冬天新能源車續(xù)航變少了是怎么回事？首先我們要了解為何續(xù)航里程會變短，其最根本的就原因就是電池的放電功率下降，現(xiàn)在的三元鋰離子電池是趨勢，當(dāng)溫度變低時，電池中的電解液會變的粘稠，電池中的內(nèi)阻會新增，導(dǎo)致鋰離子的運動速度變慢，對新能源車的續(xù)航里程影響很大，但是這種現(xiàn)象只是溫度變低的物理現(xiàn)象，氣溫回升時就會恢復(fù)正常，不會對電池造成嚴重的傷害。

最簡單的方法就是盡量做到滿充滿放，在車輛充滿電后繼續(xù)充電一段時間。就跟手機軟件相同，定期升級、更新程序也是必要的,另外，平時若無特殊動力需求，建議以純電經(jīng)濟模式駕駛車輛。不要使用不合格或改裝的插線板、充電裝置充電，車輛長期不用時充好電再存放，這些雖然是養(yǎng)護的基本知識，但卻不能被忽視。注意車載電池的充電和放電幅度，當(dāng)電量顯示在50%70%或指示黃燈時，充一次最佳。

長時間不用時，應(yīng)盡量保持一月進行一次健康充電或充滿后用電到50%，電池充電最佳的環(huán)境溫度是25攝氏度，而這在寒冷的冬天是不可能達到的，所以要盡量在，最好在室內(nèi)充電。假如沒有條件，最好選擇在白天陽光明媚時充電，這樣有利于提升電池活性，減少續(xù)航里程的損失。

新能源汽車均搭載了電池智能溫控系統(tǒng)，即使在超低溫度下，也能將電池溫度控制在10-35℃以內(nèi)，在提高安全用車的同時，也能有效保障車輛的續(xù)航里程和電池使用壽命。冬季惡劣的室外環(huán)境，要車主盡量將車輛停放在地下車庫或溫暖的環(huán)境下，防止風(fēng)雪摧殘同時有效提高充電及用電效率。充電時小編總結(jié)了以下三條原則：一是隨用隨充原則。車輛使用完后立即進行充電，此時電池溫度相對較高，可以有效提高充電速率。二是滿充滿放原則。當(dāng)屏幕上提示充電滿電后，建議不要立馬拔下充電槍，適當(dāng)多充一會電有利于電池單體電量均衡。因為動力鋰電池是由許多電芯組成，這些電芯就好像箍木桶的木板，最短的木板決定水桶的容量。適當(dāng)延長充電時間，可有效均衡電池的一致性，并利于電池壽命的延長。關(guān)于開車頻率較低的車主，則建議可以找人定期開動車輛以及充電，盡量防止電池活性受到不良影響。三是規(guī)范充電原則。一定要使用規(guī)范的充電樁或插線板充電，千萬不要有僥幸心理隨意改裝充電設(shè)備或者在不合格的充電裝置上充電，這樣不僅會大幅降低充電效率，甚至有可能帶來安全隱患。

無論是燃油車，還是新能源汽車，車主都應(yīng)該成勻速行駛、防止猛踩油門或急剎車的駕駛習(xí)慣。新能源車則應(yīng)防止在非OK檔狀態(tài)下長時間使用車輛用電設(shè)備，例如：音響、燈光等，以免導(dǎo)致低壓電池虧電。良好的駕駛習(xí)慣，能幫助有效保養(yǎng)車輛，提高續(xù)航里程。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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但是，當(dāng)在冰雪路面行駛時，提醒車上帶能量回收功能的新能源車主，建議把能量回收調(diào)整為最低，這樣可防止能量回收系統(tǒng)介入時，過大的減速效果造成輪胎打滑。