在生活中，燃料動力鋰電池處處可見，為我們的生活帶來能量，方便我們的出行以及照明等等。熱氣球駕駛員、探險(xiǎn)家，陽光動力項(xiàng)目的發(fā)起人兼主席貝特蘭皮卡德(bertrandpiccard)剛剛打破了氫能燃料動力鋰電池汽車的最長行駛里程記錄：778公里。

近日，貝特蘭皮卡德駕駛現(xiàn)代Nexo氫能燃料動力鋰電池汽車，在加滿一箱氫氣后，從法國東部薩爾格米訥(Sarreguemines)出發(fā)，隨后前往德國盧森堡方向，然后轉(zhuǎn)入比利時(shí)布魯塞爾，最后進(jìn)入了巴黎。整個(gè)行駛路程為778公里，在抵達(dá)目的地后，Nexo的儀表盤顯示，剩余里程還有49公里。

在行程開始前，貝特蘭皮卡德預(yù)計(jì)將行駛約700公里，因?yàn)檫@個(gè)里程是2014年Mariusbornstein和ArntG.Hartvig使用同樣為現(xiàn)代的ix35FCV車型創(chuàng)下的紀(jì)錄。不過探測結(jié)果最后出乎意料，打破了前任的成就記錄。

現(xiàn)代Nexo是一款與豐田Mirai相近的氫能燃料動力鋰電池汽車，目前正在法國銷售，報(bào)價(jià)為72,000歐元，其高昂的價(jià)格也聲明氫能燃料動力鋰電池汽車的推廣依然任重道遠(yuǎn)。以上就是燃料動力鋰電池的相關(guān)技術(shù)知識，相信隨著技術(shù)的不斷提高，將來的燃料動力鋰電池技術(shù)會不斷提升，滿足人們的日常需求。

在生活中，燃料動力鋰電池處處可見，為我們的生活帶來能量，方便我們的出行以及照明等等。熱氣球駕駛員、探險(xiǎn)家，陽光動力項(xiàng)目的發(fā)起人兼主席貝特蘭皮卡德(bertrandpiccard)剛剛打破了氫能燃料動力鋰電池汽車的最長行駛里程記錄：778公里。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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近日，貝特蘭皮卡德駕駛現(xiàn)代Nexo氫能燃料動力鋰電池汽車，在加滿一箱氫氣后，從法國東部薩爾格米訥(Sarreguemines)出發(fā)，隨后前往德國盧森堡方向，然后轉(zhuǎn)入比利時(shí)布魯塞爾，最后進(jìn)入了巴黎。整個(gè)行駛路程為778公里，在抵達(dá)目的地后，Nexo的儀表盤顯示，剩余里程還有49公里。

在行程開始前，貝特蘭皮卡德預(yù)計(jì)將行駛約700公里，因?yàn)檫@個(gè)里程是2014年Mariusbornstein和ArntG.Hartvig使用同樣為現(xiàn)代的ix35FCV車型創(chuàng)下的紀(jì)錄。不過探測結(jié)果最后出乎意料，打破了前任的成就記錄。

現(xiàn)代Nexo是一款與豐田Mirai相近的氫能燃料動力鋰電池汽車，目前正在法國銷售，報(bào)價(jià)為72,000歐元，其高昂的價(jià)格也聲明氫能燃料動力鋰電池汽車的推廣依然任重道遠(yuǎn)。以上就是燃料動力鋰電池的相關(guān)技術(shù)知識，相信隨著技術(shù)的不斷提高，將來的燃料動力鋰電池技術(shù)會不斷提升，滿足人們的日常需求。