鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：773次 | 2021年12月11日
雄安新區(qū)招標(biāo)計(jì)劃：采用電動(dòng)車(chē)退役梯次電池建儲(chǔ)能電站
梯次利用能否在儲(chǔ)能領(lǐng)域尤其是在電站儲(chǔ)能繼續(xù)發(fā)揮價(jià)值？圍繞于此，產(chǎn)業(yè)界存在著近乎難以逾越的認(rèn)知爭(zhēng)議。
近日，雄安新區(qū)對(duì)外發(fā)布了儲(chǔ)能電站項(xiàng)目招標(biāo)，南方電網(wǎng)雄安公司籌備組作為此次招標(biāo)人，對(duì)外明確發(fā)布了其在儲(chǔ)能領(lǐng)域的規(guī)劃：初步規(guī)劃每個(gè)區(qū)、縣、小城鎮(zhèn)均配置1個(gè)儲(chǔ)能電站，每個(gè)儲(chǔ)能電站規(guī)模在10MW/40MWh左右，總體規(guī)模在500MW/2000MWh左右。
值得關(guān)注的是，對(duì)于此次招標(biāo)，招標(biāo)人對(duì)外的明確要求是：該電池儲(chǔ)能站主要作為調(diào)峰調(diào)頻電站，集中梯次利用本地及京津冀地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)退役的動(dòng)力電池，用電低谷時(shí)段消納來(lái)自內(nèi)蒙古、張北等地區(qū)的富余風(fēng)電，在雄安地區(qū)日用電高峰頂峰發(fā)電，同時(shí)提供應(yīng)急備用等服務(wù)。
近2GWh的調(diào)峰調(diào)頻電站規(guī)劃，全部采用電動(dòng)汽車(chē)退役梯次電池，此舉也再次把退役動(dòng)力電池的梯次利用推向了風(fēng)口浪尖。
在此之前，來(lái)自產(chǎn)業(yè)界不少業(yè)內(nèi)人士此前給出的判斷都是：電動(dòng)汽車(chē)退役動(dòng)力電池，在基站儲(chǔ)能等對(duì)于電池性能要求相對(duì)較低的領(lǐng)域有一定的應(yīng)用空間，但是在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域，無(wú)論是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)性測(cè)算、安全性等角度來(lái)考量，都還存在很大的問(wèn)題。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在多個(gè)不同的場(chǎng)合，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖都明確的表達(dá)了“梯次利用是偽命題”的觀點(diǎn)，他的論據(jù)主要涵蓋了以下四點(diǎn)：
第一，隨著動(dòng)力電池衰減，電池壽命大打折扣，經(jīng)濟(jì)性算不過(guò)來(lái)；第二，退役電池從回收到運(yùn)輸再進(jìn)行檢測(cè)，隱形成本很高；第三，動(dòng)力電池主流是三元，處于生命末端的三元電池去做儲(chǔ)能，存在安全隱患；第四，未來(lái)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池技術(shù)路線會(huì)分開(kāi)，動(dòng)力電池提升能量密度后循環(huán)壽命會(huì)越降越少。
同樣在儲(chǔ)能領(lǐng)域深耕多年的派能科技，也和黃世霖持相同的觀點(diǎn)，派能科技總經(jīng)理馮朝輝最近也撰文明確提出：
應(yīng)該在退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能電站的梯次上慎之又慎，不能為了片面追求降低初始建造成本，就把儲(chǔ)能電站的整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、安全指標(biāo)、性能指標(biāo)拋在一邊。這樣盲目的進(jìn)行梯次利用，問(wèn)題一旦暴露出來(lái)，不僅項(xiàng)目的收益受損，更加影響的是行業(yè)對(duì)鋰電池儲(chǔ)能的整體信心。就像是化功大法，雖然速成，但修煉方式是在自己身上涂抹毒藥，時(shí)日久了不免漸漸發(fā)作，最終傷人傷己。
持此觀點(diǎn)的同樣包括比亞迪電科院總工張子峰，他的觀點(diǎn)是：由于新能源汽車(chē)用戶個(gè)體使用習(xí)慣的差異，以及地區(qū)使用環(huán)境（溫度等）差異，即使是同一廠家的同一批電池，每個(gè)托盤(pán)動(dòng)力電池的衰減情況各不相同。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
與此同時(shí)，動(dòng)力電池不僅有使用壽命，同時(shí)也存在日歷壽命，退役電池再利用的使用壽命都不會(huì)太長(zhǎng)，很多電池甚至無(wú)疾而終，瞬間失效。此外，退役電池參數(shù)可追溯性普遍較差，壽命很難評(píng)估，一般沒(méi)有質(zhì)保期或者很短（通常不超過(guò)兩年）。
也是基于此，他也并不建議退役動(dòng)力電池在儲(chǔ)能電站領(lǐng)域的應(yīng)用。
盡管業(yè)內(nèi)存在爭(zhēng)議，但必須要面對(duì)的是，伴隨著電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)啟動(dòng)，動(dòng)力電池大規(guī)模退役已經(jīng)成為必然要解決的命題。
根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，到2020年，動(dòng)力電池退役量將達(dá)到24GWh。
面對(duì)如此巨大的退役量，政策層面已經(jīng)制定了引導(dǎo)性的方向，由工信部、科技部、環(huán)保部、交通部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局和能源局等七部委聯(lián)合制定于2018年初，從2018年8月1日起正式實(shí)施的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，
這是一份被稱作是掀起行業(yè)澎湃潮流的指導(dǎo)性文件。業(yè)內(nèi)觀察認(rèn)為，其至少?gòu)囊韵聦用娈a(chǎn)生了直接的影響：
首先，明確了先梯次利用后再生利用的原則，要將可以梯次利用的退役電池，引導(dǎo)至儲(chǔ)能和備能等領(lǐng)域。其次，開(kāi)展動(dòng)力電池全生命周期管理，并以電池編碼為載體，構(gòu)建動(dòng)力電池溯源信息系統(tǒng)。第三，試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，儲(chǔ)能項(xiàng)目因此增多，無(wú)形中也推動(dòng)了市場(chǎng)容量進(jìn)一步增大。
而也正是伴隨著政策的落地和各地政府的跟進(jìn)，動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的梯次利用大幕徐徐拉開(kāi)。
目前來(lái)看，大胃王中國(guó)鐵塔公司是梯次利用的最主要的用戶。按照規(guī)劃，自2018年起，中國(guó)鐵塔旗下約200萬(wàn)個(gè)基站所用電池，將全部采用退役動(dòng)力鋰電池。除備用電源外，還將廣泛應(yīng)用到削峰填谷、新能源發(fā)電和電力動(dòng)態(tài)擴(kuò)容等方面。
中國(guó)鐵塔相關(guān)負(fù)責(zé)人公開(kāi)表示，到2020年，中國(guó)鐵塔的需求可以消化1000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)產(chǎn)生的的退役動(dòng)力電池。
作為最受爭(zhēng)議的應(yīng)用場(chǎng)景，在電網(wǎng)儲(chǔ)能領(lǐng)域，梯次電池應(yīng)用的試點(diǎn)也在逐步增多，去年3月，江蘇電力第二批電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能的招標(biāo)項(xiàng)目中，就包括了20MW/75MWh的梯次利用儲(chǔ)能電站。
而此次雄安新區(qū)的儲(chǔ)能電站規(guī)劃，則是目前為止，規(guī)劃規(guī)模最大的以退役電池為主的電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。
而和雄安新區(qū)發(fā)布儲(chǔ)能電站招標(biāo)的差不多同一時(shí)間，北汽集團(tuán)旗下的北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用項(xiàng)目奠基儀式在河北滄州舉行。
據(jù)介紹，動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目，一期規(guī)劃為退役動(dòng)力電池的梯次利用，項(xiàng)目共分為3個(gè)階段完成：一階段建成梯次利用0.7GWh/年，于2020年投產(chǎn)；二階段建成梯次利用4.9GWh/年，于2022年投產(chǎn)；三階段建成梯次利用10.5GWh/年，于2025年投產(chǎn)。
爭(zhēng)議客觀存在，但產(chǎn)業(yè)也亟待前行。政策的引導(dǎo)、電網(wǎng)的試點(diǎn)導(dǎo)入、企業(yè)層面的布局，多方的聯(lián)動(dòng)，或許會(huì)逐步撥開(kāi)退役電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用的迷霧。
以試點(diǎn)開(kāi)始，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，并由此得出各類(lèi)退役電池與新電池的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣，從而推導(dǎo)出可能的商業(yè)模式，為未來(lái)梯次利用的大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用打下基礎(chǔ)，正是國(guó)家有關(guān)政策制定的初衷。
而電網(wǎng)和企業(yè)層面的嘗試，也會(huì)用實(shí)際數(shù)據(jù)和探索，逐漸給出這個(gè)爭(zhēng)論的答案。高工鋰電網(wǎng)
