鉅大LARGE | 點擊量：862次 | 2021年10月09日
特斯拉馬斯克：計劃大幅降低電池成本
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克十九日的業(yè)績說明會上透露，特斯拉最快將于下周公布生產(chǎn)電池的“超級廠”計劃，這將有助于電池模組成本的大幅下降，并速電池創(chuàng)新的速度，對公司制造成本3.5萬美元的廉價電動汽車至關(guān)重要。
針對我國市場，馬斯克表示我國市場初始需求非常強勁，特斯拉面對的更大的挑戰(zhàn)在于如何滿足這些需求。特斯拉將于第一季度內(nèi)向我國市場發(fā)貨，計劃今年在華新建服務(wù)中心，并做好超級充電網(wǎng)鋪設(shè)的基礎(chǔ)工作，預計今年將在我國市場實現(xiàn)“顯著上升”。
計劃大幅降低電池成本
財報顯示，去年第四季度特斯拉ModelS電動汽車出貨量達到6892輛，去年全年電動汽車出貨量為22477輛。特斯拉預計今年出貨量將超過3.5萬輛，上升55%以上。此外馬斯克在業(yè)績說明會上預計，特斯拉將于今年底之前推出第三代車型ModelX，2015年第二季度開始量產(chǎn)。
在當天公布的致股東信中，特斯拉表示隨著擴大產(chǎn)量并解決供應商瓶頸問題，未來產(chǎn)量有望進一步提升，到2014年底平均每周汽車產(chǎn)量將從此前的600輛左右新增到1000輛左右。今年上半年，電池供應仍將是制約產(chǎn)量的重要障礙，但預計下半年這一情況將顯著改善。
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在去年十一月的上一次業(yè)績說明會上，馬斯克曾透露正在考慮建立一個全球最大的鋰離子電池廠，為特斯拉的電池組生產(chǎn)電池原件的可能性。十九日，馬斯克表示最快將于下周就該廠的建設(shè)方法召開說明會，并回答相關(guān)問題。
馬斯克表示，建立這樣一個“超級廠”對該公司制造成本3.5萬美元的第三代廉價電動汽車至關(guān)重要，這將令其電動汽車與燃油車的成本接近，從而提升競爭力。目前特斯拉最便宜的ModelS電動汽車售價為7.2萬美元，更高配置的版本價格超過10萬美元。
通常情況下，汽車使用的電池元件會在多個廠家生產(chǎn)，而馬斯克計劃修建的“超級廠”將涵蓋包括原材料整合、電池顆粒及電池模組組裝等在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)。他表示將與一些合作方共同完成該計劃，目前的電池供應商松下會參與其中，但也將會有新的合作伙伴加入。假如該廠在三年內(nèi)建成，特斯拉還要進一步融資。
馬斯克表示“超級廠”將很環(huán)保，使用大量太陽能并且做到零排放，生產(chǎn)的所有電池組都可以回收。預計廠很可能擇址在北美，但特斯拉也在研究其他合適的地點。
看好我國市場需求
上個月，特斯拉公布了ModelS在我國大陸市場的售價，吸引了頗高的市場人氣。在十九日的業(yè)績說明會上，馬斯克表示我國市場初始需求“非常強勁”，特斯拉將于第一季度向我國市場發(fā)貨。馬斯克曾預計到2015年特斯拉ModelS型汽車在我國的銷量將與美國本土銷量相當，我國有望成為特斯拉最大的市場。
此前馬斯克還表示未來可能考慮在我國建廠，進行本土化生產(chǎn)。十九日他表示計劃今年在我國市場新增服務(wù)中心。在回答德銀分析師有關(guān)我國住宅結(jié)構(gòu)導致的充電難問題會不會影響特斯拉在華銷售的問題時，馬斯克稱，特斯拉確信充電問題不會成為特斯拉在我國銷售的障礙。為解決我國充電難的問題，特斯拉已做了大量工作,并已經(jīng)找到了一些不錯的解決方法。馬斯克建議有購車需求的我國客戶盡早預訂，現(xiàn)在預訂有望在今年第二季度中末期交貨，預訂越晚則可能等得越久。
馬斯克稱特斯拉計劃在2014年擴大ModelS在全球的銷售，特別是在亞洲和歐洲地區(qū)。為了給歐洲地區(qū)發(fā)貨，不得不收緊北美地區(qū)的發(fā)貨量，預計今年將維持北美地區(qū)2萬輛的發(fā)貨量，歐洲地區(qū)的需求可能達到1萬輛。他表示特斯拉希望確保做好能夠應對未來需求上升的基礎(chǔ)工作，“假如無法滿足需求，我們就不應該刺激需求上升”。
特斯拉近五個季度汽車銷量爆發(fā)性上升。
