三月二十九日消息，近日，領(lǐng)先的動力鋰離子電池再生利用公司南通北新新能源科技有限公司完成近億元A輪融資。本輪融資由盈科資本戰(zhàn)略領(lǐng)投，清新資本跟投。南通北新常務(wù)副總裁戴旭閩表示，此輪融資將重要用于增強(qiáng)流動性和環(huán)保技改，推動公司可持續(xù)經(jīng)營。

2020年九月二十二日，在第七十五屆聯(lián)合國大會上我國首次在國際社會上提出碳中和目標(biāo)：“我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”，這為“十四五”期間新能源發(fā)展帶來新契機(jī)和新藍(lán)圖。

南通北新業(yè)務(wù)覆蓋全球動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的長三角區(qū)域，是“我國動力(600482,股吧)電池回收再生利用聯(lián)盟副理事長”單位、江蘇省動力鋰離子電池再生利用標(biāo)準(zhǔn)唯一牽頭起草單位。自2012年成立以來，南通北新秉持ESG責(zé)任投資理念，不斷投入創(chuàng)新研發(fā)，形成了一套獨(dú)特的短流程、全回收、高提純、低能耗、零排放的工藝體系，公司的核心客戶全部為前驅(qū)體、正極和鎳鈷行業(yè)頭部公司。目前，公司已通過了LG的駐場驗(yàn)證，進(jìn)入了戴姆勒的供應(yīng)鏈體系。

據(jù)估算，2020年從廢舊動力鋰離子電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模超過100億。按照新能源車動力鋰離子電池退役保守年限5-7年，到2025年，新能源汽車退役電池量約為52.8GWh。據(jù)預(yù)測，考慮到未來退役電池量指數(shù)級的上升，到2030年，動力鋰離子電池回收市場規(guī)模將超千億元。

盈科資本合伙人許玲表示，動力鋰離子電池是新能源汽車尤其是純電電動汽車的動力源(600405,股吧)。作為核心部件，動力鋰離子電池的回收處理關(guān)乎安全出行、清潔環(huán)保、低碳節(jié)能。從全球看，新能源汽車的蓬勃發(fā)展帶動著動力鋰離子電池市場持續(xù)擴(kuò)張，但不少國家配套的動力鋰離子電池回收利用產(chǎn)業(yè)空白也亟待填補(bǔ)，這正是南通北新的機(jī)遇所在。

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-40℃最大放電倍率：1C
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