探討一些實(shí)際問(wèn)題，搭建一個(gè)合作平臺(tái)是真鋰研究籌辦這個(gè)論壇的主旨思想。這個(gè)想法的出現(xiàn)其實(shí)有一段時(shí)間了，以前曾希望在參與協(xié)辦的論壇當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)一些，但幾年下來(lái)，感覺(jué)有難度。這一年多來(lái)，我們一直努力尋找有共同愿景的伙伴一塊來(lái)做，很幸運(yùn)我們找到了一些伙伴，于是就有了這個(gè)論壇。下面就我們的相關(guān)設(shè)想和進(jìn)展情況向大家具體匯報(bào)。

1.探討一些實(shí)際問(wèn)題

我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展實(shí)際上已經(jīng)到了一個(gè)十字路口，何去何從，要我們認(rèn)真探討。業(yè)內(nèi)朋友都清楚，最近幾個(gè)月來(lái)，我國(guó)市場(chǎng)有關(guān)電動(dòng)汽車安全事故問(wèn)題出了很多。

2017年全年有9起事故，而2018年五月至八月短短4個(gè)月內(nèi)就有16起事故（實(shí)際上，就墨柯所知，這幾個(gè)月的事故數(shù)量可能還得翻番）。這已經(jīng)不是用概率問(wèn)題能夠搪塞解釋的了，我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展一定是哪里出了問(wèn)題。

政策的指揮棒出了問(wèn)題？墨柯不敢肯定，但至少難辭其咎。首先必須肯定，政策的愿望是良好的。政策總體要求我國(guó)電動(dòng)汽車事業(yè)又好又快發(fā)展。好體現(xiàn)在電池方面，因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)汽車最核心也是成本占比最高的零部件，電池方面假如取得領(lǐng)先，就意味著電動(dòng)汽車彎道超車能夠大概率實(shí)現(xiàn)。電池的兩大核心指標(biāo)，一是能量密度，二是成本。因此，我國(guó)政府明確提出了2020年電池發(fā)展兩大目標(biāo)：①電池系統(tǒng)能量密度260Wh/kg；②電池系統(tǒng)采購(gòu)成本1元/Wh。快體現(xiàn)在數(shù)量方面，2020年要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)（中間一度提到2020年200萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車目標(biāo)，這就意味著包括客車和專用車在內(nèi)大概就是250萬(wàn)輛）。

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實(shí)現(xiàn)又好又快目標(biāo)的重要推手就是政策，特別是補(bǔ)貼政策。政府憑借補(bǔ)貼政策，實(shí)現(xiàn)了有形的手對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效掌控，這對(duì)2020年上述幾大目標(biāo)的成功實(shí)現(xiàn)是有利的。通過(guò)補(bǔ)貼政策不斷提高技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)電池能量密度的快速提升，特別是去年開(kāi)始補(bǔ)貼直接與能量密度掛鉤，導(dǎo)致了能量密度方面的大躍進(jìn)。從下圖可以看到，我國(guó)純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)120Wh/kg以上的電池系統(tǒng)裝機(jī)占比去年七月只有10%多一點(diǎn)，到今年的六月已經(jīng)提升到接近95%，這樣的速度令人瞠目結(jié)舌。另一方面，通過(guò)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的逐年下調(diào)，逼著公司快速擴(kuò)大規(guī)模以降低成本來(lái)適應(yīng)這個(gè)變化。在這種情況下，我國(guó)電動(dòng)汽車確實(shí)發(fā)展得很快，自2015年起產(chǎn)銷量就占據(jù)了全球的半壁江山，而且近幾年的占比還在緩慢爬升中。

成績(jī)斐然的同時(shí)，安全事故等不和諧因素也開(kāi)始明顯增多。理論上，能量密度與安全是一對(duì)矛盾，片面追逐高能量密度是一定會(huì)影響安全系數(shù)的。但是，影響安全系數(shù)的不只是電池，過(guò)度追求低成本也會(huì)有影響，比如，采用廉價(jià)的阻燃不達(dá)標(biāo)的集成線路、使用不匹配的IGBT等等。另外，規(guī)模的快速擴(kuò)張、能力跟不上的話也可能會(huì)影響產(chǎn)品的品質(zhì)，從而導(dǎo)致安全隱患?？偟膩?lái)說(shuō)，正如一枚硬幣的兩面，又好又快的另一面，就是安全可能會(huì)出問(wèn)題。用通俗的話說(shuō)，心太急，步子邁得太快會(huì)扯著蛋。

九月十六日，史上最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)山竹過(guò)境香港，那時(shí)墨柯正在香港參加BERNSTEIN組織的一個(gè)會(huì)議，記得那時(shí)自己做了這樣一個(gè)開(kāi)場(chǎng)白：感謝主辦方，讓我有幸在香港感受到了史上最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的威力。其實(shí)，我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展，背后也是有臺(tái)風(fēng)的，這個(gè)臺(tái)風(fēng)就是政策。臺(tái)風(fēng)過(guò)境后，微信里有人曬出一個(gè)短視頻讓人印象深刻，一只豬被刮到了樹(shù)上，上上不去，下下不來(lái)。現(xiàn)在，我國(guó)的新能源汽車就是那只豬，我們要研究它怎么平安下來(lái)。

按照我國(guó)政府的含義，新能源汽車包括電動(dòng)汽車和燃料動(dòng)力電池車，實(shí)際上后者每年在我國(guó)只有幾百輛的示范性生產(chǎn)應(yīng)用，從量上來(lái)看可以忽略不計(jì)，因此，我國(guó)的新能源汽車基本上就是指電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在，我國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展確實(shí)已經(jīng)到了一個(gè)十字路口。繼續(xù)這么下去，明年的安全問(wèn)題會(huì)更突出，因?yàn)榻衲瓿鰡?wèn)題的都是去年上市甚至上市時(shí)間更遠(yuǎn)一點(diǎn)的車輛，今年的能量密度要求有了較大提升，意味著明年的安全隱患更大。一旦事故數(shù)量超出了捂蓋子的能力，被媒體廣泛關(guān)注和報(bào)道，那將會(huì)嚴(yán)重動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的信心。

我國(guó)電動(dòng)汽車的未來(lái)何去何從，要認(rèn)真研究探討。雖然說(shuō)決策在廟堂，但墨柯一直認(rèn)為，民間也應(yīng)該認(rèn)真探討并積極建言獻(xiàn)策，協(xié)助廟堂更科學(xué)地做好相關(guān)決策。畢竟，電動(dòng)汽車事業(yè)好好發(fā)展，是我們每個(gè)人共同的心愿。本次論壇希望能在這方面有一些成果。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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2.搭建一個(gè)合作平臺(tái)

論壇還有一個(gè)重要設(shè)想就是搭建一個(gè)合作交流平臺(tái)。真鋰研究本著開(kāi)放的心態(tài)，歡迎一切愿意參與的單位，共同來(lái)打造這個(gè)平臺(tái)，大家在平臺(tái)上奉獻(xiàn)各自的力量，同時(shí)也各取所需。一年多以來(lái)，從切實(shí)解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)問(wèn)題的角度出發(fā)，我們一直在努力尋找合適的合作伙伴。

（1）資金合作平臺(tái)

資金緊張可能是鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的公司面對(duì)的一個(gè)重要的共性問(wèn)題。真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2011-2017年我國(guó)鋰電市場(chǎng)規(guī)模的年增速平均在50%以上，關(guān)于微觀的公司個(gè)體而言，假如你的市場(chǎng)份額每年上升不了50%，意味著你是在退步，就存在被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。但是，規(guī)模要如此高速擴(kuò)張，僅憑自身的獲利能力滾動(dòng)發(fā)展幾乎不可能，必須要持續(xù)不斷地引入資金。另外，政策對(duì)低成本的要求也有些超出公司的能力，公司要不斷降低毛利率來(lái)達(dá)到，這就是為何很多公司今年的半年報(bào)顯示營(yíng)收規(guī)模擴(kuò)大但毛利卻減少的重要原因；同時(shí)，因?yàn)轭A(yù)防騙補(bǔ)而出臺(tái)的2萬(wàn)公里政策實(shí)際上也使得補(bǔ)貼發(fā)放的時(shí)間進(jìn)一步滯后，這些都讓公司的資金壓力越來(lái)越大。

中咨華澍資本管理（北京）有限責(zé)任公司是金融央企之一的我國(guó)建銀投資有限責(zé)任公司旗下專門(mén)從事私募股權(quán)投資基金業(yè)務(wù)的平臺(tái)公司，其母公司我國(guó)投資咨詢公司專門(mén)從事金融、投資領(lǐng)域的咨詢業(yè)務(wù)。我國(guó)投資咨詢、中咨華澍非?？春梦覈?guó)新能源行業(yè)的發(fā)展，正在積極籌建一只新能源產(chǎn)業(yè)基金，從資金方面為公司供應(yīng)支持，并通過(guò)供應(yīng)管理咨詢服務(wù)，協(xié)助解決公司發(fā)展中的戰(zhàn)略規(guī)劃、公司治理、人力資源管理等問(wèn)題?；鹜顿Y公司的目的并不是為了控制公司，也不干預(yù)公司的日常經(jīng)營(yíng)，重要是以小股東的身份，利用自身資源協(xié)助公司發(fā)展，促進(jìn)公司價(jià)值提升，最終在合適時(shí)機(jī)獲利退出。在這只基金中，真鋰研究擔(dān)任專職顧問(wèn)，協(xié)助尋找項(xiàng)目并供應(yīng)投資建議，但不參與具體的投資決策。

上市也是公司獲得再發(fā)展資金的重要渠道，同時(shí)，關(guān)于已上市公司，如何保持與資本市場(chǎng)的良好溝通以持續(xù)獲得資本市場(chǎng)的支持也是很重要的。在這方面，本次論壇得到了德意志銀行投行部門(mén)和研究部門(mén)的大力支持。德銀投行部門(mén)愿意幫助內(nèi)地鋰電公司去香港上市，獲得發(fā)展所需的外匯資金（在美聯(lián)儲(chǔ)加息和中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，外匯問(wèn)題或?qū)⑷找嫱癸@）（本次會(huì)議會(huì)專門(mén)為此組織一個(gè)沙龍活動(dòng)，感興趣的朋友可以報(bào)名參加）；而德銀的研究部門(mén)則一直致力于讓海外資本市場(chǎng)更多地了解我國(guó)鋰電的發(fā)展情況，他們計(jì)劃邀請(qǐng)一批海外投資機(jī)構(gòu)代表參會(huì)。至于國(guó)內(nèi)投行和證券研究部門(mén)方面的合作伙伴，真鋰研究也在積極尋找中，今年可能還會(huì)有相關(guān)機(jī)構(gòu)參與，假如來(lái)不及，以后可以參與進(jìn)來(lái)。

（2）產(chǎn)業(yè)落地合作平臺(tái)

高速擴(kuò)張的鋰電產(chǎn)業(yè)要足夠的空間來(lái)承載，這同時(shí)伴隨著產(chǎn)業(yè)的遷移。眾所周知，鋰電產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展是受手機(jī)、筆記本電腦等消費(fèi)市場(chǎng)推動(dòng)的，因此，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)一開(kāi)始集中在珠三角、長(zhǎng)三角和渤海灣等消費(fèi)市場(chǎng)聚集區(qū)。這些區(qū)域同時(shí)也是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放這幾十年的發(fā)展，空間已經(jīng)飽和，鋰電公司要繼續(xù)擴(kuò)張，只能向中西部地區(qū)遷移。協(xié)助公司尋找合適的地方擴(kuò)大生產(chǎn)，謀求地方更好的支持，也是真鋰研究義不容辭的工作。這也是論壇尋求地方政府合作的重要原因。真鋰研究希望將這個(gè)論壇同時(shí)打造成一個(gè)產(chǎn)業(yè)落地的合作平臺(tái)。

大家了解，我們一開(kāi)始矚意的是江西省吉安市（原來(lái)的井岡山地區(qū)）。吉安有它的優(yōu)勢(shì)，這里就不多說(shuō)了，同時(shí)吉安市主管工作的副市長(zhǎng)以及市商務(wù)局徐局長(zhǎng)也表示了足夠的誠(chéng)意。由于我們希望論壇的舉辦能得到江西省方面的支持，這要吉安去請(qǐng)示，但是，事情在這個(gè)過(guò)程中有了變化大概三周前，我們得到的消息是宜春要參與進(jìn)來(lái)并取代了吉安作為主辦單位。

一個(gè)可能的解釋是：江西在一盤(pán)棋統(tǒng)籌規(guī)劃全省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。江西給宜春的定位是打造亞洲鋰都（現(xiàn)在的提法是亞洲鋰谷），相關(guān)資源盡量往宜春引導(dǎo)。宜春方面對(duì)論壇的這個(gè)過(guò)程變化毫不介意，宜春市商務(wù)局在接到王水平市長(zhǎng)指示的第二天，即委派副局長(zhǎng)邱建平先生來(lái)北京洽談并達(dá)成合作意向。由于十月二十六日宜春有一個(gè)活動(dòng)，因此，大家同意本次論壇移至北京舉辦。九月十三日墨柯去宜春拜訪，王水平市長(zhǎng)親自接見(jiàn)和熱情款待，讓人感動(dòng)，同時(shí)，和宜春相關(guān)部門(mén)（商務(wù)局、工信委及鋰電辦、金融辦、宜春發(fā)展投資集團(tuán)等）負(fù)責(zé)人就論壇的具體事務(wù)開(kāi)了一個(gè)工作會(huì)。至此，論壇的主框架才算最終確定。

經(jīng)過(guò)實(shí)地考察了解，平心而論，宜春確實(shí)更適合鋰電公司去發(fā)展。宜春擁有全球最大儲(chǔ)量的鋰云母資源，目前云母提鋰在成本方面的技術(shù)開(kāi)發(fā)取得了突破性進(jìn)展。宜春正圍繞鋰資源，舉全市之力，計(jì)劃打造一個(gè)千億級(jí)的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。另外，宜春目前擁有唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地國(guó)家級(jí)宜春經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，這意味著宜春發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)實(shí)際上已經(jīng)取得了國(guó)家層面的支持。從墨柯前面的介紹可以看到宜春發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)的決心和渴望，因此，公司在宜春發(fā)展，得到的支持力度會(huì)更大。

（3）人才技術(shù)合作平臺(tái)

墨柯一直認(rèn)為，鋰電產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，過(guò)去是，現(xiàn)在是，將來(lái)更是。誰(shuí)在技術(shù)層面占據(jù)相對(duì)優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就擁有了不敗的基礎(chǔ)。在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)這幾年進(jìn)步非常明顯，以CATL為代表的領(lǐng)先公司已經(jīng)在直追韓國(guó)公司，這是毋庸置疑的。不過(guò)，我們?cè)诨A(chǔ)研究以及應(yīng)用研究方面相對(duì)基礎(chǔ)的一面上與日韓相比還是有一定差距，我們要向日韓學(xué)習(xí)，與日韓方面多溝通交流。這也是組織中日韓鋰電論壇這個(gè)設(shè)想的重要由來(lái)。

鋰電技術(shù)的進(jìn)步，關(guān)鍵是材料。八月初，墨柯去了一趟日本，拜訪了10年前的老朋友新原皓一先生、津田直樹(shù)先生和松田美佐子女士。新原老先生是日本特定非盈利活動(dòng)法人（NPO）IMAGINE（全稱TheInterMaterialsAssociationforGreenIndustryExtension）的理事長(zhǎng)，一位非常受尊敬的知名專家學(xué)者。IMAGINE的主旨是組織材料領(lǐng)域科研專家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的創(chuàng)新研究，并提出了如何跨越從蘊(yùn)涵著某種創(chuàng)造新技術(shù)的可能性到形成產(chǎn)業(yè)的障礙的方法，在此基礎(chǔ)上尋找愿意進(jìn)行技術(shù)孵化的風(fēng)險(xiǎn)投資，使技術(shù)和資本有效對(duì)接，最終促進(jìn)綠色材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。墨柯認(rèn)為，IMAGINE中有關(guān)鋰電方面的項(xiàng)目技術(shù)和團(tuán)隊(duì)，我國(guó)的公司、資本完全可以對(duì)接，這非常有利于提升我們的技術(shù)原創(chuàng)能力。

津田直樹(shù)先生和松田美佐子女士分別是TIC株式會(huì)社的社長(zhǎng)和總編輯。TIC是一家出版社，重要是收集整理日本相關(guān)研發(fā)領(lǐng)域（含電池和材料）最新發(fā)表的研究論文出版發(fā)行。眾所周知，日本在鋰電領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)是全球最領(lǐng)先的，假如他們的出版物能夠被我國(guó)業(yè)者第一時(shí)間看到，將非常有助于我們及時(shí)了解日本方面的研發(fā)動(dòng)態(tài)。令人欣喜的是，幾位老朋友聽(tīng)到了墨柯的全部想法之后，非常愿意合作。本次論壇新原皓一先生和津田直樹(shù)先生都會(huì)參加，墨柯計(jì)劃在會(huì)上組織一次小沙龍，感興趣的朋友可以報(bào)名參加，做一些當(dāng)面的溝通和交流。

這一趟日本之行還有意外收獲。新原老先生是日本長(zhǎng)岡技術(shù)科學(xué)大學(xué)的前學(xué)長(zhǎng)，長(zhǎng)岡技科大學(xué)是日本技工類學(xué)院的翹楚，培養(yǎng)的是更適合公司技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)管理的人才，我國(guó)公司如有相關(guān)人才培養(yǎng)需求，可以考慮與長(zhǎng)岡技科大學(xué)合作。松田女士表示，其實(shí)日本公司的相關(guān)人才也可以往我國(guó)公司流動(dòng)，他們?cè)敢獯龠M(jìn)這方面的交流合作，讓人才發(fā)揮更大價(jià)值的同時(shí)，也可以推動(dòng)全球鋰電產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。

松田女士還表示，他們?cè)?jīng)和韓國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)組織過(guò)多年的日韓鋰電論壇，希望以后有機(jī)會(huì)能夠中日韓三方一塊辦。這一次時(shí)間太緊，他們的資源沒(méi)時(shí)間融合進(jìn)來(lái)，只能期待下次了。另外，在駿東科技的幫助下，以金翼水教授、兵頭建二教授為代表的日本信州大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也愿意與我國(guó)方面展開(kāi)合作，推動(dòng)新產(chǎn)品新技術(shù)在鋰電領(lǐng)域的應(yīng)用。

韓國(guó)INI是和真鋰研究類似的產(chǎn)研機(jī)構(gòu)，這次真鋰研究也邀請(qǐng)他們共同參與組織本次論壇，希望通過(guò)這次機(jī)會(huì)，雙方越走越近，共同推動(dòng)中韓鋰電業(yè)界與研究領(lǐng)域的交流合作。

國(guó)內(nèi)方面，真鋰研究與北京大學(xué)其魯教授、中南大學(xué)唐有根教授、清華大學(xué)材料學(xué)院李正操教授達(dá)成初步合作意向，公司如有相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)的合作需求，真鋰研究可以出面請(qǐng)他們牽線搭橋，在這幾所大學(xué)尋找合適的研究團(tuán)隊(duì)（包括他們自己的團(tuán)隊(duì)）展開(kāi)合作。總體來(lái)說(shuō)，論壇希望能夠打造一個(gè)人才技術(shù)合作平臺(tái)。

（4）其他

真鋰研究還在積極尋找其他合作伙伴共辦論壇。如，我們現(xiàn)在正在與中汽中心側(cè)重新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的某部門(mén)接觸，探討合作可能，以彌補(bǔ)我們自身在這方面的不足。大家了解，中汽中心是我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)字號(hào)機(jī)構(gòu)，擁有豐富的相關(guān)資源。不過(guò)，由于時(shí)間匆匆，這一次不一定能成行。假如認(rèn)可我們的理念，這里也熱烈歡迎其他機(jī)構(gòu)與我們聯(lián)系接洽。