據(jù)外媒報(bào)道，我國電池制造商CATL（CATL）正急于在和韓國競爭對手的競爭中占據(jù)優(yōu)勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。

雖然韓國電池制造商SKInnovation和LG化學(xué)也在計(jì)劃推出NCM811電池，但是最近，他們宣布推出聚合物電池的計(jì)劃被推遲了。據(jù)報(bào)道，2017年九月，SKInnovation首次公開宣布計(jì)劃生產(chǎn)鎳鈷錳電池（三元電池），可讓電動汽車的續(xù)航里程達(dá)500公里。雖然原計(jì)劃于今年正式推出該款電池，但是目前該電池正在電動公共汽車和固定儲能設(shè)備等更受控制的場景中進(jìn)行測試。

然后，CATL更加心急，表示其NCM811電芯將于明年上市。目前，CATL的電池重要是NMC532，該電池的正極材料是20%的鈷。一旦推出NCM811電池，每千瓦時(shí)電池的鈷含量將下降一半多，同時(shí)電池能量密度將新增。

CATL的電池可能會出現(xiàn)巨大需求。該公司最近和大多數(shù)德國汽車制造商簽訂了大量的電池供應(yīng)協(xié)議。據(jù)報(bào)道，寶馬同意從CATL購買價(jià)值超過10億歐元的電池，并推薦德國愛爾福特（Erfurt）市成為CATL歐洲電池廠的基地。CATL將于2022年在愛爾福特市全力開始生產(chǎn)電池。該廠還將和大眾和戴姆勒進(jìn)行交涉，CATL將和他們簽訂供應(yīng)合同，為大眾I.D.系列車型和奔馳EQ品牌車供應(yīng)電池。此外，PSA和雷諾-日產(chǎn)可能也會從CATL愛爾福特廠采購一些電池。

然而，目前誰將從新款NCM811電芯中獲益仍有待觀察。大眾Neo車型和寶馬i3車型可能會爭用此款新型電動汽車電池。