新勢(shì)力造車(chē)大軍中，一家歐洲公司參戰(zhàn)，瞄準(zhǔn)的是電動(dòng)跑車(chē)，在動(dòng)力鋰離子電池配套上，其選擇了一家我國(guó)公司。

三月四日，在日內(nèi)瓦車(chē)展上，皮耶希汽車(chē)(PiechAutomotive)全球先發(fā)新皮耶希MarkZero電動(dòng)跑車(chē)。MarkZero是一款純電動(dòng)GT跑車(chē)，續(xù)航里程500公里（最新的輕型車(chē)測(cè)試程序WLTP），其搭載的動(dòng)力鋰離子電池可以實(shí)現(xiàn)4分40秒即可充電80%。

作為一家歐洲的新勢(shì)力造車(chē)公司，皮耶希汽車(chē)是一家位于蘇黎世和慕尼黑的德國(guó)-瑞士汽車(chē)制造商。三年半前，皮耶希汽車(chē)創(chuàng)始人兼所有者托尼-皮耶希(ToniPi?ch)和聯(lián)合首席執(zhí)行官/創(chuàng)意總監(jiān)雷亞-斯塔克-拉吉克(ReaStarkRajcic)萌生了開(kāi)發(fā)一種新的、靈活的車(chē)輛結(jié)構(gòu)的想法。

MarkZero就是這個(gè)想法的首個(gè)成果。

日內(nèi)瓦車(chē)展是皮耶希汽車(chē)第一款產(chǎn)品的首次亮相，作為一款電動(dòng)跑車(chē)，其在性能上確實(shí)可圈可點(diǎn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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具體來(lái)看，MarkZero是一款電動(dòng)GT，在歐盟新WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)500公里。同時(shí)，其動(dòng)力鋰離子電池在充放電階段幾乎不會(huì)發(fā)熱。當(dāng)電池溫度僅略微升高時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)顯著更高的電流。除了傳統(tǒng)的CSC充電方式外，快速充電模式支持極高的能量回收效率，不到4分40秒便能充電80%。

由于熱量積累減少，電池可以單獨(dú)通過(guò)空氣冷卻。這使車(chē)輛總重減少約200公斤，只有不到1800公斤。在前軸，異步電動(dòng)機(jī)供應(yīng)150千瓦，而在后軸，兩臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)的輸出功率為每臺(tái)150kW。

而有關(guān)MarkZero的動(dòng)力鋰離子電池選擇，皮耶希也做了相應(yīng)介紹，有意思的是，這是一家在香港注冊(cè)，位于我國(guó)青島的電池公司。

皮耶希汽車(chē)介紹，其電池合作伙伴是在我國(guó)青島設(shè)有研發(fā)中心的香港公司DESTENGroupLtd.（德斯騰）。DESTEN供應(yīng)創(chuàng)新的電池和電池組，具有極短的充電時(shí)間以及低溫環(huán)境。如今，DESTEN希望將他們?cè)谙M(fèi)者領(lǐng)域獲得的電池能力應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。

高工鋰電登陸DESTEN官網(wǎng)了解到，DESTENGroupLtd.于2015年在我國(guó)香港成立。其子公司DESTENScience和DESTENMotors在能量?jī)?chǔ)存和充電技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。在電池、電池組、電池管理系統(tǒng)、電纜和傳輸、連接器和充電器、軟件和硬件方面都有相應(yīng)的技術(shù)積累。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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在具體產(chǎn)品性能上，其可以實(shí)現(xiàn)電池的10C高倍率充放電、高達(dá)1600wh/kg的功率密度、電芯的高穩(wěn)定性不會(huì)出現(xiàn)大量熱量、高倍率充放電達(dá)5000次的循環(huán)壽命。

在應(yīng)用領(lǐng)域，其目前涉及到電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等產(chǎn)品的應(yīng)用。目前其客戶(hù)包括皮耶希汽車(chē)、青島充電樁公司特銳德等公司。

在電動(dòng)汽車(chē)上，DESTEN介紹，其將高功率和恒定功率輸送，極端恢復(fù)和高能量密度結(jié)合在一種電池類(lèi)型中。由于實(shí)現(xiàn)了電池在充電時(shí)加熱很少，電池可以空氣冷卻，這意味著重量可以減輕幾百公斤。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，DESTEN的研發(fā)不僅限于電池。為了有效實(shí)現(xiàn)快速充電，其他組件的創(chuàng)新勢(shì)在必行：充電電纜和插頭必須能夠在快速充電過(guò)程中傳輸非常高的電流，這會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)電纜出現(xiàn)大量熱量，要液體冷卻和其他支持技術(shù)?；诖?，DESTEN開(kāi)發(fā)了具有小尺寸和低重量的支撐部件，其可以在幾乎不出現(xiàn)熱量的情況下傳輸顯著的功率，從而避開(kāi)昂貴且沉重的冷卻基礎(chǔ)設(shè)施。

此外，DESTEN還在其他要快速充電的工業(yè)和消費(fèi)電子應(yīng)用中供應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)，如手機(jī)，無(wú)人機(jī)，筆記本電腦，電動(dòng)工具等。