鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：614次 | 2022年07月08日
八月裝機(jī)量超過(guò)LG化學(xué)，CATL奪回全球第一
八月，CATL(300750.SZ)的動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量趕超韓國(guó)對(duì)手LG化學(xué)，重新奪回了全球動(dòng)力鋰電池頭把交椅。
韓國(guó)新能源市場(chǎng)分析公司SNEResearch十月五日公布的數(shù)據(jù)顯示，八月全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為10.8GWh，CATL以2.8GWh的裝機(jī)量排名全球第一，市場(chǎng)份額為25.9%。
LG化學(xué)和松下位列第二和第三位，分別以2.4GWh和2.1GWh的裝機(jī)量，占全球裝機(jī)的22.2%和19.4%。
2017年-2019年，CATL曾持續(xù)三年成為全球動(dòng)力鋰電池老大。
今年一季度，得益于TSLAModel3、雷諾Zoe和保時(shí)捷電動(dòng)汽車訂單，LG化學(xué)裝機(jī)量趕超CATL，奪走了全球霸主地位。這種反超勢(shì)頭一直維持到七月。
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從今年前8個(gè)月的合計(jì)裝機(jī)量看，LG化學(xué)依然高于CATL，但雙方差距已在縮小，市場(chǎng)份額僅相差0.6%。
前八月，全球動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量為64.7GWh，同比下降9.9%。
LG化學(xué)以15.9GWh裝機(jī)量位居全球第一，市場(chǎng)份額為24.6%。該裝機(jī)量是其去年同期的兩倍。
CATL以15.5GWh的裝機(jī)位居第二，市場(chǎng)份額為24％；松下以12.4GWh的裝機(jī)位居第三，市場(chǎng)份額為19.2%。
截至今年七月底，LG化學(xué)以26.8%的市場(chǎng)份額排名第一。CATL的市場(chǎng)份額為25.4%，雙方市場(chǎng)份額差距在1.4%。
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全球動(dòng)力鋰電池前三強(qiáng)中，CATL和LG化學(xué)目前均有新擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。松下和前兩者相比，在新增項(xiàng)目上處于劣勢(shì)。
多位業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎?，未?lái)5-10年，將是CATL和LG化學(xué)雙雄爭(zhēng)霸的時(shí)代。
據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)電池行業(yè)官員認(rèn)為，上半年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)受新冠疫情影響嚴(yán)重，這是LG化學(xué)能夠反超CATL的一個(gè)重要原因。
該官員認(rèn)為，七月以來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)回暖明顯，我國(guó)的動(dòng)力鋰電池廠商將縮小和韓國(guó)對(duì)手的差距。
美國(guó)EVsales網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，八月我國(guó)銷售了8.3萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，占全球銷量16.3萬(wàn)輛的約51%。
據(jù)真鋰研究八月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，八月我國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)鋰電總裝機(jī)量5.04GWh，同比上升31.2%。
據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，CATL接下來(lái)將在歐洲市場(chǎng)發(fā)力，其在德國(guó)投資建立的全資子公司圖林根時(shí)代(CATT)正在推進(jìn)中。
此外，CATL于今年八月獲得奔馳汽車母公司戴姆勒集團(tuán)的合作協(xié)議，將為戴姆勒生產(chǎn)軟包鋰電池，以及將為奔馳供應(yīng)電芯、模組及電池系統(tǒng)。
：INSIDEEVs
當(dāng)前動(dòng)力鋰電池行業(yè)的第一陣營(yíng)，是中日韓廠商的天下。
前八月裝機(jī)前十強(qiáng)中，我國(guó)電池廠商占據(jù)五席。
除CATL外，我國(guó)的比亞迪(002594.SZ)、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)旗下的遠(yuǎn)景AESC、國(guó)軒高科(002074.SZ)、中航鋰電科技有限公司分別居第五、第七、第九和第十位。豐田和松下的合資公司PEVE位居第八，韓國(guó)的三星SDI和SKI位居第四和第六位。
