豐田一直致力于混動(dòng)車型的開發(fā)，憑借旗下混動(dòng)經(jīng)典車型普銳斯開啟了豐田的混動(dòng)時(shí)代。這款車型也將迎來更新?lián)Q代，并且在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行了全新的升級(jí)。豐田公司負(fù)責(zé)研發(fā)傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人光榮佐賀在接受媒體采訪時(shí)表示：未來新一代普銳斯的入門級(jí)車型將配備配體積更小容量更大的的鎳氫電池組，而其他更高配置車型則新增鋰離子電池組。豐田動(dòng)力發(fā)展高級(jí)管理人員還透露，新車在動(dòng)力方面還將供應(yīng)四驅(qū)版車型，預(yù)計(jì)該車最快將于明年推出。

新普銳斯將是豐田旗下普銳斯的第四代車型，該車或使用鋰離子電池代替現(xiàn)階段使用的鎳金屬氫化物電池，但出于成本考慮，僅有部分2015款普銳斯會(huì)率先采用鋰離子電池組驅(qū)動(dòng)，作為升級(jí)選配，從而新增純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程。加上四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將為新車帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力及穩(wěn)定性。

豐田公司此前就以推進(jìn)零部件共享，降低開發(fā)成本，促進(jìn)全球標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)為主旨，在2011年宣布啟動(dòng)TNGA全球架構(gòu)戰(zhàn)略，新一代普銳斯或?qū)⒊蔀樵撈脚_(tái)的首款車型。新的平臺(tái)將有效節(jié)省30%的新車開發(fā)成本和時(shí)間，總成本節(jié)約會(huì)在15%和20%之間。此外，新車還將采用全新的設(shè)計(jì)理念，包括外觀方面引入空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，降低整車的重心并擴(kuò)大內(nèi)部空間，使得整車重量將在之前基礎(chǔ)上減輕20%。

現(xiàn)款普銳斯動(dòng)力總成是一臺(tái)1.8L直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)最大功率為60kw的永磁同步電動(dòng)機(jī)的組合，其聯(lián)合輸出功率為100kw。新一代普銳斯車型有望采用全新采用碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)的混動(dòng)系統(tǒng)，并且新一代普銳斯的動(dòng)力總成將是使用更較小的電機(jī)和更多高效率的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。

根據(jù)澳大利亞官方測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)款普銳斯百公里綜合油耗目前為3.7L，新一代普銳斯車型采用全新的混動(dòng)系統(tǒng)后，百公里綜合油耗將降低10%至3.33L。隨著搭載了全新升級(jí)電池組和四驅(qū)系統(tǒng)的新一代普銳斯推出，豐田旗下混動(dòng)車型的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

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