鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1297次 | 2021年12月10日
贛鋒鋰業(yè)與大眾簽訂10年鋰提供協(xié)議 并開(kāi)展電池回收等合作
繼寶馬、特斯拉、LG化學(xué)之后，中國(guó)最大鋰電池生產(chǎn)商之一贛鋒鋰業(yè)的高端戰(zhàn)略合作客戶名單再添要員。4月7日晚間，贛鋒鋰業(yè)（002460）公告顯示，公司與德國(guó)大眾簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》，根據(jù)本備忘錄，公司未來(lái)十年將向德國(guó)大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品。在鋰材料供應(yīng)協(xié)議之外，德國(guó)大眾還將與公司在電池回收和固態(tài)電池等未來(lái)議題上進(jìn)行合作。
從備忘錄簽訂來(lái)看，一方面，彰顯了德國(guó)大眾對(duì)于新能源汽車的轉(zhuǎn)型與發(fā)展決心，長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作簽訂，有助于上游原材料的供應(yīng)維穩(wěn)以及免受市場(chǎng)價(jià)格大幅波動(dòng)保障。另一方面，對(duì)于贛鋒鋰業(yè)而言，有利于提升公司的持續(xù)盈利能力，利于公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
電動(dòng)汽車生產(chǎn)商正努力確保鋰和鈷等關(guān)鍵電池原物料的供應(yīng)，與此同時(shí)，投資者和礦業(yè)公司也在試圖評(píng)估該領(lǐng)域的成長(zhǎng)潛力。大眾汽車稱，全球鋰需求到2023年預(yù)計(jì)將成長(zhǎng)一倍以上，這凸顯了保障供應(yīng)的重要性。這家全球最大汽車制造商的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)計(jì)劃在傳統(tǒng)汽車行業(yè)最具雄心，根據(jù)公告提示，德國(guó)大眾計(jì)劃在未來(lái)的六年里投放70余種新型純電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)，至2025年，德國(guó)大眾大概有1/4的車輛是純電動(dòng)汽車，未來(lái)對(duì)電池原材料的需求將迅速增加。
德國(guó)大眾汽車的一款純電動(dòng)高爾夫汽車
贛鋒鋰業(yè)表示，公司本次與德國(guó)大眾建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，既滿足了德國(guó)大眾對(duì)電池生產(chǎn)的鋰關(guān)鍵原材料的需求，又有利于提升公司的持續(xù)盈利能力，促進(jìn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。本備忘錄的簽署對(duì)公司未來(lái)十年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有積極影響。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
據(jù)報(bào)道，英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)公司價(jià)格評(píng)估主管安德魯·米勒表示，這份備忘錄表明，終端用戶必須“直接參與采購(gòu)關(guān)鍵的電池材料，以推動(dòng)他們雄心勃勃的電動(dòng)汽車目標(biāo)。”米勒稱，贛鋒鋰業(yè)目前產(chǎn)能不足以滿足其所有客戶未來(lái)十年的需求，不過(guò)該公司計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。
合作契機(jī)
除了鋰材料供應(yīng)，大眾與贛鋒鋰業(yè)在電池回收以及固態(tài)電池上的合作引起了記者的注意。
今年年初，大眾發(fā)布消息稱，將成立一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)車型動(dòng)力電池的部門，以保證純電動(dòng)車型的大規(guī)模生產(chǎn)。另外，記者了解，此次大眾新成立的電動(dòng)車電池生產(chǎn)部門不僅要負(fù)責(zé)電池組的制造，還要能夠?qū)崿F(xiàn)舊電池的合理回收。
巧合的是，鋰電池回收和固態(tài)電池恰好是贛鋒鋰業(yè)兩項(xiàng)潛力較大的業(yè)務(wù)。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
部分業(yè)內(nèi)人士透露，目前市面上能夠盈利的廢舊電池回收公司并不多，那么贛鋒鋰業(yè)的優(yōu)勢(shì)何在呢？通過(guò)回收鋰電池后處理成鋰溶液，隨后依靠公司強(qiáng)大的后端加工能力以達(dá)到盈利，值得一提的是，這部分業(yè)務(wù)的內(nèi)部毛利率高達(dá)30%。
在固態(tài)電池方面，贛鋒鋰業(yè)在2017年通過(guò)引進(jìn)國(guó)家“863”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人許博士團(tuán)隊(duì)，正式切入到固態(tài)電池板塊。2018年3月，贛鋒鋰業(yè)表示正在對(duì)固態(tài)電池進(jìn)行廣泛試驗(yàn)工作，擬在2018年12月建成第一代固態(tài)鋰電池生產(chǎn)線；在今年年底前完成3億元固態(tài)鋰電池銷售，并推動(dòng)第二代固態(tài)鋰電池技術(shù)成熟化，實(shí)現(xiàn)第三代固態(tài)鋰電池可研。
上個(gè)月，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布消息稱，公司固態(tài)電池產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目裝修及機(jī)電安裝工程開(kāi)工儀式在贛鋒電池舉行。贛鋒鋰業(yè)董事長(zhǎng)李良彬在開(kāi)工儀式上表示：“近年來(lái)，公司在鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和回收利用方面進(jìn)行了新的布局，此次建設(shè)固態(tài)鋰電池中試生產(chǎn)線是公司在鋰電行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈中的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，也是公司鋰電業(yè)務(wù)的一次跨越性前進(jìn)。”
據(jù)悉，此前，贛鋒鋰業(yè)固態(tài)鋰電池產(chǎn)品處于試驗(yàn)階段，已通過(guò)多項(xiàng)第三方安全檢測(cè)。
與德國(guó)寶馬、特斯拉、LG化學(xué)簽訂合作協(xié)議
值得注意的是，在2018年，贛鋒鋰業(yè)已分別與德國(guó)寶馬、特斯拉、LG化學(xué)簽訂了供貨合同或戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2018年9月28日，贛鋒鋰業(yè)及全資子公司贛鋒國(guó)際與德國(guó)寶馬簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定在未來(lái)五年（雙方協(xié)商確認(rèn)后可展期三年），由贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國(guó)際向德國(guó)寶馬指定的電池或正極材料供貨商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品，具體數(shù)量和產(chǎn)品品種按客戶要求發(fā)貨，價(jià)格依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化調(diào)整。
9月21日，贛鋒鋰業(yè)及其全資子公司贛鋒國(guó)際與Tesla（特斯拉）簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，約定自2018年1月1日起至2020年12月31日（可延期三年），特斯拉指定其電池供貨商向公司及贛鋒國(guó)際采購(gòu)電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)品，年采購(gòu)數(shù)量約為公司該產(chǎn)品當(dāng)年總產(chǎn)能的20%，金額以最終實(shí)際結(jié)算為準(zhǔn)。
9月18日，贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國(guó)際與LG化學(xué)簽訂《供貨合同之補(bǔ)充合同》，加上8月14日簽訂的《供貨合同》，雙方約定自2019年1月1日起至2022年12月31日，贛鋒鋰業(yè)及贛鋒國(guó)際將向LG化學(xué)銷售氫氧化鋰和碳酸鋰產(chǎn)品共計(jì)9.26萬(wàn)噸，價(jià)格依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格變化調(diào)整。
為了滿足日益高漲的訂單需求，贛鋒鋰業(yè)也在積極擴(kuò)充并調(diào)整產(chǎn)能。
目前，贛鋒鋰業(yè)通過(guò)在全球范圍內(nèi)的鋰礦資源布局，分別在澳大利亞、阿根廷、愛(ài)爾蘭和我國(guó)青海、江西等地，掌控了多處優(yōu)質(zhì)鋰礦資源。
2018年，贛鋒鋰業(yè)碳酸鋰實(shí)際產(chǎn)量1.6萬(wàn)噸，氫氧化鋰1.4萬(wàn)噸，金屬鋰1519噸。根據(jù)碳酸鋰市場(chǎng)變化情況，公司2018年主動(dòng)減少了碳酸鋰的產(chǎn)量，同時(shí)增加了氫氧化鋰的產(chǎn)量。
在產(chǎn)能布局方面，近期，贛鋒鋰業(yè)重資加碼海外鋰鹽業(yè)務(wù)，先是增資贛鋒國(guó)際5億美元，而后同意其全資子公司以1.6億美元認(rèn)購(gòu)阿根廷礦商MineraExar50%的股權(quán)。MineraExar擁有Cauchari-Olaroz鋰鹽湖項(xiàng)目，第一期規(guī)劃產(chǎn)能年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰計(jì)劃于2020年投產(chǎn)。
同時(shí)，公司還擬以自有資金不超過(guò)5億元投資建設(shè)年產(chǎn)2.5萬(wàn)噸電池級(jí)氫氧化鋰項(xiàng)目。項(xiàng)目建設(shè)期1.5年，將在其馬洪生產(chǎn)基地原年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目和年產(chǎn)2萬(wàn)噸單水氫氧化鋰項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，大幅提升工藝技術(shù)和生產(chǎn)自動(dòng)化水平，同時(shí)對(duì)原生產(chǎn)線進(jìn)行局部配套升級(jí)改造，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品轉(zhuǎn)型效率，降低生產(chǎn)成本。
彭博社報(bào)道指出，雖然大眾汽車沒(méi)有披露這份擬議協(xié)議的具體條款，但這可能是同類型當(dāng)中期限最長(zhǎng)的交易之一，或?qū)⑻嵴駳溲趸囀袌?chǎng)規(guī)模。贛鋒鋰業(yè)與特斯拉的協(xié)議期限是到2020年，屆時(shí)可選擇延長(zhǎng)三年，寶馬汽車協(xié)議期限為五年，到期可選擇延長(zhǎng)三年。報(bào)道稱，此時(shí)交易也正值部分電池原物料價(jià)格回落。在對(duì)電動(dòng)汽車革命將提振需求的樂(lè)觀預(yù)期下，鋰和鈷一度飆升，結(jié)果引發(fā)供應(yīng)熱潮，推動(dòng)這兩種金屬價(jià)格在過(guò)去一年左右轉(zhuǎn)而下跌。高工鋰電網(wǎng)、北極星電力網(wǎng)
