鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：460次 | 2022年11月08日
動(dòng)力鋰電池技術(shù)的實(shí)際發(fā)展情況
“2018中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇”于9月1-2日在西安舉行，論壇由中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)主辦，陜西省人民政府承辦，西安市人民政府協(xié)辦，主題為“爭(zhēng)創(chuàng)世界一流：新時(shí)代的大企業(yè)發(fā)展”。國(guó)家聯(lián)誼會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，澳大利亞國(guó)家工程院外籍院士，南方科技大學(xué)清潔能源研究院院長(zhǎng)劉科出席并演講。
他認(rèn)為中國(guó)汽車行業(yè)想通過電動(dòng)車彎道超車是“扯淡”，特斯拉雖然一直在炒作，但是每個(gè)季度在虧錢。比亞迪第一個(gè)季度今年利潤(rùn)狂降83%。一是成本大增，二是國(guó)家補(bǔ)貼減少。
他認(rèn)為電動(dòng)車有一個(gè)很大的問題——能量密度，今天鉛酸電池密度90，鋰電池240，今天比亞迪是180，但是汽油是8600。
“中國(guó)人柴油車干不過歐洲，汽油車干不過美日，所以搞電動(dòng)車。技術(shù)選不對(duì)能彎道超車嗎？”
電動(dòng)車對(duì)出租車和公共汽車固定線路的車有它的優(yōu)勢(shì)，但劉科指出，今天你在西安買個(gè)電動(dòng)車，開到寶雞都不敢去，他認(rèn)為電動(dòng)車不會(huì)成為今后的主流。還有一個(gè)問題是電池回收，“如果不回收，幾百萬(wàn)電池分散到全中國(guó)大地，是環(huán)境的災(zāi)難?！?/p>
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
他認(rèn)為，今后用甲醇取代柴油是可見的方向。
以下為演講摘編：
劉科：我今天給大家講一下能源，其實(shí)我前一段在講中國(guó)之前制定能源戰(zhàn)略的三個(gè)基本假設(shè)，兩個(gè)都不存在了。
第一個(gè)是全世界油氣不存在了，第二個(gè)是二氧化碳。第三個(gè)假設(shè)永遠(yuǎn)在，推動(dòng)清潔能源，就是中國(guó)的環(huán)境問題，霧霾。
我記得三年前兩會(huì)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)柴靜的視頻出來，當(dāng)時(shí)兩會(huì)方面有很小的討論會(huì)，講這個(gè)會(huì)的時(shí)候，環(huán)球時(shí)報(bào)的主編在。在15年4月8號(hào)，我在環(huán)球時(shí)報(bào)寫了文章，霧霾的來源。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
第一個(gè)原因是散煤，散煤是直接燃燒以后，直接排放，不經(jīng)過任何處理的煤炭。中國(guó)有7.5億噸，大電廠的脫硫99%，燒一噸散煤相當(dāng)于大電廠的99噸。全中國(guó)大家搞多少億方氣，沒有人算過總帳，最后說不到3億噸標(biāo)準(zhǔn)煤熱值，怎么去煤減氣。去年冬天盡管數(shù)字，八年前就發(fā)表了，結(jié)果大家還是強(qiáng)迫煤改氣，去年冬天一改完煤改氣以后，天然氣價(jià)格是美國(guó)的六倍。風(fēng)能太陽(yáng)能發(fā)展了四十年，總共的發(fā)電量就是1點(diǎn)幾億的發(fā)電量。在短期內(nèi)靠風(fēng)能太陽(yáng)能也不行。怎么辦？中國(guó)要把空氣搞干凈首先要把煤搞干凈以后再去燒。
第二就是中國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，有打響的劣質(zhì)柴油和老舊柴油機(jī)。
第三個(gè)大量的化肥使用造成的氨排放。因?yàn)檗r(nóng)田一部分吸收了，一部分到空中去了。脫硫，硫在空中就變成硫酸了。光有酸性氣體形成霧霾，兩個(gè)一結(jié)合就是霧霾，52%的顆粒是這樣形成的。我講一下怎么解決化肥的事情，不光是化肥，是空氣污染。
化肥不是大家研究多少年以后突然搞的東西。二戰(zhàn)的時(shí)候美國(guó)造了100多家硝酸工廠，后來在堆硝酸銨的地方草猛長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)了它可以當(dāng)做肥料。但是這個(gè)化肥的影響確實(shí)有它的隱蔽性，你用三年五年十年都沒問題，但是用了三十年，五十年以后問題來了，硝酸銨強(qiáng)酸弱堿，硝酸留在土地里面，長(zhǎng)期下來，把土壤中的細(xì)菌殺死，引起土地板結(jié)。
還有一個(gè)感覺，用了化肥30、50年以后的土地長(zhǎng)出來的東西看著個(gè)大，吃著沒味道。因?yàn)闆Q定食品營(yíng)養(yǎng)和味道的是土壤里面的微量礦物質(zhì)，而長(zhǎng)期適用化肥，你土壤中決定食品營(yíng)養(yǎng)和味道的東西沒有了。60年的玉米和2013年的玉米，看著個(gè)大，但是鈣含量下降了78%。伴隨著疾病的產(chǎn)生，怎么辦？這個(gè)就是為什么海里面的礦物質(zhì)含量增加，但是土壤中只要大量使用化肥的都在減少。
中國(guó)剛好從78—11年，整個(gè)糧食增產(chǎn)80%，化肥使用增加了682%，每畝地化肥使用量是平均水平的4倍，再這樣下去50年，土地不長(zhǎng)了，這個(gè)問題怎么辦？好在遠(yuǎn)古時(shí)期寶貴的微量元素由煤炭保留下來，大家想想煤炭怎么來的。在燃燒前把不可燃的分離，分離以后不可燃的就作為最好的土壤改良劑，要經(jīng)過一系列的生物活化和處理過程，做完以后產(chǎn)生全世界最好的有機(jī)肥。我們可以產(chǎn)生一個(gè)非常干凈的，高熱值的水煤漿。有了水煤漿就可以解決今天的中國(guó)的天然氣不夠的問題，散煤的燃燒問題。
關(guān)于中國(guó)電動(dòng)車的問題，中國(guó)電動(dòng)車這么多年來投資電動(dòng)車資本操作的一大堆假新聞，特斯拉雖然炒作，但是每個(gè)季度在虧錢。
比亞迪第一個(gè)季度今年利潤(rùn)狂降83%。兩個(gè)原因，第一成本，這幾年大增，第二國(guó)家的補(bǔ)貼減少。
人類發(fā)明鉛酸電池早了21年，但是為什么人類最后沒有，電動(dòng)車要有鉛酸電池，當(dāng)時(shí)電動(dòng)車早就有了，人們最后沒有選它的很重要原因第一是能量密度，今天鉛酸電池密度90，鋰電池240，今天比亞迪是180，但是汽油是8600。人類為什么選液體燃料，液體燃料在陸上可以管路輸送，海上可以跨海輸送。
第二點(diǎn)，人類為什么第一條生產(chǎn)線是福特的流水線，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)，每臺(tái)成本2000。當(dāng)中國(guó)2016年汽車產(chǎn)量3000萬(wàn)，但是電動(dòng)車2017年77.7萬(wàn)輛，全世界的鋰價(jià)格翻了4倍，在這種情況下，沒有技術(shù)的突破，有可能把3000萬(wàn)輛全部轉(zhuǎn)成電動(dòng)車嗎？
我認(rèn)為彎道超車是在扯淡，中國(guó)人柴油車干不過歐洲，汽油車干不過美日，所以搞電動(dòng)車。技術(shù)選不對(duì)能彎道超車嗎？如果技術(shù)對(duì)了，正道上才踩足馬力超過他。
另外電池并不是全新的安全的技術(shù)，中國(guó)的電67%是靠煤發(fā)，拿煤開車干凈還是氣開車干凈。電池的回收問題沒有解決，這樣意味著中國(guó)的消費(fèi)習(xí)慣，在北京搖號(hào)，要不到買電動(dòng)車，用了幾年不好用了幾千塊錢農(nóng)民拿走了，農(nóng)民開不死不會(huì)扔掉。如果不回收，幾百萬(wàn)電池分散到全中國(guó)大地，是環(huán)境的災(zāi)難。這些問題在拿補(bǔ)貼的同時(shí)都沒有考慮進(jìn)來。這些問題怎么辦？
霧霾的問題，三大主因，散煤是微量元素礦物質(zhì)分離。第二柴油的問題，頁(yè)巖氣革命使得天然氣價(jià)格降多2.5元，怎么把天然氣資源用好，我認(rèn)為今后用甲醇取代柴油是可見的方向。最后過量的化肥造成土地板結(jié)和霧霾問題，通過微量元素做出來有機(jī)肥，慢慢取代化肥，減輕對(duì)土地的污染，同時(shí)減少霧霾。電動(dòng)車對(duì)出租車和公共汽車固定線路的車有它的優(yōu)勢(shì)，但是今天你在西安買個(gè)電動(dòng)車，開到寶雞都不敢去，這不會(huì)成為今后的主流。
當(dāng)然對(duì)一些城市中心的出租車和公共汽車固定線路，我們還要堅(jiān)持電動(dòng)車的研發(fā)，但是產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼要小心，因?yàn)槿魏萎a(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼，研發(fā)國(guó)家不花錢，但是產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼往往是產(chǎn)生的地方，謝謝大家。
