鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:854次 | 2021年07月28日
事故頻發(fā) 鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)地位會受威脅嗎?
據(jù)彭博社報道,又一起鋰離子電池爆炸事故發(fā)生,這次是美國的一個儲能廠。據(jù)彭博新能源財經(jīng)報道稱,由于鋰離子電池問題,韓國發(fā)生了至少21起火災(zāi)。
鋰離子電池本身的性能并不存在危險性,但是當(dāng)操作不當(dāng)時,潛在的危險就可能會發(fā)生。
地方監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在徹查,公司也是滿心擔(dān)憂是不是還會發(fā)生鋰離子電池爆炸事故,畢竟鋰離子電池技術(shù)是目前唯一可以推向市場的電池儲能技術(shù)。
WoodMackenziePower&Renewables的分解師RaviManghani表示,倘若火災(zāi)事故繼續(xù)發(fā)生,短時間內(nèi)鋰離子電池市場發(fā)展的速度肯定會放緩。而且倘若其他電池儲能技術(shù)相繼成熟并且能夠控制成本,鋰電子電池的地位勢必會受到威脅。
這些爆炸時間來得不是時候。倘若鋰價因此出現(xiàn)暴跌,那必定會引發(fā)全球市場的動蕩。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
現(xiàn)如今鋰離子電池已具成本優(yōu)點(diǎn),可以和傳統(tǒng)儲能設(shè)備相匹敵。所以今朝已經(jīng)掀起了全民使用鋰離子電池的狂潮,比如在太陽能范疇,從太陽能開發(fā)商到家庭都在使用這種技術(shù)來儲存太陽能。
同時全球電動汽車市場發(fā)展也進(jìn)入了快車道,尤其是我國。
我國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì),今年我國電動汽車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的160萬輛,高于2018年的120萬輛,約占全球銷量的一半。
彭博社也報道稱,目前我國注冊的電動汽車制造商有486家,叫前年上升了三倍多。
但是在爆炸事件之后,這一切或?qū)⒂兴淖儭?/p>
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測繪、無人設(shè)備
彭博新能源財經(jīng)分解師LoganGoldie-Scot表示,倘若這種能源儲存方式被判定不安全,那么數(shù)十億瓦的存儲部署計(jì)劃都將受到威脅。
在我國發(fā)生的特斯拉汽車(TeslaInc.)自爆事件,也同樣引起廣泛關(guān)注。特斯拉表示,正在調(diào)查事故原由。
此次事故已經(jīng)成為特斯拉競爭對手的潛在賣點(diǎn)。
VoltaEnergyTechnologies是一家研究新興儲能技術(shù)的公司,公司的首席執(zhí)行官JeffChamberlain表示現(xiàn)如今,鋰離子電池的競爭對手都希望在性能上超過鋰離子電池。
但他們也要意識到鋰離子電池依然是一個強(qiáng)有力的競爭者。畢竟自2016年以來,每年全球的電力部署中,鋰離子電池占比超過85%,而其他的技術(shù)自身也存在潛在的危險。