn)象

極板硫酸鹽化是蓄電池常見的故障，許多蓄電池失效也是因這一故障而發(fā)生的。極板硫酸鹽化重要表現(xiàn)為：充電時(shí)電壓很快上升，過早析出氣體，溫度上升快；放電時(shí)電壓下降快，容量小。

2、故障的檢查和處理

出現(xiàn)極板不可逆硫酸鹽化原因歸結(jié)如下：

（1）存放時(shí)間過長(zhǎng)，自放電率高，未對(duì)其進(jìn)行維護(hù)充電。

（2）放電后未對(duì)其進(jìn)行及時(shí)充電。

（3）長(zhǎng)時(shí)間處于欠充電狀態(tài)。

（4）過放電。

（5）干涸或加入的電解液濃度過高。

蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化時(shí)，應(yīng)根據(jù)其程度的輕重進(jìn)行修復(fù)。

鹽化較輕者，對(duì)其進(jìn)行一般的活化充電（即均衡充電），就可以恢復(fù)正常。具體方法如下：

恒壓限流充電：第一階段0.18C2A充電到2.7V/單格充電12-24小時(shí)。

恒流電第一階段：0.18C2A充電到2.4V/單格，第二階段：0.05C2A充電5-12小時(shí)。

鹽化較重者，要對(duì)其進(jìn)行水療法充放電，才能恢復(fù)正常。具體方法為：先對(duì)蓄電池補(bǔ)加入純水或密度為1.05g/cm3稀硫酸到富液狀態(tài)，再以0.05-0.018C2A的電流充電20小時(shí)左右，抽盡流動(dòng)液，再作容量試驗(yàn)。反復(fù)上述操作，直到電池容量恢復(fù)。

路程跑不遠(yuǎn)－－電池組出現(xiàn)不均衡

1、故障現(xiàn)象

串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)共性的難題，使用過程中總會(huì)有落后蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。

2、故障的檢查和處理

首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用2h率電流放電。放電過程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的落后電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.05g/cm3的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12~15h.。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50度。充電結(jié)束后，靜置0.5~4h,重做2h率放電。放電過程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上，六個(gè)月相差8分鐘以上，九個(gè)月相差10分鐘以上，十三個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。

若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無法修復(fù)，應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用電池，應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流出的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）黏合劑將面板粘和好。

單格短路

1、故障現(xiàn)象

現(xiàn)象是突然失去啟動(dòng)能力；啟動(dòng)時(shí)，短路單格有電解液噴出。其原因是：?jiǎn)胃穸搪泛?，使蓄電池阻力新增，電壓降低，不能供出?qiáng)大的電流，同時(shí)在短路處出現(xiàn)高溫使電解液急劇受熱而噴出。

2、故障原因

（1）活性物質(zhì)脫落。

（2）使用的電解液有雜質(zhì)。

3、檢查和處理

檢查方法可用一根細(xì)導(dǎo)線各格的正、負(fù)極打火，無火花或火花較弱的單格，即為短格，需送修。

蓄電池的補(bǔ)水

（1）準(zhǔn)備工作。用純水和分析純硫酸配置硫酸溶液電解液，比例是：500ml純水，加入0.5ml純硫酸。準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)的橡膠排氣閥備用。工具：起子、吸管（可以用一次性針管代替），透明聚乙烯管，直徑要適合吸管（針管）吸口，ABS膠。

（2）順著排氣孔撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是搭扣連接的。注意撬開蓋板的時(shí)候，不要損壞蓋板。這是可以看到6個(gè)排氣閥的橡膠帽。

（3）打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥是可以旋開的，一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物，注意保管填充物。

（4）用滴管吸入配置好的電解液由排氣孔注入電解液。電解液要恰好覆蓋極板1mm.

（5）把注好電解液的電池用偷情的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔，靜置12-24小時(shí)，以便電解液充分滲透。再次觀察排氣孔內(nèi)部的電解液，應(yīng)該有流動(dòng)的電解液（游離酸），否則要補(bǔ)充電解液。

（6）在排氣孔沒有覆蓋的條件下，進(jìn)行16.2伏恒壓限流充電。充電時(shí)最好把電池放在耐酸的容器內(nèi)，防止溢出的電解液污染環(huán)境。在電池充電電流降到400~300毫安，或者電壓達(dá)到16.2V三小時(shí)以上，認(rèn)為電池初次充電充滿。

（7）初次充電結(jié)束以后，檢查電池極板表面是否還有電解液，假如沒有電解液，應(yīng)該補(bǔ)充電解液后，再次進(jìn)行恒壓限流充電；假如6個(gè)格里邊還有電解液，用吸管吸出多余的電解液。

（8）采用14.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。

（9）蓋上排氣閥以后，注意恢復(fù)填充物。蓋上電池蓋板，假如是膠接的，應(yīng)該涂膠粘接。在電池蓋板上壓上重物，待膠完全凝固，再次進(jìn)行4.8V恒壓限流充電，一直到充電電流下降至300mA。

（10）再次測(cè)試電池容量，判斷電池容量是否恢復(fù)。

電池維修后效果不理想的原因（容量上升不大，或者沒有達(dá)到標(biāo)稱容量的70%以上）如下：

1、電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)是：在上述第（7）步驟時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)吸出的多余電解液中有黑色雜質(zhì)，假如黑色雜質(zhì)比較多的時(shí)候，就是正極板軟化排出的，這樣的電池基本上無法修好，只能夠報(bào)廢。

2、電池硫化，可充電后對(duì)電池進(jìn)行電子脈沖修復(fù)24小時(shí)，再次測(cè)試。

3、充電以后30min，測(cè)試電池電壓，還低于12V，可能是電池內(nèi)部斷路，電池應(yīng)該報(bào)廢。

如何解決電動(dòng)汽車電池的硫化問題

定期保養(yǎng)：每三個(gè)月定期到專業(yè)維修點(diǎn)檢修電池，及時(shí)補(bǔ)水。這些方法簡(jiǎn)單易行，經(jīng)濟(jì)成本很低，但要嚴(yán)格遵守卻有一定難度。所以，大多使用專門的設(shè)備進(jìn)行除硫維護(hù)，方法有：

1、使用臺(tái)式快速除硫設(shè)備

臺(tái)式快速除硫設(shè)備的工作原理是高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿消除硫化。這種方法速度快，見效快，可以獲得暫時(shí)的消除硫化的效果，但是，高電壓大電流能擊除硫也能除活性物質(zhì),在消除硫化中帶來嚴(yán)重失水和正極板軟化的問題，對(duì)電池出現(xiàn)致命的損傷，經(jīng)過這類設(shè)備除硫兩次后的電池基本都會(huì)報(bào)廢。目前,市場(chǎng)上的專業(yè)電池維護(hù)店主都已經(jīng)明白了這種方法的危害.于是,又出現(xiàn)了脈沖放電除硫的設(shè)備,其實(shí),根本原理并沒有變,只是從恒高壓恒大電流變成了瞬時(shí)峰值高壓,還是會(huì)損傷極板活性物質(zhì)。

2、選擇可除硫充電器

目前可除硫充電器有三種工作原理，一種是類同于臺(tái)式快速除硫設(shè)備的工作原理，采用高電壓大電流脈沖充電，通過負(fù)阻擊穿除硫，上面已經(jīng)說明了這種方法對(duì)電池壽命會(huì)構(gòu)成致命傷害，已被市場(chǎng)否定。第二種是采用快速的脈沖前沿的充放電脈沖，利用瞬間峰值，在充電過程中干擾電池的硫化。另一種是周期性的采用10％～20％的過充電的方法，還原電池的硫酸鉛結(jié)晶。

3、使用在線式鉛酸蓄電池延生器

在線式鉛酸蓄電池延生器與電池并聯(lián)，可二十四小時(shí)阻止及消除硫化。這種方法修復(fù)比較慢，修復(fù)時(shí)間比較長(zhǎng)，往往在120小時(shí)以上，但無論是充電還放電過程都能阻止和消除硫化，修復(fù)效果很好。因?yàn)椴捎玫碗妷旱碗娏?，延生器不?huì)對(duì)電池極板出現(xiàn)強(qiáng)大沖擊而導(dǎo)致失水和軟化，這是一種用戶一次投入就可以持之以恒的維護(hù)方式，特別是關(guān)于質(zhì)量較好的新電池，可延長(zhǎng)電池壽命2~5倍，而且一次投入，可一直伴隨著電動(dòng)自動(dòng)車，下一次更換電池，延生器還可以繼續(xù)使用，能為用戶節(jié)約大量的經(jīng)濟(jì)成本。

采取這個(gè)方法的意義很大。首先是給用戶帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益，減少了用戶的麻煩。其次是提高了車廠的聲譽(yù)，為拓展生產(chǎn)供應(yīng)了條件。第三，為電動(dòng)汽車經(jīng)銷商解決了電池質(zhì)保的難題，減少投訴，提高信譽(yù)度，新增了利潤(rùn)，同時(shí)，在店面銷售上也新增了促成交易的銷售方法。第四，可以大大減少電池制造商的理索賠費(fèi)用。第五，改善電動(dòng)自行車的形象，拓展電動(dòng)自行車整體市場(chǎng)的發(fā)展。第六，提高電池的利用率，有利于環(huán)保。

上面說的那么多優(yōu)點(diǎn)，其實(shí)只是一句話，那就是電池延長(zhǎng)壽命之后的好處。其實(shí)實(shí)際使用中并沒有以上那段話吹捧的那么好，我認(rèn)識(shí)的一些人使用過都表示沒什么效果，而現(xiàn)在他們都不使用了，還說什么能延長(zhǎng)2～5倍的壽命！一般電池，稍微注意一下使用方法和注意事項(xiàng)，一般可以用到一年半，好一點(diǎn)的可以到兩年或以上，假如照它那么說，接上去之后不是可以使用3～10年了。這是在電動(dòng)汽車上使用，不是拿來做后備電源點(diǎn)燈，電動(dòng)汽車用三年的電池是有聽說過，10年的從來沒有。除非，你天天充電，每天只要跑一兩公里。

說白了，很多的延升器里面只是一個(gè)短時(shí)大電流放電電路。它是對(duì)解決電池的硫化是有一定的用途，但是在它看來只要裝上延升器，電池的硫化就能得到完全解決，那是不可能的。因?yàn)橛捌痣姵亓蚧母驹蚴鞘褂煤统潆姷膯栴}，所以解決電池的硫化最根本的辦法是防止硫化，另外加上定期的養(yǎng)護(hù)。如單單對(duì)個(gè)人來說，我們只要注意使用的方法和注意事項(xiàng)就可以了，等發(fā)現(xiàn)問題了再用相應(yīng)的方法來解決。